Вперёдсмотрящий

Когда нагорожено то, не мешает, тем более какие "виды" могут загораживать провода троллейбуса на Новоясеневском? На П-3 что ли?

Ну вот тут то как раз бессмысленное разрушение работающего малопонятно...

Я вот помню долго на Генплане рисовали некую, более чем странную линию, как бы примерно от нынешнего Битцевского рынка, через непроезжую часть Соловьиного, потом по его проезжей части до Севастопольского и далее до метро Калужская. Уж не знаю, спьяну ли, или это как бы фрагмент той линии от УАЯ в Ясенево, которую тогда уже отменили... Вот по поводу, кстати, Новоясеневского. Тут у нас один из участников форума поспособствовал усилению троллейбуса 81. Большое дело. И народ более менее ездит и строить ничего не надо, равно как и рельсы городить...

Ну планировался, да, но в нынешних то реалиях как то и нужность не особенно просматривается того плана. Новоясеневский до поворота на Литовский пуст, Литовский пуст по всему протяжению, далее Новоясеневский не сказать что имеет большой поток. Далее до ЮЗ вопрос спорный....

Ты же говорил, что у вас у каждого свой кошелёк для решения своих проблем...

Нет. Метро это не "Хорошо" и не "Удобно", разве что "Быстро". Впрочем то что тебе нравится подпирать спину соседушки в вагоне я знаю, мне же не нравится и сильно, посему когда есть возможность сократить путь в метро, я его сокращаю...К примеру выйдя по дороге домой на Калужской с посадкой в 642.

Там же не только это. Возьми "Дорогу в Никуда" к примеру. Московский вокзал где? А где трамвай сворачивает в Кузнечный? А ты с чемоданом топай, да еще переходя дороги... Как бы сказал А.Райкин - "Вкус специфический"....

Ну по мне то поезд из двух Т3М в НН по 6 или 7 самое удобное из трамвайного...

Который, к слову, при принятии Решения вырос бы тогда, когда ты нащупывая палочкой дорогу и шаркая старческими ножками, шёл бы поклониться моей могилке Ну по любому как ты видишь, заменить все на рельсы очень сложно. Водитель то автобуса (103 к примеру), просто чуть руль влево повернул и объехал кредитопомойку, а вот трамвай (39 к примеру) уже вынужден ждать отъезда кредитопомойки и не исключено, что дождавшись следующего цикла, ему кто то вновь не перекроет дорогу..Да и, откровенно говоря, в устаревших вагонах (типа МТТ... всяких) уже ездить неидеально. И АСКП действует и сидушки 1+1, то есть в основном стоя, медленно...

Все равно при прочих равных автобусы перемещаются пошустрее...В принципе обычная ВП и уже все приемлемо... Ну вот САС возьми, ну хорошо же, удобно, быстро...Жаль вот мне пользоваться редко доводится ибо особо нЕкуда..

Причём пресловутая выделенка то не спасает ибо любая выделенка заканчивается на перекрёстке, на котором может произойти авария или просто долбоящеры будут перекрывать трамваю возможность проехать, как к примеру случается на Ленинском. Автобус то выехавшего перед красным и вставшего на путях объедет, а вот трамвай не объедет...

Этот встал, пассажиры вышли, другой подошёл, пассажиры вышли, начал толкать, все ждут третьего и едут в состоянии нестояния...Нет уж, но меня конкретно рельсами пытаться осчастливить не надо. А поснимать трамваи или покататься я могу и съездить куда то..

Зачем ставить автобус на рэльсы?? Замедлить передвижение? Чтобы от одного вставшего вставала линия? Лично мне нравится ездить в том же 642 на шинах и без рельс...

То есть, ты утверждаешь, с КРЛ нормальной пересадки нет? Пересадка Ленинский проспект/Площадь Гагарина ненормальна, так?

Кстати, не 2, а 1, станция "Волга" будет построена году так в 202-каком то там, официально значится 2024...

Дождись, Посмотри, вынеси Вердикт и прими Решение, а мы будем с трепетом ждать, не закопаешь ли

Были, но на последнюю очередь, из-за ЧМ же планы переделали и та очередь стала первой, в итоге теперь там где метро наиболее нужно, его не будет хз сколько...И со Стрелкой, кстати, назревает большой скандал ибо отставание от графика весьма большое

Там ведь ещё (на Спартак) 6 матчей ЧМ. Вон в НН из-за тех же 6-ти матчей строят станцию Стрелка, положив на прежние планы метростроения..

Даже устаревшие данные ценнее чьих то там разовых наблюдений, да и для большинства то станций метро поток особо не меняется..

Ей богу история маршрутов автобусов по годам у некоторых получается интереснее в содержательной части...

1. Она (МЦК) уже нормальна 2. Она (МЦК) нужна более северу Москвы. А вот нам (югу) более нужна БКЛ. А мы какбэ тоже люди.

У нас тут есть товарищ, который считает, что автобусы нужно сделать лишь районными, а всех остальных людей загнать в метро. Вот я с ним категорически спорю. А с пробками, кстати, ВП неплохо борются....

Вот почему конкретно я, кстати, был против строительства метро в Риге. Потому что оно вышло бы пустынным (что очевидно), его стали бы "догружать" уничтожая НОТ... Вот так и здесь. Вот все таки не пойму я желаний местной публики обязательно желать что то снять или догружить и ездить как килька в банке.. Тебя забанили в Википедии? Какой смысл в обсуждении визуальных и индивидуальных оценок, когда зашел и посмотрел цифру пассажиропотока в сутки...

Ну все, сейчас Кренделя не остановить будет...

Во-первых да, а во-вторых можно подумать, что здесь кто то управляет метрополитеном или транспортом в целом и пытается экономить )