Вперёдсмотрящий

Ну в твоём подростковом возрасте "Ковровец" наверное, был и единственным. В моём этот магазин уже назывался "Восход" и был не единственным, но очень хорошим. По крайней мере по мопедам и мотоволосипедам. Точнее даже сказать в нем было три отдела "Мопеды", "Мотовелосипеды", "Мотоциклы". По последнему отделу там были в осноном запчасти по мотоциклам "Восход". Но как бы там не было, а езда в это магазин была регулярной... Хотелось бы пару слов о мотороллерах. У меня их во владении было два и оба куплены с рук. Мотороллер "Турист" Имел кубатуру 200 и мощность около 11 л.с, но имел довольно много недостатков, самым большим из которых было виляние руля на большой скорости, общая неустойчивость (по крайней мере при движении по лугу я на нем падал) и могла слететь цепь с блокированием заднего колеса. В общем и целом плохая развесовка конструкции и нерациональное размещение агрегатов. Одним словом отдал за него 250 рублей и долго жалел что отдал. Но в подростковом возрасте бывает так, что если чего то хочется, то сдержаться сложно И мотороллер "Чезетта". Об этом плохого слова не скажу. Идеальная и продуманная конструкция. Развесовка, никаких нареканий. Просто он уже был слишком старым. Ресурс... А так кубатура 175, 8-9 л.с, для молодежного лучшего сложно и желать. Тоже был двухцветным как на фото, только бело/бордовым...

Ну а я вот дорвался и после приватизированной в 11 лет Яветты, мне впервые купили транспорт в магазине Верховину 6. Весьма современный по тому времени аппарат. Первый фактически не мопед, а мокик, хотя по паспорту он именовался мопедом. 2,2 л.с , удачно подобранные передаточные числа, давали неплохую динамику и скорость (по паспорту 50 км/ч, но по спидометру все таки чуть выше). Правда кулачковая система зажигания создавала много хлопот. Но как бы там не было, но 9000 с копейками километров (по счётчику километража) я на нем все таки проехал, пока окончательно не убил его..

Мы с приятелем на Даче купили за 100 руб в 84 или в 85-ом году вот такую Яву-250 Она правда была без документов, но по моему это был выпуск 1964 года. Она, конечно, была старая престарая и вряд ли разгонялась быстрее 60-65 км/ч (спидометр не работал), но все равно какую то память и приятность оставила. О, у нас в детстве тоже был на пруду на Даче. Мы правда его не строили ибо он достался по наследству от старших ребят, но тем не менее. Передвижение так же, с помощью шеста...

У многих из нас в детстве был какой то моторизованный транспорт. Чаще всего это был мопед. Лично у меня первый "транспорт" появился в 11 лет. Это был мопед Ява - 50 Яветта Спорт http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=950a8d91e16113f332c4e5b70408cb4a Яветта поставлялась в нашу страну в двух модификациях "Стандарт" и "Спорт" (на фото). "Стандарт" отличался от "Спорт" меньшей мощностью (1,5 лс) против 2 лс у "Спорт". Меньшей скоростью (45 км/ч) против 51 у "Спорт" (тут данные паспортные) и меньшим бензобаком. Не помню сколько была емкость у "Стандарт", а вот у "Спорт" около 7,5 литров, а учитывая расход (около 2 литров на 100 км) уехать можно было далеко. Что запомнилось, так это крайне тихий звук двигателя (что было крайне непривычно), хорошая динамика, неудобная посадка и руль и к сожалению при превышении паспортной скорости сильные вибрации руля... Мопед достался мне, естественно, не новым и скоро был заменён на "Верховину", но тем не менее остался у меня так память и иногда я на нем ездил и позднее. "Спорту" окрашивались в два цвета "голубовато-зеленоватый" и "красный". У меня был первый окрас. Педали, конечно, были по тому времени уже не современны, но в принципе при пуске мотора удобны. Передач две. Переключение на руле. А было ли что этакое у вас?

Потому что в 8 утра в выходной день человек спит, а в будний собирается на работу. И для того и для другого солнце не нужно.

Ты сначала детально продумай план захвата квартиры, а то делишь шкуру неубитого медведя считая аптеки...

В трамвае чаще. Особенно в ЛМ-99 с его дотормаживанием...

Дневные перерывы. Дополнительные траты на электричечные билеты...

Будем к тебе обращаться за консультациями по поводу поэзии и песенной культуры. Предлагаю создать Авторскую тему с вопросами автору...

Вы уж тут перешли бы что ли на дразнилки стиля "Гольяново параша, победа будет наша!", а то заснуть можно от скуки читая...

У меня присылают через раз, жена на них внимания не обращает, а платит по показанию счетчика.

Ну не скажи. Информационка велась давно (ну по крайней мере все время пока я читаю транспортный инет. А живя в нашей стране давно нужно привыкнуть к тому, что просто так у нас ничего такого не бывает...

Ну согласись, что мочиться на улице при наличии платного туалета нормальный человек не будет. Когда же есть хороший бесплатный в ТЦ против платного в виде кабинки, то в ТЦ пойдёшь не из-за цены, а из-за чистоты... Ну а мочащийся на стену дома в 20-ти метрах даже от кабинки, ИМХО, БОМЖ по определению...

Ну я вот например был рад когда появились платные туалеты. Хоть стало возможно зайти (сравнимо с теми что были до них)...

Ну ты же не ездил в маршрутке, а ждал бесплатного автобуса (пусть и с давкой). Вот и они такие же...Тем более что половина там едет куда то по работе, а им не компенсируют проезд по платной дороге...

А это здесь причем?

Как и достоинства Только это и имеет значение. Трамвай при изведении некоторых отрезков его сети при мэре Лужкове имел гораздо мЕньшую долю в городских перевозках чем троллейбус при изведении отрезков его сети мэром Собяниным. И лишь это важно, все остальное есть теоретизирование

Да ерунда это. Трамвай в Москве во время нашей жизни (ну жизни всех участников форума) - фрагментарен. И в большинстве мест его попросту нет и никогда при нашей жизни не было.Троллейбус же магистрален и был почти повсюду, имел больше (гораздо больше пассажиров) так кто "Круче"? По моему ответ очевиден...

Ну все равно это не та степень насышения которая была в советских городах (в первую очередь столичных). Хотя метро в Нью-Йорке и много (ну тут опять же к богатству страны)

Просто для электротранспорта нужен либо соцстрой, либо очень богатая страна. Пример США говорит о том, что богатство страны помогает не всегда.Ну а у нас нет ни того ни другого, чего же мы хотим? Ну а экология, много ли наэкологируется полуторой тысяч машин в городе на электротяге, когда все равно все запружено автомашинами обычного типа?

Да ты просто скажи, что сел в вагоне - нинимум назовут жопокладкой. Ну нравится людЯм ездить в формате 8 чел на кв/м, что мы можем поделать.. Я к примеру помню мечты о том, чтобы сиденья в метро поднимались из кабины машиниста и сидячих мест бы не было в принципе...

Кстати, в моем детстве был случай как поймали какого то фашистского полицая. Укрылся вот так в нашем районе и проживал себе, но в какой то момент соседи пожаловались участковому на то что он мучит и калечит кошек и собак, участковый зашёл поговорить и что тот вызвало подозрение... Вот так вот, оказался в итоге лютовавшим во время войны где то в Белоруссии полицаем... Натуру то ведь не скроешь и она проявится тем или иным способом.

Хоть 52 сам пользуюсь и крайне редко, но такой нужный людям тролль (может быть вообще самый нужный) могла испортить лишь на самом деле и без шуток лишь рехнувшаяся мразь..

Это не мелочь. А Кот открыл Ире глаза и возможно вообще спас.

Серёг, но вот у нас сотрудник в 99 году конкретно умер. У него был ХОБЛ и его зачем то понесло на Азовское море (места уж не помню) с лозунгом "Ребёнку нужно море". Я его отговаривал, Саш, ты чего, с больными лёгкими там просто трындец, но его понесло. Хорошо хоть не там загнулся, а успел вернуться... Совершенно реальный случай.