Вперёдсмотрящий

Битцевский маньяк. Ну вот он (551) для Вас и ходил. А для других людей пустили мягкие Икарусы от Речного и раз они ходили заполненными - значит были нужны. А заполненными они ходили. Все люди разные в этом и суть и причесать если всех под одну гребенку выйдет маразм...

Ты знаешь, ведь в СССР было вообще мало льгот. Скорее всего лишь герои войны и что то в этом роде...

Толпа на эти "шестидесятикопеечные" автобусы была довольно лютая...

К бабке не ходи. Я уж постоянно смотрю список пользователей, жду появления Насколько помню было не рубль, а 60 коп.

Слушай. Тебе нравится ездить в Шереметьево от ж/д платформы Планерная октярьской дороги - езди. Никто у тебя эту возможность не отбирает, тем более, что на той дороге и АЭ то нет. А мне к примеру и тясычам другиъ людей ездить через ж/д платформу Планерная не нравится.

Они просто хотят выстроить систему при которой всем будет одинаково плохо по принципу "раньше были богатые и бедные, а теперь все бедные".

Так такси в те времена стоило дороже нынешнего. Если к примеру из Ясенево в Шереметьево по счетчику было 12 рублей, то сейчас тариф до аэропорта 850. И эти 850 как бэ многократно меньше тех 12-ти... Но лично я в те времена чаще просил родителей ехать на такст до аэровокзала, чтобы покататься на крутейшем ЛАЗ-697М (Икарус у меня ценился куда меньше)...

Интересный вопрос Может быть Прокуратуре к которой призывал Колин прежде чем разобраться с АЭ следует разобраться с тем как Колин оказался здесь, ведь создание двух профилей запрещено? Вообще интересные люди ТФ, вопя на всю ивановскую о нарушениях других сами нарушают на каждом углу Вспоминается пословица о воре и шапке...

Вообще предложу Гоше распечатать пост Колина на бумажку, съездить на Павелецкий вокзал и зачитать пассажирам ожидающим АЭ и рассказать нам потом об их комментариях...

Ну 2005-ы год - это все таки не "те времена" Я ж не утверждаю, что доехать было нельзя. Можно было, только с бОльшими трудозатратами чем сейчас, что неудобно. Мы, кстати, в начале девяностых закупали реактивы с их доставкой в грузовой Шереметьево ну и мне как самому молоденькому тогда приходилось за ними ездить. Заведующий кафедрой всегда давал мне деньги на мягкий Икарус, который ходил тогда от Речного ибо даже насквозь советский человек понимал, что ехать на 551 как минимум тяжело..

Ну так ТФ всегда нравится, что он пишет, поскольку все написанное направлено против маршруток, машин и вот теперь и АЭ. Но а пишется да, с претензиями, там тебе и про квадратный метр дороги занимаемый автомобилем расскажут и про то, что каждая машина перевозит 1,3 пассажира и про злоупотребления от АЭ... Только вот обычному пассажиру всё это нафиг неинтересно. Ему нужно просто сесть и доехать и все, а в чей там карман перекочевала какая то денежка неинтересно совершенно... Слушай, лапшов, ты ездил? Если ездил и тебе нравилось, то ты мазохист. А если не ездил, то не звезди ибо заколебал... В те "благословенные времена" доехать нормально в Шереметьево можно было либо мягким автобусом от аэровокзала (пройдя регистрацию там), либо на такси... Поверь уж, что есть люди здесь, которые в те "благословенные времена" жили, ездили и летали.

Да мне плевать на то, прав он или не прав. Мне удобно - я еду. И совершенно не интересуюсь тем кто кому и сколько "откатил" за то чтобы АЭ был.

Мужики, ну о каком убийстве пригорода вы говорите? Я ну не то чтоб часто, но бываю в Лобне, нормально еду по Бутырскому ходу туда и обратно, всегда сижу, часами поезда не жду...

Фейеноорд выиграл 3:0 и заняв первое место в своей группе, насколько понимаю я, даже теоретически избежал возможности скреститься с Динамо. Очень жаль, сидела где-то в подкорке мыслишка мол попадут они друг на друга. Но не срослось... Вообще каковы принципы жеребьевки? Я к сожалению уже все забыл. Первые места наверное со вторыми, а с кем тогда клубы выбывшие из ЛЧ?

Ты хочешь выпечь хлеб по 30 рублей - выпекай. Я тоже хлеб, который ем каждый день предпочту по 30 рублей, а не по 70, а вот хлеб, который ем раз в год могу скушать и по 70. Аллегория понятна?

Я тоже, но таких не очень много...

Давай вернемся к аэропортам. Раньше реально масса людей не летала самолетами по причине аццкой дороги в аэропорты, люди так и говорили, пока доберешься в порт и обратно на поезде уже приедешь от центра одного города, до центра другого. Утрировано, конечно, но общий посыл в принципе верен, по крайней мере мне по пути в Ленинград реально было куда менее геморойно сесть в поезд на Комсомольской и через 8 часов выйти на Невском чем хреначить бог знает сколькр в Шереметьево, а там выбираться из Пулково. АЭ хорошо решили проблему "доехать в аэропорт" за что я их и хвалю. Фактически из моего Ясенево (если отбросить такси) был досягаем лишь Внуково из которого и летали при СССР в Одессу в режиме утром туда - вечером назад. Не поверишь, но успевали выехав одним из первых 642-ых с Рокотова вернуться одним из последних от ЮЗ, искупавшись в черном море, погуляв по Одессе, посидев в ресторане...

От железки ещё народ отучают прилично. Вот у меня возьми дачу, по автобусам там пробки порой аццкие, а вот станция ж/д Опалиха в 3 км. Я принципе я ещё молодой, мне эти 3 км пройти в хорошую погоду без проблем, но вот проблема в том, что путь теперь перегородил коттеджный поселок через который не пускают и он проложен от болота до болота, то есть пройти нельзя ни при каких условиях... Вот и остается либо стоять в пробках в автобусе либо ехать на машине через Новую Ригу... А ты там поезди. Там теперь ТКЛ натуральная. Я если на метро еду, то садясь на Ясенево еду до Новоясеневской, чтоб там хоть сесть и назад. Где то к Беляево уже давка нереальная...

В теории да, решаемо, но на практике...Я бы вот честно скажу, предпочел бы, чтобы оранжевой линии на юге построили дублера чем чего то мутили с курской ветвью...

Всё равно, Вань, электрички это не метро и полноценно они его не заменят никогда, лишь в отдельных местах можно решить какие то локальные проблемы. Станцию метро можно расположить фактически где угодно в обжитом и удобном многим месте, а железка как проложена так и проложена и исторически сложилось так, что в основном она обрасла гаражами и помойками... Запусти к примеру даже каждые пять минут поезда по рижскому (к примеру) ходу, все равно люди будут доезжать из области до Тушино и там массово вытряхиваться и идти на метро...

А что там ещё? На Ленинградской метро до которого ещё топать и проще сесть на метро в Тушино и на Дмитровской, а остальное, увы, гаражи и промзоны...

О чём можно по существу спорить с Колиным? Еще с тр.ру было понятно, что этот персонаж своими постами просто добавляет хорошего настроения. Воспринимать его всерьез сложно. Что стоит лишь одно его предложение убирать автомобиль себе на балкон, а выхлопную трубу выводить в салон. (если господину Лапшову, любителю запирать собственной отмычкой двери в электричках дабы комфортно разместиться там со своим велосипедом, интересно, то могу поискать ссылки на самые забавные посты Колина).

Маленькая печалька заключается в том, что людям из окрестностей ТКЛ в своей массе не надо в Тушино, тем более настолько кривым маршрутом.Однако люди садятся в Тушино в электричку, чтобы доехать в те места, куда могли бы доехать на метро, сэкономив деньги. В Тушино люди садятся в электричку ехать в сторону Павшино, а не в сторону центра Москвы.

Электрички вообще сложно использовать, поскольку они не заходят в центр раз и два, это то, что ж/д идут среди гаражей, помоек и промзон куда почти никому не надо, поэтому и надо рыть метро...

А я отвечу, что есть более существенные места для кОпки метро. Копать его только ради тех кто "летает часто и кому дорого" слишком расточительно. Если гоняют в командировки и не оплачивают тр-т - смени работу, ну а уж говорить "дорого" про тех кто по 6-8 раз в год катается за границу откровенно смешно... Большое кольцо постройте, ТКЛ продублируйте, да мало ли чего ещё, что сто раз важнее того, чтобы РВУ при десятой в год поездке в Прагу съэкономил 400 рублей. Я вот езжу в год из Москвы (кроме дачи) от силы два раза в год и ещё не умер...