Вперёдсмотрящий

Не, ну 130 и 139 я и сам путал и уезжал...Хотя и имею очень хорошее зрение и никогда не носил и не ношу очков. Конечно в основном так "попасть" можно было в основном на маршрутницах старого типа, вечером или подзанесённых снегом, но тем не менее. Можно привести и ещё примеры неудачной нумерации "пересекающихся" маршрутов...

Характерная разница в реакции людей по годам...Вообще же слава богу, что все так закончилось...

Мне понравилось...Даже чисто психологически такая езда приятна...

Есть. По сути это же тоже ОТ с расписанием...Этим и отличается любое общественное от чисто личного. Другое дело, что и общественное можно сделать приемлимым (как и было) и ездить на нем нормально (как ездил обсуждаемый вчера человек), но к сожалению далеко не все... Когда же как вчера утром на Севастопольском видишь двух таскунов тащащихся по пустой полосе около 35 км/ч, то хочется даже не знаю чего с ними сделать...

Они и по пустой дороге таскаются..

А это и есть про выделеные полосы. Просто вот вот здесь кто то являющийся их сторонником доказывает, что занятие транспорта таскаться, тогда возникает вопрос, зачем они им нужны... Вот лично я этого понять не могу, если уж расчищать под них улицы, то тогда уж и ходить они должны в жесточайщем скоростном графике, а не хотят, так пусть таскаются в общем потоке...

Если при СССР был "хачтранс", то пусть будет "хачтранс"...

Как будто только 4-ый парк чадит...

В нынешних условиях МГТ не изменишь вообще ничего, но сломав её изменить можно. Коммерческий транспорт не таскается и исков не боится...

С чего мы и начали, нужно менять систему, а таскунство порождает система, здесь и штрафы и пережоги, а в общем и целом работа по принципу "кабы чего не вышло", разбирать отдельные моменты даже не хочется, потому что понятно, что дело в системе... На своей то машине небось не таскаетесь, потому что жалко время из собственной жизни, а здесь система такова, что всем и на всё плевать, лишь бы "кабы чего не вышло". В советское время передвигаться быстро заставляли, потому что система была заточена на быструю доставку пассажиров с помощью ОТ, сейчас же она заточена на то что сказал выше, то есть общий принцип "те кто ездит у нас не дворяне". Вот это надо ломать...

Принципиальные таскуны и при выделенках найдут тысячу причин чтоб таскаться... А вообще то мы тут фото "пацаночки" ждём

Да. (в смысле выложить, а не "накажут").

Ну значит тогда было около 30. Очень красива...(Ща меня вместе с Пашей накажут ) Мы, собственно говоря с женой ехали, поэтому я не особо смотрел...

Ехал один раз на нём и девчонка спешила на свидание (на Балаклавке её ждал парень), вот это была езда...(как раз лет 10 назад). Да и ограничения говоря между нами сильно перестраховочны. Как сказать, если я у себя завтра на работе начну выполнять все ограничения и инструкции, то не будет ни лабораторных, ни практикумов, ни курсовых.. Что делать, начальники-перестраховщики их пишут, мы нарушаем, потому что выполнять их невозможно...

Да сложно Паш сказать, вон в Питере АСКП нет, а таскуны всё одно одерживают верх, не знаю ездил ли ты по Просвету на "ускоренной" 100-ке, но трамвай по "ускоренной", выделенной линии идёт от м. Проспект просвещения до метро Гражданский проспект около 22 мин, а маршрутка безо всяких выделенок около 9 мин, что тут ещё комментировать, комментировать нечего, заметь, что в трамвае нет АСКП... Впрочем если главный таскун Питера получает на всех конкурсах призовые места, то это говорит лишь о прямом поощрении руководством подобной деятельности... Вот как видишь и без АСКП можно развлекаться по полной, а уж с ней. Боюсь, что одного убирания АСПК будет мало, тут систему побороть надо...

Ну АСКП что обсуждать - это абсолютное зло...

С этим нытьём нужно сразу посылать и время ужесточать как делали в СССР...

Вот-вот. Кстати, до реконструкций (не современных, а тех о которых уже не знает молодёжь) когда МКАД была двуполосной в каждую сторону бетонкой из плит с разделительной полосой с травкой посередине это была классная трасса, помню едем там с родственником, бац! Яшка, а у нас больше 150-ти, ну мы мимо, дальше развернулись, едем уже нормально, подъехали к нему остановились, родственник перебежал дорогу спрашивает у Яшки "нет ли у тебя спичек?" Яшка фигеет, "слушай, а это не ты сейчас туда летел так?" Тот ему "что я больной туда сюда ездить" Так и кончилось ничем А вообще трасса была на которой даже на советской машине абсолютно не чувствовалась скорость. Классная.

Весь маршрут состоит из горки? Я понимаю твою молодость и незнание, но просто скажу, что к примеру до постройки тушинского радиуса метро автобусы ходили не от Тушинской, а от Сокола, так вот, 549-ый ходил от Сокола в Архангельское быстрее чем теперь этот же маршрут ходит туда же от Тушинской (и там были 158-ые). 642-ой с теми же 677 ходил от Соловьиного до Калужской за 18 мин... Тогда умели заставить работать быстро и что интересно, получалось... Вероятно, поэтому тогда многие и не парились с машинами, потому что транспорт был нормален... Нос расшибешь, упадешь...Ну давай вообще из дома не выходить или ездить 10 км/ч...А то "кабы чего не вышло"... Ещё раз скажу, нужна нормальная линия поведения, если можно ехать быстро, то нужно так и делать и закладывать это в расписание...

На мосту они, действительно разгоняются, тем более, что там есть нормальные водители...

Да ладно пугать то. Расскажи сколько конкретно "летальных исходов" было на том же 551. Только конкретные цифры. А "безопасность" она в гробу будет, да и то до той поры, пока твоё место не понадобится другому... Не нужно делать из безопасности жупел, нужна нормальная линия поведения и не более. А тот же транспорт при СССР ходил куда побыстрее...

Совершенно верно. Ну точнее будет сказать, что там всегда можно свободно ехать, спешишь и хочешь 100%-но сесть, отдай 30-ку и садись в 551-ый, который всегда полупустой, если не очень спешишь, то садись в троллейбус в котором наверняка (если садишься до Фрунзенской) будешь сидеть... Поэтому для кого и для чего её там делают остаётся загадкой, вероятно, чисто для отчётности "вот мы ввели, смотрите ка"...Чиновничество-с. Об этом месте мне легко говорить, я работаю на Комсомольском (около Хамовнической церкви), посему ситуацию там вижу и знаю...

Почти каждый день там пересекаю. Что не готово (кроме смысла) к вводу не понимаю... Для кого её делаем? Для таскающегося 28-го или для коммерческого 551 за 30рэ? Так им и сейчас ничего не мешает, едут себе и едут. Так просто ввести "шоб було" ?

Вот именно, да по сути, если разобраться, то и там мало, что такое 100 для магистрали с эстакадными переходами и с полным разделением встречных полос...

Попытаюсь вернуться к выделенной полосе...Сейчас (ну часа полтора назад) ехал по Севастопольскому в Ясенево и специально измерил (поравнявшись) скорость 85-го троллейбуса и идущего за ним Дукато (639), около горы для горнолыжников в сторону Айвазовского - 35 км/ч примерно. Вот такая вот "выделенка" и вот такие вот таскуны для которых освободили целую полосу... Может быть уж раз им дали целую полосу, то как то уж заставим их ездить быстро чтоб был хоть какой то смысл в отдаче им полосы??