warrior

1) Зачем нужен сквозной проход по составу? Чтобы попрошайкам и коробейникам было легче передвигаться? 2) Зачем нужны безмоторные вагоны? В своё время, накопив опыт эсплуатации вагонов А/Б, от этого решили отказаться - из-за плохой динамики, а ещё из-за того, что пыль от колодок скапливалась в тоннелях, нарушала работу оборудования, попадала в подшипники и даже создавала угрозу взрыва. Как решат вопрос с динамикой - сказано выше. А как решат вопрос с пылью от колодок?

Уважаемые форумчане! Посоветуйте, пожалуйста, как поступить. Я работаю графиком "сутки/двое", еду на работу на автобусе, потом на метро и ещё на троллейбусе. Т.е. выходит 2 дня по 3 поездки, третий день пустой. Жена работает каждый день, на работу её обычно отвозит корпоративный транспорт, а обратно едет на метро и автобусе. Т.е. у неё 2 поездки каждый день, кроме выходных. Как выгоднее всего "забить" карты "Тройка" для меня и для неё?

Вперёдсмотрящий писал: "Кстати, ты нехило на Шуфутинского похож". Да, мне многие говорят, что похож на Шуфутинского. Но он ещё толще, старше и в очках.

А это я. "Стар до безобразия" (С) - Вперёдсмотрящий, но зато на МТБ и на МТВ по Москве покатался!

Немудрено: нагрузка на них меньше, и всякой гадости на дороги в тех краях льют гораздо меньше, чем в Москве.

Побывал впервые после зимы у себя на даче (Верея, Наро-Фоминского р-на): полностью исчезли древние мерсы и МАНы, ряды ЛиАЗов-5256 тоже сильно поредели, мерсы-Конекто все какие-то неухоженные - зато полно новеньких белых ГолАЗов двух- и трехосных.

Желчник... Я и не слыхал про такой. Как он хоть выглядит-то?

У меня на даче в Вышегороде (Наро-Фоминский район, практически граница с Калужской областью) замечательные грибные места! Жаль только, лес там сейчас варварски вырубают - ещё не так давно грибные угодья начинались непосредственно за поселком, а теперь уже надо идти довольно далеко или даже на машине ехать. Свинушки я бы брал (многие знакомые их берут), но домочадцы не позволяют - считают отравой.

Как раз когда случилась авария между Партизанской и Щёлковской, ехал по АПЛ в сторону Пятницкого шоссе. Как раз в 18.30 на Молодёжной вдруг объявляют: "Поезд дальше не пойдёт, просьба выйти из вагонов!", всех высаживают, минут 10 поезд стоит с закрытыми дверями, потом вновь их открывает и объявляет: "Поезд следует до станции Пятницкое шоссе, побыстрее производите посадку"! - все садятся и едут дальше. Интересно, это как-то связано с аварией? По идее должно быть, потому что оборот поездов в такой ситуации должен был нарушиться однозначно...

Да, точно, 1227МЗГ. Мне казалось, что он появился в 1989, но могу ошибаться - в то время я служил кадровым офицером в армии на Украине и в Москве бывал нечасто. А в 1993-1994 появились в 12 а/п ещё рыже-белые ХБИ, собранные на СВАРЗе, номеров не могу припомнить...

Добавились новые остановки 904: ул. Дубравная, ул. Панфилова (только из Центра), МАДИ (тоже только из Центра).

Двусторонние вагоны могут пригодиться, если правда решат всё-таки восстановить в его прежнем виде 28-й маршрут. Это будет гораздо лучше, чем пресловутый трансбордер.

В принципе - нет ничего невозможного! УКВЗ такие вагоны выпускает, наверное, и другие производители смогут изготовить, если им закажут.

Крупные таксёрные фирмы не могут и не желают обеспечивать работу "в потоке". В смысле: если я где-то за рубежом (не всюду, но в том же Нью-Йорке, например) махну на улице рукой, то из потока тут же выделится и подъдет ко мне жёлтая машина с шашечками. У нас же к машущей руке подъедет только бомбист. Недавно еду ранними утром в выходной на работу на 6-м трамвае по ул. Свободы, и вагон упирается упирается в двух идиотов-"автоуродов", столкнувшихся прямо на "совмещёнке" и ждущих ГАИшника, и встаёт намертво. Больше оттуда мне до работы добраться не на чем. Позвонил в одну таксофирму, в другую - всюду время ожидания машины 20 - 25 мин., а я опаздываю, да и холодно. И узнав, что проехать мне надо максимум три километра, диспетчера таксофирм тоже энтузазизмом не возгорались. Естественно, поднял руку, тут же откуда ни возьмись - никакой ни джамшут и не айзер, а вполне приличный дядька на "Шевроле-Ланос". Отвёз меня всего за стольник, тем самым спас от опоздания на работу.

Могут дёшево катать кого-то там? Я б не сказал! В начале ноября ездил из Строгино в Лобню. Только третьего по счёту "бомбиста" удалось уговорить за 1200 (вообще-то, все хотели полторы). На обратный путь вызвал такси местное лобненское, слупили с меня всего 850. Как говорится, почувствуйте разницу.

А что значит "крутить поезда в 2 ручки", "в 4 ручки"?

"Бомбистов" на улицах пока что не убавилось, однако. А с чего им убавляться? Потенциальных клиентов - полно, вероятность, что поймают - ИМХО, не очень высока. Как бомбили, так и будут бомбить.