warrior

Не любить метро можно не только из-за клаустрофобии. Настоящая клаустрофобия - это когда панически боятся туда войти - и не входят. Реально есть такие люди. У меня такого нет, просто не люблю: длинные перегоны, неудобные переходы, духоту, давку, раздражённых агрессивных попутчиков... Но приходится терпеть, раз уж мы живём в Москве.

Но и не так уж мало. И многое уже ломают. И гаражи ещё есть, их-то уж точно разломают.

На НОТ - конечно будут со временем. Но гораздо важнее пересадки на метро и электрички, а тут уж, к сожалению, ничего не сделаешь.

Не знаю, так уж привык он. У нас несколько человек с Казанки, и все почему-то так ездят...

Если бы у бабушки был ###, это был бы дедушка (С). Мы рассматриваем конкретные примеры. В конкретных условиях практически использовать МЦК пока не у многих получается.

У нас с женой года три назад круиз по Волге до Астрахани так накрылся. Путёвки брали на весну, на один из первых рейсов - а Волга взяла и то ли не растаяла, то ли ледоход там был... Словом, хорошо, хоть деньги вернули.

Ну вот у нас есть на работе парень из Жуковского. А работаем у Киевского вокзала. Он всегда ездил на работу через Казанвокзал, потом по Кольцу до Киевской. Сегодня он ехал на работу по МЦК - от Фрезера до Кутузовской, потом на метро до Киевской. Больше так не поедет: вышло ещё дольше и неудобно.

Мне, может, надо будет в Марьину Рощу ездить. Интересно, как лучше: 1) Через Строгино - Курскую/Чкаловскую - ЛДЛ? 2) Через Щукинскую - Пушкинскую/Чеховскую - Цветной Бульвар - ЛДЛ? 3) Через Панфилова - МЦК - Владыкино - СТЛ - ЛДЛ? Последнее представляется заманчивым в плане практического использования МЦК и минимизации пользования ненавистным МЕТРЕ, но это, ИМХО, выходит уже явный изврат... В том-то и дело. В своё время каждый искал, как ему удобнее ездить на работу. И эти маршруты люди себе уже сформировали. И менять их не будут. Но тут и другое. Чем больше будет разных офисов и торгалищ вдоль МЦК, тем больше народу там будет работать. И эти люди уже будут формировать свои привычные маршруты именно с учётом МЦК. Очевидно, у ССС на них и расчёт.

Ну, переться от 15 трамвая - дело временное: скоро откроют выход прямо к остановке "ул. Панфилова", он чуть-чуть недостроен. А дальше как поедешь? До Владыкино, а потом по СТЛ в центр? А на метро прямо от нас не проще? На Рижском направлении электрички не так часто ходят, перерыв бывает... Да и платить дополнительно надо.

Это всё покатушники. Гораздо интереснее, сколько воспользуются за сутки через месяц, когда энтузиазм схлынет и проезд станет платным?

Ну да. Вот мы, строгинцы, "висим" на ТКЛ, АПЛ - пересадок нет (Хорошево/Полежаевскую пересадкой не считаю).

Безусловно. Меня, например, поразило, насколько близко оказалось Владыкино. Третья, что ли, остановка от Стрешнево. А сколько туда от Строгино на метро переться? Да ужас сколько. Вот только я в жизни туда не ездил и вряд ли когда поеду. Во мне тоже, однозначно.

Так точно. Только никто эти путёвки не покупал, все их получали через профсоюз за 10...30...50% от реальной цены. Я с родителями так ходил по маршруту Москва-Ленинград-Москва (12 дней) в июле 1973 г., на теплоходе "Константин Циолковский", там никакого особого комфорта не было, отделка линкруст, сортир в коридоре, кормили, правда, неплохо; так вот, путёвочки формально стоили рублей по 300, насколько помню - а заплатили за них всей семьёй не более 100, и то это по тем временам баснословные деньги были!

Согласен. Закончили в этой теме про коррупцию. Для этого есть тема "Политбаталии", если очень захотим продолжить. Это если все частные машины извести, как в Северной Корее. Не занимался. Жил на общих основаниях, ты представляешь?

Особенно если сделают, чтобы все электрички там останавливались. По идее, должны бы так и сделать. уже так и есть за очень редким исключением Что, и скоростные останавливаются? Раменские, Голутвинские? Не знал... С заводов таскали, конечно. А какой левак мог тогда быть?

Свято место пусто не бывает. ЗиЛ умер. Что-то на его месте должно быть. В нынешней экономической ситуации - это именно офисный городок.

Особенно если сделают, чтобы все электрички там останавливались. По идее, должны бы так и сделать. Всёпропальщики, онжепилильщики и всёплохиши тогда честно работали на благо развитого социализма и не думали, что будет такая шняга, как получилась.

Ну вот и я про то же самое!!!

Слава Богу, хоть полезные дела делает иногда. А вообще, как поступает российский чиновник - ставленник и верный слуга Партии жуликов и воров? Когда появляется какой-то проект (тем более, мегапроект, типа той же МЦК), он первым делом прикидывет: "А что я буду с этого иметь?" Если выходит, что хорошо будет иметь - проект запускается. Если нет - проект идёт под сукно.

Будут, конечно. И очень скоро. И на месте этого жуткого элеватора, или что это там такое - тоже будут. Построят жильё, офисы, торговые центры - и соответствующий пассажиропоток появится.

Ну, ты, может, и ржал. Кого я знал - никто не ржал, все радовались. А интернетов тогда, как сам помнишь, не было. Где ЗИЛ - строительные краны пока только с одной стороны линии, там и руин уже нет. С другой стороны пока руины и никаких кранов. Конечно, не перестанет. Но это не значит, что об этом нужно молчать.

Вот-вот, как раз про промзоны. И руины отнюдь не только на месте ЗиЛа. Насчёт промзон имел в виду как раз ЗиЛ, то, что вокруг Белокаменной, Фрезер - полный тухляк. И ещё где-то по ходу виден огромный полуразрушенный... не знаю, что это, типа элеватора... совершенно апокалиптическое впечатление...

Надо же! А на Стрешнево вчера ничего подобного не было. Охранники стояли, но им всё было пофиг абсолютно.

Про права я ни слова ни говорил. Смотреть надо на дорогу и на спидометр, когда за рулем едешь - тогда не отберут. Кстати, насчёт прав у нас ещё более-менее либерально - за рубежом, кроме стран т.н. 2третьего мира", с этим гораздо жёстче. А вот насчёт денег в чужом кармане... Вам, значит, нравится, что чиновники виллы себе строят и в Куршавель ездят? Сегодня в чистом - завтра там ТАКОГО понастроят!

Была в чистом поле. Прекрасно помню, как её открыли. Но никто не ржал. Потому что сразу к ней пошло много автобусов разных, да и жильё вокруг довольно быстро для того времени построили.