warrior

Вот только в частное владение не всегда заходить можно.

А товарняки теперь вообще не будут ходить, даже ночью? Депо Лихоборы с "Машками" похерено?

Вчера после дождей у меня на даче в районе Вереи буквально попёрли белые, подберёзовики, подосиновики. И чистые совсем! Два крупных белых нашли прямо на участке!

Позавчера видел в Кунцево МАЗ-203 в голубой окраске МГТ, явно новенький. Не успел разглядеть: 5 а/п или ФАТП. Значит, всё-таки, Москва закупает не только ЛиАЗы?

Если станцию не хотят показывать каким-то гостям - их туда просто-напросто не приведут, зачем закрывать. Нет, тут дело не в этом. Просто Агаларов денег Манси не занёс. Пассажиропоток по "Мякинино" именно тех, кто едет в "Крокус" не такой уж большой, в основном ездят жители Павшинской поймы. Вкладывать деньги в реконструкцию станции ради благополучия жителей Павшинской поймы Агаларов, естественно, не станет. Да даже если б и стал - проведение работ такого масштаба наверняка потребует остановки двжения поездов, никто ему этого не позволит. Значит, "Мякинино" закроется навсегда.

Вчера впервые рискнул проехать на 310 от Щукинской домой в Строгино. Дело было в 18.00. Синий "Ивеко" подошёл быстро, но водила довольно долго ждал, пока заполнятся все сидячие места. И ехал потом медленно и вальяжно, как автобус, а не быстро, как маршрутка - потому что у него расписание. А так мне понравилось: комфортно, чисто, кондиционер работал хорошо. Буду по необходимости пользоваться 310 и 277.

Ночью проезжал по Героев Панфиловцев - 6-й маршрут во-всю ковыряют.

Именно украли! Украли огромный кусок привычной нам всем Москвы - синий троллейбус, воспетый некогда Окуджавой. Москва была до недавнего времени "троллейбусной столицей мира", троллейбус был её "визитной карточкой" - такой же как, например, высотки или Останкинская башня. Можете себе представить Москву без высоток и Останкинской башни? А вот Москва без троллейбусов теперь - реальность. Вот это у нас и украли.

И что самое обидное: умные люди совершенно в другую эпоху задолго до трудились, создавали - а этот манси припёрся в Москву и всё разрушил в одночасье!

Демонтирована КС на Новом Арбате. Позавчера ещё была, а сейчас уже процентов на 70 нету.

Так он что, экскурсионный для ретро-покатушек?

Только что прямо у монумента "Рабочий и колхозница" видел стоящий кормой к Ярославскому шоссе 677м рыжий с белыми дверями, вполне сохранный, возможно даже ходовой! Обалдеть! Откуда он мог там взяться???

А я люблю культовую, ещё с советских времён существующую чебуречную на Сухареской площади. Правда, последнее время чебуреки уже не те стали, да и бульона наваристого в чашках давно не подают, но всё равно поесть можно, а можно и выпить (в продаже пиво бутылочное разных сортов, водка и коньяк - правда, дрянные, но можно спокойно приносить свои, никто за это не ругает).

По "зоопарку" ТКЛ может только с ЛДЛ сравниться.

Как можно заключить из плаката, ремонтировать пути будут только по выходным?

Да нет, конечно. На то они в свои кресла и посажены, чтобы давать такие отписки.

Стандартная ничего не значащая отписка. Правда, вежливая - а толку-то?

Те разговоры, что пошли в далёкие советские времена, вполне могли бы быть быстро реализованы, если б не трагическая гибель СССР. А вот в "новой реальности" от разговоров до дела ровно 20 лет прошло.

Ну-ну, подождём-поглядим... От первых упоминаний в прессе об открытии пассажирского движения по МК МЖД до начала реальных работ ровно 20 лет прошло - это я так, для примера...

Да дело не в понаехалове. Нет же никакой внятной информации. Вот ты попытаешься войти в последнюю дверь, а водила у тебя ее перед носом закроет и хорошо еще если не прищемит. Ты ж не знаешь, чего у него там в инструкции написано. Приятно будет? Так что лучше не рисковать без нужды. Не будет такого. Во-первых, надо читать плакаты, которые были заранее вывешены на всех остановках Пресненской сети, там всё было написано про вход во все двери. Во-вторых, на бортах вагонов у каждой двери написано теперь: "ВХОД ВО ВСЕ ДВЕРИ" - что неясного?

Это серьёзная реконструкция эстакад и станций должна быть, большие денежные вложения. Зачем это властям? А с трамом, который идёт у ВДНХ под эстакадами, практически параллельно им - что тогда делать? Нет, мистика это всё. Трам в Москве может только либо оставаться в том состоянии, в котором он сейчас, либо продолжить исчезать.

Вот, Константин, на твой вопрос уже за меня другие люди совершенно верно ответили. Да, мне "тапочки". Меня реально волнует, что из-за толпы халявщиков и недостточного контроля над ними всё вернётся на круги своя. И придётся снова ломиться в одну переднюю дверь через долбаную рогатку. Иначе, как издевательством, посадку через турникет в условиях напряжённого пассажиропотока я назвать не могу. За те 15 лет, что они стоят, понаехало "поколение", которое с их отсутствием никогда не сталкивалось и которое знает только переднюю дверь.

Троллейбус - реальный налаженный городской транспорт! - массово гробят, а монохрень оставить собираются. Ну не бараны? И опять бла-бла-бла про какие-то новые трамвайные маршруты - бред! То, что есть, не сняли бы - и то было б хорошо!

Ну, перешли. На всех вагонах, включая "Т-3", ЛМ и "Спектры", теперь вход во все двери и валидаторы нового образца у каждой двери. Кошмарный штурм вагонов 6 маршрута по утрам у "Сходненской" сразу прекратился. Вопрос только в одном: сколько стало "зайцев", с учётом того, что контролёры почти не ходят? Сам плачу исправно - так уж приучен, а вот глядя на других пассажиров, замечаю, что валидируют максимум через одного, если не меньше.

Сегодня рано утром проезжал там. У метро "Чертановская" и в сторону области уже здорово всё разворошили: плитку вытащили, старые деревянные шпалы, рельсы снятые разрезают...