ermiht

Как это не было? По выходным в полчетвертого ездила. 

Если так, то, грубо говоря, по Шереметьевской проходить должно так:

хх.03 - Лобня - Одинцово

хх.13 - Лобня - Белорусский вокзал

хх.23 - АЭРО, который как раз не торопясь к белорусскому догоняет.

хх.33 - Лобня - Одинцово

Выходит, такта не будет, т.к. то 10 то 20  минут.

И окна для обычной зеленой только в

хх.08  и хх.28 ? А если опоздают?

При таком раскладе не только Икши, но и Дмитровы под нож.

Выходит, одну МЦДшную трамваину догоняет АЭРО и далее катит в Одинцово. Жаль, хорошая была идея с диаметрами...  Или есть шанс, что в Шарик поедут со всеми остановками? 

30 минут назад, житель ЗАО сказал:

 

...только зачем это делать, ума не приложу

 

Что, на участке МЦД-1 (запуск которого уже не особо за горами) потенциальный пассажиропоток БелВокзал - СавВокзал - Лобня резко ниже, чем Одинцово - БелВокзал, что надо зачем-то устраивать части составов зонный оборот по БелВокзалу (и, вдобавок, по терминалу, не особо сообщающемуся с "основным МЦДшным")?

Откуда такие бредовые выводы? В часы пик все едет битком и основной траффик как раз из Лобни и Долгопы

А что тариф? 

22 рэ от Долгопы до метро Окружная разве дорого? 

Какое дневное окно? У нас его давно нет. Просто привыкнуть, что с 11 до 13 интервал не 10, а 30 минут и все. 

И накой тогда оно такое незаконченное? Про дальние эли там ни слова? 

 Кстати, простых Лобненских у нас не так уж много - те, что едут только до Лобни, в основном едущие в Депо.

Да нормально всё. К ближайшим станциям метро они из области в любом случае резво долетать будут, а дальше лучше обилие пересадок.

11 часов назад, Касым сказал:

Я сел, мне до Икши, пофиг, в Лобне пересел бы на дальнейшую,

 Как то пришел в Лианозово в час дня. Все ждали элю на Савелово, но она не пришла.

 Следующая Икша пришла по расписанию. Я плюхнулся в нее - мне пофиг, до Долгопы. Но со мной же сели многие, кому далее Икши, решившие доехать до конечной а там пересесть. В Марке нас загнали на встречный путь и Савеловская благополучно обогнала нас. Аналогичный обгон был этим летом в Лобне, но там пассажирам удалось перебежать.

Очередной странный набор остановок. 

Тем временем Лобненцы пишут, что переделывать платформу под МЦД1 пока будут как в Хлебниково - местные власти не дают снести ТЦ, принадлежащий депутане. 

3 часа назад, FIPS сказал:

Тает на глазах инвентарь из "трупного ряда" депо Лобня. Видимо скоро сюда массово пойдут Иволги и новые ЭП2Д.

Хорошо бы.

Только "руки", приведшие подвижной состав в такой вид так же убрать и отменить нахрен всем Савеловским электричкам остановку "Депо", чтобы не продолжали гадить.

И не только. Вечерняя тоже веселая: https://rasp.yandex.ru/thread/6117_1_9601639_g19_4?departure=2019-08-19

 Плохо понимаю, почему новые районы Дмитрова не пользуются петлей через новый мост недалеко от 75 км - езать дальше, но без переезда и пробок в городе.

7 часов назад, abr сказал:

А дальняк за ней плестись?

да пусть плетётся? Какая разница?

Еще несколько лет назад, когда тащились все почти со всеми, самый ад был не из-за скорости, а из-за постоянной сменяемости пассажиров в жаркое время. Даже кондиционеры не спасали. Сейчас же таже 6115 не сильно так торопится, но за счет просто малого количества остановок в ней комфортно.

По большому счету, самые загруженные у нас эли на Савелово и туда есть устойчивый траффик до Лобни со всех платформ в черте МКАД, далее с Долгопрудной и Хлебниково. Вот и пусть топает аккуратно мимо Марк, Новодачная, Водники (?) и Шереметьевская. Прочухают Лобненцы, что толку от этой скорости нет, будут ездить на МЦДшках.

За что тогда платить  такое бабло?

В Аэроэкспрессе, ведь, есть специальные места для багажа. Представляете, что будет с багажом, если в поезде будет большая сменяемость пассажиров?

49 минут назад, Касым сказал:

Правильно, перестанут вообще платить, ибо МЦД... 

Это решается контролем с полицией и штрафами, чтобы повадно не было. Ну, или отменой остановки в Лобне. 

Сделать тариф дороже до Лобни и все, не полезут. 

Дело не только во времени. Жаль, что нынешнее поколение графистов (я о Бадюке и ко) этого не понимают.

Когда еле влезаешь в Савеловскую элю, дабы ехать за Дмитров, а все места заняты пассажирами до Хлебниково, Шереметьевской, Лобни, Луговой и далее, это не есть правильно. Особенно в пятницу и уж совсем особенно, когда подают подменную девятивагонку. Есть пиковые периоды, когда остановками не только скорость корректируется, но и населенность конкретного поезда.

Вот утренняя 6306 не пустует, но и не битком. Но только не в субботу - в этот день тут мясо. Перед ней едет Икша, прямо за ней Икша. Учитывая остановки предыдущей ее в субботу от Водников до Икши смело можно пускать нонстопом. Страшно резать Лобню - оставьте, но остальные не нужны.

Вечерняя 6318 в пятницу в мясо. Усложняется все еще и тем, что она без кондея. По времени везет еще и большой поток из-за перерыва. Не можете вперед поставить Дмитров? Режте в пятницу всё от Хлебниково до Икши. В результате поток будет более ровный.

Кого бы сейчас 6120 везла? 

Основной дачный траффик из Москвы, Дегунино, Бескудниково, Лианозово и Долгопы в Дмитров, Орудьево, Вербилки и Талдом. 

Нет возможности поделиться сканом?

Вот бы сейчас 6320 восстановить - цены бы ей не было.

 Тут  скачал изумительную подборку архивных расписаний и очень интересным показался график 1978 года.

В нем практически все тормозят в Водниках. При этом ни в 1975, ни в 1979 такого не наблюдается.

Может кто из "старичков" может объяснить такую анамалию? Весьма интерено.

И еще. Старшие рассказывали, что платформа Водники раньше была рядом с островком.

Когда ее перенесли на нынешнее место и зачем, учитывая такую кривую?

Ну и никак не могу найти несколько расписаний по годам:

1 - когда Икша в 17.07 ехала со Смоленского и у нас летела мимо Дегунино и Некрасовская. В то время народ в Дегунино был мягко говоря уливленю

2 - график, когда решили чередовать остановки до Лобни и часть поездов летело мимо Марка, Водников и Хлебниково, а часть мимо Новодачной и Шереметьевской. При этом попасть от Хлебниково до Шереметьевской в довольно большой период было не возможно.

3 - была электричка 18:11 до Икши кроме: Марк, Водники, Луговая и Некрасовская. В тот период это тоже было из ряда вон выходящее и Водники очень часто они тормозили по привычке (а куда денешься с подводной лодки, когда под тобой ИКША, ты уже объявил Водники и поехал) - это тебе не Марк пропускать.

4 - утром из Москвы был паровоз до Луговой с остановками кроме: Марк, Новодачная, Водники, Шереметьевская, а обратно от Некрасовской со всеми остановками. Где он оборачивался? Неужели по Катуару? Тогда почему из Москвы до Луговой?

И снова изменения остановок в выходной.

3 августа:

6415 - отменены Дегунино, Окружная и Тимирязевская

6263 - отменена Тимирязевская

6269 - отменены Дегунино, Окружная и Тимирязевская

6247 - отменены Шереметьевская, Хлебниково, Водники, Новодачная, Дегунино

6277 - отменены Лианозово, Дегунино, Окружная и Тимирязевская аж 1, 2, 5 и 6 августа

4 августа:

6223 - отменены Дегунино и Тимирязевская, зачем то впечатали стоянку в Шереметьевской 6 минут.

6235 - отменены Дегунино и Тимирязевская.

6391 - отменена Окружная

+ несколько укоротов до Бескудниково, Лианозово и Новодачной

Из Москвы изменений много, но крейзи-наборов остановок не замечено.

9 часов назад, Mixalblch сказал:

За Одинцово жизни нет  

Причем тут заОдинцово? Или Вам подавай 5 минутный интервал в Кубинке и Можайске? 

Лучше можно сделать после ввода мцд хотя бы путем убирания старых поездов и замены их на цппкшные