Moskovitov

Соболезнования родным и близким покойного. Водитель был молодым, или пожилым и на каком маршруте он в основном работал?! Светлая память Юрию Миндину!!!

Несколько лет назад в автобусах 5-го автобусного парка внизу стояли таблички с надписями - "ТОСОЛ" и "АНТИФРИЗ".

Наглая ложь. Это просто невозможно. До конца 2012 года переходы построить невозможно, даже если начать прямо сейчас. Нет, это правда. Вначале власти до конца 2012 года реконструируют магистрали, а затем обустроят подземные и надземные пешеходные внеуличные переходы, которые появятся в 2013 году.

По ответу из официального сайта ГИБДД РФ и префектуры ЗАО г. Москвы: До конца 2012 года в ЗАО планируется реконструировать следующие Московские автомагистрали, после реконструкции которых ожидается полная ликвидация наземных пешеходных переходов через крупные автомагистрали с обустройством надземных и подземных пешеходных переходов и последующим вводом в эксплуатацию выделенных полос для движения общественного транспорта и вводом новых САСовских экспрессных маршрутов: 1) Мичуринский проспект - от улицы Косыгина до улицы Федосьино (с сохранением движения на время реконструкции САСовского маршрута № 902). 2) Аминьевское шоссе в составе проекта Рублёвское шоссе - Балаклавский проспект (после реконструкции которого будет запущен САСовский маршрут от Метро Варшавская до метро Кунцевсская. 3) Проспект Вернадского от МКАДа до Комсомольского проспекта. 4) Ленинский проспект от МКАДа до Садового кольца. Также вдоль реконструированных автомагистралей установят высокие железные решётки, которые отделяют проезжую часть от тротуаров (за исключением мест для посадки/высадки пассажиров, въездов/выездов автомобилей в жилую зону и персечением второстепенных улиц и автомагистралей). Источники: http://gibdd.ru http://mos-zao.ru

А каким образом 144 маршрут оказался на Коптевском бульваре?Что-то последнее время мрепортер врет с маршрутами. Маршрут № 144 никогда не ходил по Коптевскому бульвару - это опечатка интернет-сайта http://mreporter.ru. Здесь имелся ввиду маршрут № 114, который пролегает от Коровинского шоссе до метро Войковская через "Коптевский бульвар" и вдоль улицы Матроса Железняка.

Нет, поезд был исправным. Машинист не дождавшись, пока пенсионер выйдет из вагона раньше времени закрыл дверь, не посмотрев в зеркало заднего вида начал движение с зажатым пенсионером, который ударился об тоннель с огромной силой и попал на пути, что привело к гибели пенсионера. Виновником смерти пенсионера скорее всего признают машиниста злополучного поезда.

Эта новость радует, ведь теперь ожидание маршрута № 903 займёт считанные минуты. :)

Жаль. От Бородинского моста до Садового кольца часто бывает небольшая, но долгая пробка, образованная светофором и пробкой перед съездом на Новый Арбат. В обратную сторону по Смоленской пробок вроде не бывает... Единственное, тут проходят всего два маршрута - А132 и Тб39 - и оба редкоходящие. Автобусный маршрут № 132 действительно редхоходящий с огромными интервалами в движении, а вот интервалы троллейбуса № 39 вполне устойчивые, но корректировку в движении троллейбуса вносят периодические заторы и неправильно припаркованные автомобили на улице Барклая, около ТЦ Европейский и при выезде на Садовое кольцо (у МИДа). Бывает так, что у метро Смоленская долго ждёшь троллейбус 39-го маршрута, затем приходят три, или четыре троллейбуса подряд. Выделенную полосу зря снимают от Бородинского моста до Садового кольца, ведь заторы будут ещё больше...

10280 в рекламе ФК "Локомотив". 10597 в рекламе Московской кофейни на Паях.

Да, это так. Сегодня работал на 667-м маршруте.

Ну конечно интересно, ведь тема предназначена как раз для обсуждения рекламных машин парка.

Может быть данный ЛиАЗ-677м следовал по своему маршруту, а затем по ходу движения попал под съёмку. Если в сети найдутся кадры из фильма с участием данного автобуса ЛиАЗ-677М (74 80 МНА), тогда фотки постараюсь выложить на форуме. :)

157э это по сути САС и есть. Нефиг ещё что-то вводить. Лучше 840 сделать до 1:00, а то 560м постоянно переполненный ездит. Проще перенумеровать 157э в 900. Да, вы абсолютно правы. 840-му маршруту нужно в обязательном порядке увеличивать время работы до 1:00 ночи и ликвидировать маршрутки № 560м, либо пустить по укороченному маршруту. Хорошо бы при следовании маршута № 840 к Киевскому вокзалу и обратно ввести заезды к Беловежской улице, ликвидировав при этом 180-й маршрут, с передачей выходов на 840-й маршрут, ведь 180-й маршрут очень редкий, а вот 840-й маршрут - наоборот почаще. Если заезды к Беловежской улице ввести 840-му маршруту, то пассажиры получат дополнительный компенсационный маршрут к Киевскому вокзалу, а жители 66 квартала Кунцева получат удобное обслуживание в район Барвихинской улицы и улице Говорова (сейчас пассажиры порой долго ждут 180-й маршрут).

Вопрос может быть не совсем в тему, но связан с 7-м автобусным парком: В 2-х серийном кинофильме "Воспитание жестокости у женщин и собак" (1992) был показан автобус ЛиАЗ-677М красного цвета с белой юбкой с бортовым номером - 7480 (74 80 МНА), который следовал по маршруту № 806 (Гостиницы ВДНХ - Платформа Моссельмаш). Водитель автобуса сказал что-то герою. Вопрос к знатокам: в момент съёмки кинофильмов в качестве водителей используют настоящих водителей, которые работают в автопарках, либо за руль сажают актёров дубляжа?!

Одна из бездомных собак, которая решила прокатиться в метро самостоятельно. По-хорошему бездомных собак в метро быть не должно, потому что они являются источниками очень опасных инфекций, ведь услугами метро пользуются миллионы пассажиров, и многие из которых могут подхватить инфекцию.

Я бы хотел запустить новый автобусный маршрут № 889 от Улицы Герасима Курина до метро Китай-Город, либо до метро Александровский сад по аналогичной трассе маршрута № 89, который в 1992 году был ликвидирован, ведь он пользовался огромной популярностью среди пассажиров. Запуск нового маршрута позволил бы улучшить транспортное обслуживание пассажиров, которые нередко ожидают маршрут № 109 по 30 минут - часу и без пересадки добраться в центр Москвы.

Ехал сегодня на 902 маршруте от Улицы Шолохова до Киевского вокзала в районе 13:00 дня. Автобус довёз пассажиров очень быстро, меньше чем за час, но автобус был забит до отказа, несмотря на столь раннее время. Никаких контролёров-кондукторов, и рядовых контролёров на маршруте № 902 замечено не было. Половина пассажиров не оплатив проезд, проходили в салон. Когда на маршруте № 902 появится строгий контроль на всём протяжении маршрута (как на маршрутах №№ 903 и 904)?! Маршрут № 901 обслуживается ли контролёрами-кондукторами, или нет?!

На сегодняшний день следующие автобусы имеют рекламу: 10372 в рекламе ТЦ Эльдорадо 10542 в рекламе Московской кофейни на Паях. Если ещё кто увидит другие рекламные машины 10-го автобусного парка попрошу указать их.

На линии курсировала сегодня очередная новая гармошка ЛиАЗ-6213.21. Работал на 127 маршруте - 05278 (У 528 ТН 197).

При отсутсвии тыщи - давай дасвиданья При отсутствии тысячи - давай в Сбербанк, оплачивать штраф, иначе пассажиры могут реально попасть в чёрные списки МГТ.

Не знаю, пока их на линии не видел.

Нет уж, что вы! Информация не раздражает, а наоборот - она полезна. Сначала объявляют название платформы, лишь затем станцию метро, чтобы пассажиры не ошиблись. Если бы все станции перезаписали так, с добавлением станции метро, было бы совсем ОК!!!

А я катался несколько раз на 902. Платят почти никто, и подавляющее большинство, тех, кого называют в обиходе чурками. А чего удивительного? Маршрут № 902 отправляется с Киевского вокзала, где очень много нелегальных иммигрантов, они и не платят за проезд вообще. В САСовские маршруты (особенно на 902 маршрут) неплохо бы поставить линейных контролёров МГТ на всей трассе следования маршрута.

Как в обычных, с поднятыми. По объяснениям одного из водителей в обычных машинах 12 парка нет какой-то там дополнительной кнопки и после 2-х проходов турникет надо провернуть иначе он не хочет больше кушать билеты, что и было продемонстрировано. Эксперимент с опущенными рогами турникета на САСовских маршрутов был временным явлением, и вот вскоре все 4 САСовских маршрута будут ездить с поднятыми рогами турникета, а это повлечет за собой ещё большие простои на остановках и увеличение времени поездки на маршруте.

Это как понимать? С опущенными рогами, или с поднятыми (как в обычных маршрутах)?!