Тепловоз Грузовой

Это самый оптимальный способ отвадить пассажиров от "Ласточки", а затем её с "чистой совестью" ликвидировать из-за отсутствия спроса на неё.

Предлагаете отменить "Ласточку" и тульский экспресс?

Эта "легенда" по времени в пути в выходные дни -- ничем не отличалась от той, которая в то же самое время ходила ежедневно. Единственным плюсом было отсутствие промежуточных остановок. Теперь в это время, причём ежедневно -- ходит тульский экспресс ЭД4МК -- вот настоящая легенда и по времени в пути, и по комфорту!

ЭР22 из депо Перерва ездили также и до Голицино, а электропоезда депо Ильича -- до Подольска. Так что видеть ЭР22 в 1990-е годы на Смоленском направлении -- обычное дело. Последняя ЭР22 в Перерве перестала эксплуатироваться в 1995-м году, когда в Перерву стали поступать ЭД2Т.

Расписание тульской пригородной электрички -- отправлением с Курского вокзала в 15:05 -- скорректировали: ввели ей 17-ти минутную стоянку по Серпухову, из-за обгона белгородского скорого поезда №003. В Тулу она будет прибывать в 18:52.

Не в обиду будет сказано: но Вы тут написали ерунду. Вот мимо моей, и соседних станций -- проносятся без остановки немало скорых поездов, и все живущие люди вдоль маршрута этих скорых поездов -- тоже не могут ими воспользоваться. Однако же ни я, ни кто либо другой -- не говорим этим поездам "геть".

Только на многопутных участках, или на двухпутных тоже? Просто сейчас я вспомнил, что на Киевском направлении между вокзалом и Солнечной тоже по всем трем путям светофоры в обе стороны стоят. Насчёт двухпутных -- точно не знаю. Вот только знаю: где на Мосузле конкретно есть.

Предпочитаете 3 часа постоять в автомобильной "пробке"?

А в Мосузле где-нибудь такое уже практикуется? Точно известно, что двухстороняя автоблокировка есть на Ярославском и Рязанском направлении.

Будет двухстороняя автоблокировка. До этого, при движении по неправильному пути -- машинисты руководствовались только показаниями локомотивного светофора, так как проходные светофоры при движении по неправильному пути -- обращены к поезду обратной стороной.

ну там всё-таки трёхпутка. Обгоны на трёхпутных и четырёхпутных перегонах -- интереса не представляют, так как это там само-собой разумеющиеся. А вот обгон одного поезда другим на двухпутном перегоне -- случай действительно редкий.

Есть в Туле такие: ЭМ2К-030, ЭМ2-032, ЭМ2К-033. Перерва уже года 3 как в Тулу пригородными электропоездами не ездит, за исключением скоростных экспрессных маршрутов, обслуживаемых электропоездами ЭД4МК.

Вангую, что в Серпухове. Скорее всего что да. Тем более, что в расписании до 14.12. у тульской пригородной электрички -- как раз и есть такая продолжительная стоянка в Серпухове.

Если обгон происходил на перегоне, при одновременном движении двух поездов в попутном направлении -- на это стоило бы посмотреть. Редкостный, и уникальный случай.

_________________ Это выглядело бы очень интересно, кстати. Но, насколько мне известно, в штатном режиме такое не практикуется. Если не ошибаюсь, "Северная Пальмира" Адлер-СПб обгоняет "Красную Стрелу" Мск-СПб как раз по неправильному пути где-то в районе Тосно. Вы лично видели этот обгон?

тогда, подозреваю, это глюк графистов. очень сомнительно, чтобы белгородскому дали заблокировать целый перегон ради обгона какой-то там электрички... Остаётся только фактически посмотреть: где именно 14.12 пригородную тульскую электричку будет обгонять белгородский скорый, ибо глюк графистов есть и на сайте РЖД, и на "Яндексе". А потом сделать поправку.

Никак не получается: ибо эта тульская электричка с Подольска отправляется ровно в 16:00, как и белгородский скорый с Курского вокзала.

Отправление с 14:45 переносят на 16:00.

Вот где интересно белгородский скорый поезд №003, отправлением с Курского вокзала в 16:00, обгоняет пригородную тульскую электричку отправлением с Курского вокзала в 15:05 ? В Тулу белгородский скорый прибывает в 18:02, а пригородная тульская электричка прибывает в Тулу в 18:37. А продолжительной стоянки у пригородной тульской электрички под обгоном белгородского скорого поезда с 14 декабря -- нигде нет. Или в новом расписании у тульской электрички опечатка, или же белгородский скорый обгоняет её по неправильному пути?

По-идее происходит так: электровоз ЭП20 въезжает на ст. Владимир, опускает токоприёмники, энергодиспетчер производит переключение контактной сети с постоянного тока на переменный, а машинист тем временем на своём электровозе ЭП20, при опущенных токоприёмниках, производит переключение оборудования электровоза с постоянного тока для приёма переменного тока, затем поднимает токоприёмники, и следует далее. А как переключиться на воздушном промежутке или нейтральной вставке, когда электровоз на скорости её преодолевает за секунду -- я не представляю...

Не может быть, чтобы без остановки во Владимире -- там же переключение тока с постоянного на переменный, и как электровоз ЭП20 сможет переключится без остановки? Хоть полминутная остановка на переключение тока по-идее должна быть.

Украинцы до границы с Крымом, и крымчане до границы с Украиной едут Через саму границу эти поезда может быть вообще пустыми едут, хотя кто его знает? Так же можно удивляться поездами Москва--Симферополь, проходящими и сейчас по территории Украины. Хотя сейчас в Украину закрыт доступ российским мужчинам в возрасте от 18 и до 60 лет, да и русские женщины не в восторге от пограничного контроля в Украине в свете последних событий. Но поезда в Крым, тем не менее: через территорию Украины есть. Может украинцы через границу в них едут: ведь наше правительство не ввело ответных санкций о запрете въезда в Россию украинским мужчинам от 18 до 60 лет.

Так орловский не отменили, а просто продлили до Курска. Две пары "Ласточек" ежедневно ходят -- утром и вечером.

А то, что охранник явно увидел в сумке подозрительный предмет, и не придал этому никакого значения -- то как это понимать? А взрывчатку при желании, можно упрятать в такую оболочку, что ни одни рамки, ни одна собака-овчарка не унюхает. Охранник был обязан отреагировать на подозрительный предмет: или он не знает как граната- "лимонка" выглядит? Инструктаж должным образом -- похоже с ним не проводили?

Он всё правильно сделал, для того, чтобы наши ротозеи-охранники на вокзалах Москвы -- не допустили повторения того, что случилось на вокзале в Волгограде. И теперь надо поставить вопрос о профпригодности тех охранников-ротозеев, и их дальнейшей работе охранниками на вокзалах столицы. Таким "охранникам" -- только навоз в колхозе охранять, а не жизнь пассажиров на вокзалах!