Leprecon

Например? 6110/6422/6004/6318 и 6318/6250/6112 и 6428/6322/6116

График 6103, 6255, 6315, 6267 по факту совсем уж приблизительный) Какой опой надо думать , чтобы заложить 6419 остановки так, как это сделано? Ладно бы следом идущая 6255 была одинцовской, а то ведь это редкая звенигородская, которая привозит на белорусское немалые опоздания после якобы устраненных полностью пропусков экспрессов. С таким подходом в союз писателей вступят не только Луговая и Трудовая, но и еще паксы белорусского. Сегодня с утра был какой-то сбой и выпала одна икшанка, через 25 пошла обычным графиком дмитровская, загрузка перед Лобней - менее 50%, а она ведь собрала пассажиров с предыдущей. И вот очень хочется понять, почему когда нет икшанок, а идут 3-4 дальние, то можно всем им поставить "везде" в 6-7 зоне, охреначив пару тройку раз Трудовую,Луговую и Некрасовскую.

Да тут нужна глобальная перестановка по всему объему) Расписание выполняется фигово: там, где собираются в пачку 3 или 4 электрички,сразу лезут ого-го опоздания. Наиболее плохие связки: 6318/6250/6112, 6518/6694/6256, 6219/6401/6601, 6403/6221/6603/6223. Ну и самая "сладкая" парочка 6315/6267 -каждый день по 15-18 минут привозят.

Дмитровский экспресс прекрасно ускоряется до 07-21 по Лобне и с прибытием в Москву в 7-50. После него ставится 6601 с коррекцией остановок. Всё, нет дыры) Пока что 6601 видится знатным воздуховозом.

Проблема в том, что 6403 привезла в Москву 5-6 минут, и так будет всегда, поскольку вывозится не поток дачников, которые могут подождать, а люди, едущие на работу к 8-00, 8-30, 9-00. Дырка перед 6403 не смущает? Любителей поспать не переделаешь, имхо конечно, будут лезть в 6403.

Ой ли. Если следующая пролетает, то полезут. Пример 6403 вполне показателен: вагон паксов дадут Трудовая и Луговая, т.к. затем только через 15 минут поезд, сколько дают Водники всем понятно + Дегунино, где не останавливается следующая, идущая на Белорусское. Идеально, когда все рядом идущие электрички прибывают на Тимирязевскую примерно с одинаковым количеством пассажиров. Не нормально, когда Савелово в мясо, а следом Икша пустая, да еще и мимо каких-нибудь Водников. Отмена ряда остановок аккуратно решает эту задачу. Лет пять и с ооочень большой лупой не могу найти в расписании ни одной икшинской с прибытием в Москву между 7-20 и 8-30.Зато вот днем 15-12, 15-26, 15-45.

6221 очень плохо доедет и завтра , и все рабочие дни: предыдущая 6403 будет приезжать к Лобне со стоячими пассажирами и далее пожинать плоды 17-20 минутной дырочки

Вот еще примеры улучшения качества обслуживания) http://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=5240&layer_id=5404&refererLayerId=5366&day=04-10-2015&id=939186&node_id=19 http://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=5240&layer_id=5404&refererLayerId=5366&day=04-10-2015&id=939251&node_id=19 http://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=5240&layer_id=5404&refererLayerId=5366&day=04-10-2015&id=939223&node_id=19 и на однопутку не сошлешься)

Спасибо сюда, пожалуйста: http://www.central-ppk.ru/feedback/ Угу, а "пожалуйста" за потерю 25% трафика тоже им? Или лучше дать команду ФАС?) Как так, я знаю, что расписание по новым правилам действует до декабря, покупаю абонемент, а мне режут такие объемы.

Пустота в Депо Вас не смутила?) Тут и ежу понятно, что с 12/13 и до конца движения в Москву в Депо нужно останавливать одну из двух, причем дальнюю. А дырка из Москвы с 13-40 до 14-45 это конечно беспредел, как и по Луговой.

Чтобы там ни пели про "улучшение качества обслуживания" дыр по 70 минут по названным о.п. до сего дня не было. Во-вторых пауза 48 минут от Лобни до Москвы это перебор. Результат виден.

Онлайн-сервис РЖД к Вашим услугам) Сначала она неудачно "встретилась" с 6104, а потом постояла под путепроводом в ШРМ, ожидая сами понимаете чего. Я писал выше, что наших аэропортовых друзей придется пропускать по-любому. Апгрейд: http://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=5240&layer_id=5404&refererLayerId=5366&day=04-10-2015&id=938894&node_id=19 это поезд после огромной дыры, возникшей из-за прихоти перевозчика повычеркивать всё и вся. На БМО прошу ничего не валить

Скоро научатся оборачиваться еще быстрее, с таким-то графиком) На сайте РЖД 6103 привезла в Москву 10 минут. А что будет с поездами дальше Дмитрова в будние дни?

В новом расписании в одном месте с Икшей накосячили, имхо: №6510 прибытием в 14-46 становится третьим в парке, а мест вроде как два... Что-то я не верю, что она обратно поедет в 14-59, до сих пор оборот был другой, с белой машинкой ЦППК

Загрузка талдомской 6381 говорит, что много.Высадку из нее в Лобне ( 6-15) видели когда-нибудь? Рекомендую ознакомиться.

Очень позитивная мысль в плане утреннего обслуживания "в Москву". Сдается, что нитка рыбинского мешает заткнуть почти часовую дыру от Дмитрова до Лобни

Доброе утро, юзеры Савелки! Как вам сегодня ехалось на работу?) Убедились, что при малейшем сбое в сверхжёстком графике с 4 октября(а они стопудово будут) постановка под обгон неизбежна? Инфраструктура никуда не денется, аэроэкспрессы тоже. Радость многих от нового графика преждевременна -шансы приехать в конечный пункт вовремя становятся лотерейными.

И все-таки поганое отношение к ближнему пригороду. Дмитровская 6403 (двойной обгон в Марке, народ брезгует) сегодня заполнилась на 3/4 минимум еще в Долгопе. А скоро она поедет после 20 минутной дыры по всему участку от Лобни до Москвы. Приплюсуем 100% заполняемость к Лобне, той, которая сейчас там имеется (Дубнинская) и получим не просто мясо, а супермясо. Сейчас 6403 забирает всё Бескудниково и Дегунино, а в новом графике у них нет ни шанса вписаться в вагоны. Дополню. Интересный недочет нового графика к Москве я обнаружил. Есть возможность сделать больше рейсов за счет обгонов в Марке. Аэроэкспресс при желании проезжает Марк по минутам 13’ и 43’. Стоящая под обгоном спокойно отправляется через 100 секунд, заложим минуты 15’ и 45’. Ехать с бокового пути до Лианозово 120 секунд, если не бить балду. Закладываем стоянку 30 секунд и отправляем 17,5 и 47,5. Прибытие в Москву по 05’ и 35’. У следом идущих поездов проблем не возникает,как и с вывозом Бескудниково и Дегунино.

Я ради пожилых родственников собираюсь таки вбить в Эксель, тогда можно и зашарить)

тоже было бы интересно взглянуть на классический наглядный вариант Значится берем тетрадь А4 и перерисовываем график за графиком) Я осилил и теперь вижу все косяки и безобразия. Тут жалоб и оптимизаций уже на половину листа, наглядность великое дело!

Господа! Ну давайте разделять внутригородские перевозки и межмуниципальные. Целевое направление из Депо и Луговой -Москва, а не центр города Лобня, а в случае Шерема/Хлеба- центр Долгопрудного мы имеем половину потока, неплохая куча катается по Долгопе и из Водников. Куда и когда едут 10000? Ну есть момент, что маятниковая миграция выражена не очень явно.

Угу, а еще можно найти работу в Хельсинки, раз уж Шарик рядом и всерьёз рассматриваем кругосветное автобусное путешествие.) Мэр Н.Н.Гречишников оглашает другие цифры -около 10000 постоянного, летом прикидывайте сами)

Ну рассказывайте: 1. куда идти и смотреть едущему в Луговую с работы при отсутствии поездов с 17-36 до 18-44) 2. Почему реализация Вашего принципа "есть раз в 30 минут" не применяется к Морозкам, Туристу, Катуару и т.д. -там обязательно "метро" из трех электричек за счет других остановок.

У меня была какая-то переписка по поводу абонементов, но я запамятовал, как они считают.Возможно абонемент =40 разовых билетов в месяц (раб. дня) Это не глупость. Кассир в Депо помнится был на 40часовой рабочей неделе,чего не было в Луговой, Трудовой, Хлебникове -ежедневно по 12 часов. А потом Вы меня спрашиваете с чего я так недоволен. У нас рыночная экономика -кто платит, тот едет, а не оплачивает проезд за зайцев, ожидая в час пик 68 минут своей очереди. Про Водники: ушастые, едущие до Новодачной, это не полторы калеки, а на порядок больше.То же с едущими до Лианозово -шансы не нарваться на контру очень высоки. Платформа в стороне от основного жилого массива, кому надо в Москву есть суперчастый А368 с опцией посадки в пустой вагон метро на Речном. НО: 100% уверен в хорошем потоке с Водников на Белорусское. Если люди оформили абонементы там, а не у себя дома, то, видимо, в статистику не попали.

На картинке перевозчик приводит статистику продаж проездных документов по отдельным о.п. и показывает % останавливаемости поездов на них) Вордовский документ читать незачем, он пустой)