Leprecon

Кстати вопрос к знатокам про нумерацию на Савеловском и Белорусском: с чего бы транзитное Усово выделено в нумерацию 69ХХ, а электричка до Лобни отправлением 17-14 имеет "дмитровский" номер 6490?

Внесли все транзитные. Интересно получается по Савеловскому в части : 6-03, 8-08, 9-04, 9-56, 10-33, 11-32, 17-38, 19-06, 19-59, 21-57. Теперь надо ждать апгрейда всего остального. Последней электричке в 0-40 грохнули Марк и Новодачную.

Нет изменений?! Полно поездов внесено, которые режут нитки аэроэкспрессов, да и графики простых зеленых накладываются друг на друга. Куда-то пропала часть Талдома и Вербилок.

Давайте про Савок) РЭКС гавкнул что-ли?) На экспрессном маршруте катается белая машинка ЦППК.

Безусловно есть, но не дачный, а рабочий и не такой большой, как в Хлебниково. Я просто учел интересы пассажиров с Марка и Новодачной, где количество пропусков зашкаливает. Да, кому-то пришлось бы попрыгать, но зато гарантируется поезд раз в полчаса.

Там еще есть Икша) Мне кажется правильнее так: 1)Икша хх.09Савок хх.14Тимирязевская хх.17Окружная хх.23Лианозово хх.25 Марк хх.28Новодачная хх.31 Долгопа хх.35 Шерема хх.39Лобня хх.43 Луговая далее везде до Икши хх.59; 2)Дмитров( и далее) хх.14 Савок везде до Лианозово хх.32 Долгопа хх.37 Водники хх.40 Хлеба хх.42 Лобня хх.47 Депо хх.49 Катуар хх.56 Икша (хх+1).04 Итого Москва-Икша за 50 минут оба поезда в пачке.

Видел многократно 6318 летом не в пятницу - голова и хвост воздуховозны, а мазохисты оттягиваются в середине состава. Куда хуже с толкучкой в 6356, вот где проблемы. Не совсем нормально, что в 3ем вагоне стоят после Депо.

http://moslenta.ru/news/2016/08/09/na-savelovskom-napravlenii-mzhd-uvelichat-chislo-elektrichek/ Ну и куда их пихать?) Неужели грохнут РЭКС?

Обороты у нас стали приблизительными. Например 6403 вечером ставили и на 6110, и на 6422. Стабильно (лет 5) работает 6424/6427/6432/ночевка в Дмитрове 6401

Да, тесна Савелка) Я тоже "поучаствовал" в этой покатушке) Надежность белых машинок ЦППК вызывает все больше вопросов: 12-39 спокойно готовилась под отправку с 9-го пути, но вот что-то случилось и вперед пустили икшанку.

На 6044 маршрутник "Дмитров", так что должны выгонять. Вопрос- зачем такие сложности? Вообще 6424 напрашивалась в Вербилки вместо 6356 на 17-40. Однако теперь ей мешает встречная 6111. Хотя если продлить 6244 в Икшу, а 6424 удалить некоторые остановки, то можно разъехаться в Каналстрое. А обратный рейс из Вербилок разобъет двухчасовую дыру за Дмитровом. Обороты составов до 13 декабря это позволили бы это сделать, сейчас неуверен насчет 6244.

Его только в парк. Вот 6422 могут, но зачем такой дибилизм? Абсолютно ненужный рейс в то время. Его бы на нитку 6424, а машину с 6424 отправить в 17-25 с минимумом остановок до Лобни, где пропустить экспресс и далее ехать со всеми. Дико смотрится расписание за Лобней в час пик: 16-45, 17-09, 17-40. Я тут офигел, увидев в 17-40 стоячих паксов после Депо в з-ем головном вагоне. А что творилось до Депо тогда? Со времен СССР такого не было...

В том то и фокус, что в 18-32 встречаются 2 Дубны. Якобы костинская 6044 едет с маршрутником "Дмитров" -значит в парк. 6424 в Каналстрой не прогонишь -значит тоже в парк. Вопрос: где торчит 6422?

Куда интересно засовывают одновременно зависающие в Дмитрове 6422, 6044, 6424? Очевидный косяк же.

Ужасная корректировка((( Что мешало повесить 6320 на хвост 6114? Удаляем дубненской Каналстрой, савеловскую отправляем в 19-44 с остановками, неохваченными 6114 и успеваем разъехаться в Вербилках с экспрессом и встречной 6323. Придется подвинуть на 2-3 минуты 6262 Кубинка Лобня, но она войдет в график за счет пропуска того, где остановится 6320. Отдельно про 6262 : какая вера не позволила продлить ее в Икшу? Где оборот по Лобне с 20-07 до 22-23?) Уж лучше решения Икша 20-09. Имхо, пусть немассовые обращения , но будут обязательно. 49 минут дырка по некоторым о.п. в самый прайм-тайм. .

Вы не верите в способности РЖД впихивать бочки куда надо) В сети можно найти хвальбу инсайдеров о том, как научились "приклеивать" бочковоз к электричке по Вербилкам в частности -едет через 2 минуты после электрички.

В Орудьево при коммунистах массово раздавали участки сотрудникам одного всемирно известного долгоповского предприятия, так что клиент есть) Видишь суслика?- Нет. -А он есть (с) Про грузовые окна не забывайте. Взяв книжку расписания, многое можно увидеть. Логика в охреначивании самого нагруженного однопутного участка, видимо, имеется -быстрее его освободить под бочковозы.

Где-то трепались, что красноярский ремонт -хороший. Памятуя, сколько времени не могли прикопать 7067 , общение пассажиров Белки и Савка с 7109 скоро не закончится)

Это где в рижских были тонированные стекла? Они начиная с ЭД4М (МК) стали появляться, и то не во всех составах. 7109 и 7128 откапиталили по полной, с заменой диванов и стеклопакетов.

Отлично! Будем знать имена ударников, упорно едущих на 2 минуты раньше графика( Какого хрена в Катуаре не контролируют время отправления составов в сторону Москвы, как в Бескудникове? Там частенько выдерживают поезда минуту-полторы.

Не, в направлении к Москве дальние паксы мерзнут постоянно и не особо открывают форточки, заставляя потеть ближних. В составах ЦППК с климатом получше. Есть еще составы (рижские и старые демихи) с тонированными стеклами, и в них гораздо лучше при +30, чем в обычных сородичах. В 7128 и 7109 форточки узкие, но комфорт на порядок выше, чем в 0359, где стекла не тонированные. Есть еще 0030. но там зимой ооочень темно в салоне, зато летом -супер.

Дело не совсем в лавках: народ гонит на дырявые окна,хреновые сортиры, непонятки с отоплением, отсутствие кондея. Поезда собственности цппк по комфорту вполне себе на уровне. По мне, деревянные лавки и экспонаты из ЭД4М 0030,0059 и тп не дают спокойно доехать от Кунцево до Лобни,что говорить тогда о Савелово и Дубне.

Книжки расписания в продаже по 45 рэ. Понаблюдал обороты "белых" составов. Чую летом начнется возмущение по поводу недостатка посадочных мест на дальних рейсах: 6319 и 6111 не стоит обслуживать "белыми" из-за уменьшенного числа сидячих мест. А вообще здорово порезали количество выходов "белых" на Савеловское. А сколько было пресс-релизов о том, что эти составы предназначены депо Лобня. Даже интересно, борцы за улучшение условий обслуживания (посредством вышибания остановок другим) в курсе этих фактов, или важнее ездить на рухляди, но без остановок? Когда год назад вообще полностью убрали "белые" с лобненских маршрутов, пипл схавал, стоило начать восстанавливать остановки после бездумного расписания от 4 октября -поднялся вой. Дальний пассажир не перестает удивлять)

А что по другим направлениям? Я чего то не видел призывов на сайте ЦППК покупать "родные" книжки. Обычно они анонсируют.

Относительно Савеловского это чистая перестраховка. Лианозово-Савок за 19 минут это перебор. Кстати если посмотрим на 6240, то увидим время хода из расписания от 4 октября. Я так понял, что еще прислушались к мнению спецов, которые на форумах учили графистов правильно закладывать время хода перед/от конечной станции.