Сашок117

На очереди 16, 45 и 63: Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) Москвы одобрила проект планировки территории, прилегающей к Политехническому музею для создания общественной рекреационной зоны "Музейный парк", сообщает пресс-служба Москомстройинвеста. Проектом планировки предусмотрено размещение "зеленого" амфитеатра перед Политехническим музеем для проведения концертов и различных мероприятий. Широкая благоустроенная лестница, которая будет возведена на месте Политехнического проезда, объединит сквер и музей в единое пространство. Со стороны Новой площади в дополнение к существующему тротуару появится альтернативная прогулочная зона за счет раскрытия нижнего (подвального) яруса Политехнического музея. Связь с Ильинским сквером будет организована через подземный пешеходный переход. За счет создания пешеходной зоны в центре города появится новый пеший маршрут, который свяжет Политехнический музей и строящийся парк "Зарядье". Одобренный проект будет направлен на публичные слушания. http://www.interfax.ru/moscow/540494

В новейших 5292 и 4292 штатно включена постоянная подача в салон холодного воздуха. Без шапки и шарфа в задней половине салона у окон сидеть невозможно. Хуже чем летом с кондиционером.

А тут всё просто: надо рассказывать не какой троллейбус замечательный, экономичный и экологичный, а что с его уходом теряют люди. Вот прямо по пунктам: нет жарищи в салоне летом и работающее отопление зимой, не дёргается в пробках, ходит чаще автобуса и вообще более стабильный, внутри ничем не воняет, салон более вместительный, наконец, троллейбусы водят не обнаглевшие таджики, а красивые женщины. Короче, всё то, что понятно простому пассажиру и всё то, что его тушка теряет в случае замены троллейбуса на автобус. Тогда как Кац оформил это всё дело как протест против власти и пиар непонятных народу абстрактных транспортных ценностей.

Не-не, это не власть чхать хотела, а просто все эти хипстеры слишком далеки от народа и в принципе неспособны разговаривать на понятном ему языке. Во времена затрамвайного комитета, правда, хипстеров ещё не было, но тогдашние городские сумасшедшие с горящими глазами были ничуть не лучше сегодняшних урбанистов.

Я так Коровинского шоссе езжу. Этого всего не будет. И вообще, уверен, что после ликвидации троллейбуса Ликсутов приступит к ликвидации трамвая, потому что их на ГАЗе не делают, а воровать электричество несколько посложнее, чем воровать солярку. Плюс заодно откатец можно хороший получить, если сплавить почти новые Песы куда-нибудь в Тулу или в Саратов. Вместо двух пересадок ведь лучше одну сделать?

56 и 78 надо оставить без изменений, иначе исчезнет удобная пересадка на трамвай.

Справедливости ради, на навигации троллейбусные маршруты Бк и Бч есть, и появились они там снова незадолго до планировавшегося в ноябре восстановления. Разве что, только 53-й, потому что из остальной площади этим летом благополучно сделали мою улицу. Будет желание - уберут за ночь. Не будет желания - неиспользуемые (и не использовавшиеся ни разу!) провода могут висеть в Москве десятилетиями, при этом во время всяческих раскопок и строительств их будет прилежно перевешивать по временной схеме, а потом благополучно возвращать всё как было.

http://transphoto.ru/photo/973788/#2105552

А оно точно будет? Особенно интересуют выходные дни, когда трамваев либо нет по 15-20 минут, либо они идут друг за другом. И это вина именно графика, а не дорожной ситуации.

Всё же, такое объявление реально нужное! Но неужели кто-то из начальства помнит наизусть весь прочий мусор, со всеми его разновидностями и дословным текстом? Кстати, а бороться с засильем этого кто-то пробовал?

Печаль-то какая! Всегда ругаюсь матом на весь салон, если 8, 495, 950-40-40 не успевают сказать два раза. А когда прихожу домой, то пишу жалобы на водителей, которые нажимают кнопку информатора слишком поздно.

Тогда почему в некоторых филиалах (включая, кстати, и 8ТП) на эти правила частично или даже полностью плюют и притом без всяких последствий? А ещё филиалы очень любят вместо спущенного свыше придумывать свои тексты, зачастую ещё более длинные и идиотские. Значит, всё возможно! Пожелание: там, где без мусора не обойтись, произносить его как можно быстрее и, насколько возможно, снижать громкость записи. Ещё возможные варианты. Часть мусора перенести на конечные и соседние с ними остановки (так меньше людей будут вынуждены его слушать). На одной остановке давать сразу несколько объявлений или хотя бы по два (это избавит от мусора соседние остановки). Транслировать мусор по прибытию на остановки с большой сменяемостью пассажиров (именно по прибытию, когда часть людей уже вышла, а часть ещё не села). Наконец, перестать говорить на каждой остановке Уважаемые пассажиры!, а сами тексты максимально сократить и избавить от канцелярита и бюрократизма.

Эти работавшие машины слишком часто дохли на линии, к сожалению. Встретить несколько торчащих на обочине сломавшихся машин за одну поездку было вполне реальным делом. В нищих странах такое, да, латают и восстанавливают. А в нормальных хозяйствах до такого попросту не доводят. И ладно, если бы помойками они были только по кузову, но ведь и техническое состояние благодаря отсутствию ремонта у них было таким же.

А почему не стали восстанавливать 8852 и ВМЗ 2009 года? Можно надеяться, что новый информатор вновь будет объявлять только остановки и делать это на нормальной громкости, а поучать людей всякой фигне из хрипящих от перегрузки динамиков, наконец, перестанет? Спасибо вам всем за труд. Я тоже очень хочу верить, что теперь всё, наконец, в парке наладится.

Ради интереса глянул на навигации. Ага, на Таганке всё именно так, но зато аж десять машин в это время стоят на Загорье.

На 16, 63 и 63к довольно много мегаполисов из 5ТП + гармошка 3680. На навигации отсутствует 26, а на сайте с расписаниями у него новое расписание. Передали в другой парк или просто совпавший с новым графиком глюк навигации?

Эти передачи сделаны, чтобы 4 и 49 вновь обслуживал 8ТП, а не ФАТП. Хотя практика показала, что поступившее новьё пошло на 16 и 63, а на 4 и 49 после нескольких дней счастья вновь вернулись помойки.

В половине шестого утра несколько мегаполисов вышло на 16 и 63, машины с номерами 54** и 5332. На других маршрутах 7ТП и 8ТП долгожданного обновления на тот момент не было.

В этой связи подниму два вопроса: 1. Есть целые филиалы где звукового мусора практически нет или даже отдельные машины, где объявляются только остановки. Значит, на соблюдаемость этих приказов всем наплевать. Правильно? 2. С учётом этого, можно надеяться, что с приходом вашей команды хотя бы в восьмом парке информаторы снова будут информировать, а не раздражать непрерывной болтовнёй на максимальной громкости?

Ещё кто-то расстрелял стёкла троллейбуса на Ленинском проспекте. Будем списывать?На имеющий никакого отношения к ФАТПу работник ФАТПа Александр Андреев рассказал недавно такую восхитительную историю: Эту машину хотели списать из-за непотребного вида салона, но работники этому воспрепятствовали, так как у машины очень крепкий кузов на швеллерной раме. Есть гораздо большее количество машин с более ослабленными кузовами на фермовых основаниях, которые хоть сейчас под пресс. Тогда руководство поставило работникам условие: восстанОвите салон, не будем списывать. Вот и восстановили. Вообще, крайне не профессионально уничтожать работоспособную единицу только из-за того, что у неё непотребный фантик! Если дорогую конфету "Мишка на севере" завернуть в обрывок тетрадного листа, Вы её выбросите? А ведь дешёвый леденец, обёрнутый в блестящий фантик, от этого дороже не станет. С машиной 3213 получилась именно ситуация хорошей конфеты, обёрнутой в обрывок помятой бумаги. http://transphoto.ru/photo/969528/#2093566 по ссылке фото.

Сегодня ехал по 906 в 171489 и впервые услышал объявление про то, что уважаемым пассажирам во избежание зажатия дверями не следует осуществлять высадку и посадку во время их закрытия. Ждём новинку и в остальном транспорте?..

Шикарное у 33к расписание! Вот всегда бы закрытый троллейбус заменяли именно так! Власть нас определённо боится, деятельность Каца пусть и с опозданием, но начала приносить пользу.

В поездах МЦК сократят аудиосообщения 14 ноября 2016, 12:01 Из объявлений исчезнут названия линий Московского метрополитена, а вместо сообщения «Двери закрываются» появится звуковой сигнал. С конца ноября в «Ласточках» на МЦК сократятся аудиосообщения. Во всех поездах они станут короче на 30-40 процентов. «Нам поступило много обращений от пассажиров о том, что в подвижном составе слишком долгие звуковые объявления. Мы пересмотрели текст. Уже с конца ноября во всех поездах будут звучать информационные сообщения, сокращённые на 30–40 процентов», — рассказал заместитель Мэра в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Он также отметил, что дублировать на английском языке будут только название станции, на которую прибывает поезд, следующей станции, а также информацию о пересадке на метро. Другие сведения повторять на английском перестанут. «Мы также убрали название линий Московского метрополитена и железнодорожных направлений, которые транслировались на русском языке. Кроме этого, мы заменили сообщение "Двери закрываются” на звуковой сигнал», — добавил Максим Ликсутов. https://www.mos.ru/news/item/17853073 У меня вопрос: а когда, наконец, и из информаторов МГТ уберут весь расплодившийся в них за последние пару лет мусор? Уважаемые пассажиры не хотят изо дня в день по многу раз слушать про 8, 495, 950-40-40; 8, 495, 950-40-40, а также разнообразные советы для тех, у кого недержание за поручень или кто не хочет из соображений безопасности сообщать о забытых вещей не только во время движения, но и при отправлении автобуса от остановки. Уже и не осталось почти объявлений, к которым не приписали какую-нибудь полезность. Автобус с неработающей бубнилкой теперь воспринимается едва ли не с большей радостью, чем в детстве вагон метро с неработающим освещением. P.S. Спасибо работникам двух филиалов. В записях одного из них 8, 495, 950-40-40 произносится только один раз (а не дважды, как везде). В другом водители почти всегда останавливают информатор, если дальше по плану очередное напоминание для уважаемых пассажиров. Ибо им самим уже надоело слушать всякую фигню на выкрученной до хрипоты динамиков громкости. На всякий случай давайте не будем эти филиалы палить, а то иначе улучшат и их.

Раньше расписание было одно, полный круг без так называемой смены направления. И ещё обратил внимание, что в выходные по вечерам у Б теперь двадцатиминутные интервалы.

На сайте с расписаниями троллейбусы Б указаны как Бк: Смоленский бульв. (к/ст, выс., пос.) - Николоямская ул. Николоямская ул. - Смоленский бульв. (к/ст, выс., пос.) Бч: Курский вокзал (к/ст) - М. Никитская ул. М. Никитская ул. - Курский вокзал (к/ст) В качестве бонуса добавились рейсы до Лужников (обратных нет). Изменения с 7 апреля. Объясните по-русски, что это значит.