Губин Александр

302 перенумеровали в 363 а не 303, ошибся. Все нижеперечисленные вагоны даже эпизодически не появляются на линии последние 2 - 3 месяца. Остальные перенумерации совсем свежие, после списания 312, 326, 327 и 378 в августе этого года. Да, и еще забыл на схеме ЭТ есть ошибка, по крайней мере ее я обнаружил на диске, который мне передал Антон. На линии 8-го маршрута остановки следуют в следующем порядке: пр. Труда-Кр. Зорь-Станкостроительный завод-Электромонтажная-Электросигнальная-Ясный проезд-ТЭЦ-2. ул. Урицкого находится совершенно в другом месте.

По моим данным в депо сейчас 63 вагона (но возможно 57): 302, 304, 305, 309, 310, 311, 312 (ех 404), 313, 318, 321, 323, 325, 327 (ех 375, 373), 330, 331, 332(ех 372), 333 (ех 362), 334, 338, 340, 341, 343, 344, 345, 347, 350, 353, 356, 357, 359, 361, 363 (ех 303), 364, 366, 367, 368, 370, 377, 378 (ех 374), 379, 381, 382, 383, 384 (ех 314), 385, 386 (ех 342), 387, 388(ех 377), 389, 390 (ех 322), 391-394, 395 (ех 324), 396 (ех 346), 397, 398 (ех 307), 399, 400, 401 (ех 308), 402, 403 (ех 365). Однако точно не известна судьба 344, 370, 379, 361, 399 и 357. Их давно не видно. Если кто увидит эти вагоны сообщите. Троллейбусы (эксплуатирующиеся): 4, 21, 45, 83, 87, 94, 99, 104(ех 101?), 105, 106(ех 17?), 115, 204, 210, 212, 221, 222, 224, 225, 227, 229, 232, 237, 251, 257, 259, 260, 263-273, 277, 278, 281, 282, 312, 313, 316, 318.

Пренепреятнейшая новость - все 8 вагонов 3-го трампарка в данный момент списываются - это те, что в мае еще стояли законсервированными в депо. В депо катастрофически не хватает з/ч. И если утром выходит 30-32 вагона, то к вечеру остается в лучшем случае 20. Что касается ремонта, то по тихому, между нами говоря, в депо есть еще минимум 3 км отличной рельсошпальной решетки с бетонными шпалами 1998 г., предназначавшихся для строительства линии от Газовой до ВРТТЗ. Они вроде лежат на территории одного из городских МУПОв. Ведь в 3-м депо явно не было столько б/у рельсов, сколько их положили на Беговой. Отсюда следует вывод, что их откуда-то завозят. По словам работков - если трамвай доживет до следующего года, то будет капремонт Плехановская-Комиссаржевская. Вряд ли там разрешат его делать также, как на Беговой. P.S. Сейчас разрабатываю конкретный план восстановления и развития трамвая. Антон если кто будет ехать из Воронежа в Москву, сообщи. Я его передам тебе, а там сам подкорректируешь.

Она строилась не только с применением ж/д техники (уч-к от Подгорного до ВПИ), но и с применением б/у ж/д шпал по хозрасчету. Линия Солнечная-Подгорное построена в 1975, а Подгорное-ВПИ в 1977.

Т4Д было 3 системы: 192/191 (потом 191/192); 195/196; 199/200. Все расцепили в 1997 и одна система Т3Д 17/18, расцеплена в 2000 г. Что касается состояния вагонов Т4Д, то это это были технически самые раздолбанные вагоны и большая часть из них снята с эксплуатации в 1999-2000 гг., проработав 3-4 года. Всего их было 14 шт, в эксплутацию запустили 13. См также раздел "История электротранспорта" в нем "История поставок вагонов" на этом же сайте.