art_b

Я и не собирался. Просто у одного товарища вызывает недовольство, что САС дублируют линии метро. А тут, оказывается, 904 и 907 низзя обрезать. Двойные стандарты. Было бы здорово. Вот после этого уже можно вести разговоры, нужен ли САС по Севастопольскому.

Предполагается в пятницу, 16го.

28 не надо трогать, лучше 784. Но если ехать дальше Вернадского, всё равно остаётся пересадка на 688.

Это в лучшем случае, обычно в районе 20. Был бы автобус, а народ найдётся. Относительно скоро освободятся машины после продления Солнцевского радиуса, путём передач маршрутов можно обеспечить выпуск.

902. Даже после продления СолЛ до Рассказовки?904 можно обрезать по Соколу, а 907 - по Нагатинской, раз уж они дальше дублируют линии метро. Лучше 157 продлить. Так будет же, частный 300. По МКАДу? Константин прав, некоторым важен комфорт, а не время. Конкретно у меня соотношение примерно 50/50.

С его интервалами - будет хоть и не образом, но стабильнее.

Если тебе конкретно будет не нужен, то это не значит, что никому не нужен. 85 и 826 не отличаются стабильностью. Я смотрю, мсье ярый противник САСов? А до постройки так и приходится ездить до ЮЗ на автобусах с пересадкой через Калужскую..

Как, а электричка?

МЦ1

Намудрили, конечно, с этим КМ. Посадка у Марьиной Рощи на Шереметьевской в сторону центра, причём ближе к южному вестибюлю, хотя указатели выводят и из северного. Разворачиваются через Сущёвский Вал, Октябрьскую улицу и 3-й проезд МР.

Так это изначально было понятно, и место её в другом разделе.

А на Лесопарковой периодически у нас соревнования проводят. Почему ради какого-то ЧМ можно строить "ненужную" станцию, а для ориентировщиков нельзя? КЛ - это Кольцевая, Каховская или Кожуховская линия? Ну я в соседней теме не просто так ссылки на репортажи кидаю, а чтобы не оставалось подобных вопросов. https://art5182.livejournal.com/25847.html

У нас на даче в одном из поселковых магазинов сейчас абсолютно также

Потому что в обратную сторону народ так и будет от Петровско-Разумовской ездить дабы сесть в пустой автобус.

Офф:

Наконец третья, завершающая часть про БКЛ: https://art5182.livejournal.com/25847.html

Потому что ненужных станций нет.

Кажется недавно тов. NikOl создавал подобную тему. Она была удалена, надеюсь, эту ждёт та же участь.

С чего он повысится? Машины не будут уже так резво проскакивать перед трамваем.

Думаю, что какой-то процент аварий всё-таки снизится.

Поставить светофоры и дать приоритет трамваю.

Дело личного восприятия. Для меня - да, несмотря на отдельную оплату проезда и график.

А где 456 и 736 по МКАДу проходят?

Именно так) Полагаю, сейчас просто нормы безопасности поменялись, тогда об этом не задумывались.

В случае отказа механизма дверей, при ЧП пассажиров предполагалось высаживать именно туда. Вроде так.