art_b

Обнаружился подводный камень введённого с новыми тарифами льготного билета на метро на 3 месяца. Оказывается, записать его заранее нельзя, только с 1 числа. А вот на наземный транспорт через приложение "Мой проездной" удалось пополнить на февраль-март-апрель.

Так я и не говорил, что в обратную сторону тоже

Это да, причём уже не один десяток лет. Тем более, последние годы от ТС удобно не только КРЛ, но и югу СТЛ.Есть вариант 600+911

Только непонятно, почему решили переносить Ленинградскую, а не Покровско-Стрешнево. Кстати, сколько там между торцами платформ получится?

ПУТИ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА ЮГ РОССИИ РЖД уменьшит время в пути пассажирских поездов на юг России Специализация железнодорожных линий позволит значительно ускорить пассажирские поезда, курсирующие между центральной частью России и ее южными регионами, сообщает "Интерфакс". "Электрификация участков Кочетовка (в пригороде Мичуринска, Тамбовская обл. - ИФ) - Ртищево (Саратовская обл. - ИФ) протяженностью 265 км и Узловая (Тульская обл. - ИФ) - Елец (Липецкая обл. - ИФ) протяженностью 199 км позволит специализировать направление Москва-Ростов-Краснодар и далее до азово-черноморского побережья под ускоренное пассажирское движение", - заявил замглавы РЖД, начальник центральной дирекции управления движением компании Павел Иванов. Направление Бусловская (на границе РФ и Финляндии) - Санкт-Петербург - Москва - Адлер превратится в специализированный пассажирский транспортный коридор от северных до южных границ европейской части страны. Появится возможность сокращения времени в пути пассажирских поездов от Москвы и Петербурга до Адлера почти на 10 часов. Проекты электрификации линии в центральной части РФ "Российские железные дороги" подробно описывали в пояснительной записке к октябрьской версии своей инвестиционной программы на ближайшую трехлетку. К 2025 г. предполагается увеличение грузового движения до 39 пар поездов в сутки на участке Ртищево-Тамбов и до 43 пар на участке Тамбов-Кочетовка. В том числе это обеспечивается перераспределением 10 пар транзитных поездов с воронежского направления с большим пассажирским сообщением. Общий объем необходимых инвестиций оценивается в 15,8 млрд руб., еще 7 млрд руб. нужны на обустройство внешнего электроснабжения. Срок реализации - 2018-2023 гг. Электрификация направления Ожерелье (Московская обл.) - Узловая - Елец планируется для его специализации под пассажирское движение, в том числе - на юг РФ. Стоимость проекта оценивается в 18,5 млрд руб. Он позволит переключить 27 пар пассажирских составов с казанского на павелецкое направление Московской железной дороги (МЖД) и увеличить пропускную способность на участке Узловая-Елец до 65 пар. Заявленные в документе сроки реализации - 2018-2022 гг. Общая протяженность неэлектрифицированного участка Ожерелье-Елец составляет 305 км. На направлении курсируют 12 пар пассажирских и 8 пар грузовых поездов, обслуживаемых тепловозами ТЭП70 и ТЭП70БС. Максимальная длина пассажирских поездов - 19 вагонов. https://otr-online.ru/news/rzhd-umenshit-vremya-96789.html

НЯП, не первый.

Ласточка до НН вполне себе ФПКшная. Смотря какие. На МЦК и Питер - Бологое точно ДОСС.

На Ховрино всё нормально, не считая ТПУ, которое к метро имеет мало отношения. Существенные недоделки имеются на Беломорской.

Авария на Черноморском в сторону Варшавки практически сразу после поворота с Азовской. 168 и 218 тупо встали. Раньше в таких случаях через Балаклавку объезжали. Upd. Водитель сказал, что не разрешают теперь, поэтому уже 3 машины 168 в простое. Upd2. Похоже, поехали.

Дык контракт уже на Москвы подписали. А поначалу помнишь как было? Тоже периодически подыхали. Лучше всего кондиционеры в Оках работают на КалЛ.

Если бы у Ёжиков не выходил "срок годности", то обкатывались бы Москвы спокойно без пассажиров. Достаточно сравнить с 81-760, первый экземпляр которых был представлен в 2010 году, а на линию вышел в 2012.

На "Ховрино" расстановочные Замоскворецкие не встают. График чуть сместился, из депо стали выходить раньше, а заходить позже. Это по наблюдениям, расписания не все удалось найти.

Кстати насчёт учебок. Частенько вижу их у себя на районе, явно с УКК на Криворожской, но все БВ. Где же на ОБВ стажируются?

Предлагаю грохнуть 784 с передачей выпуска на 226

Водителей тоже купить?

Ну в том плане, что социально ориентированны на бабок и почти всегда с наличием сидячих мест.

А как же маршруты С*?)

Сначала нужно хотя бы по одному валидатору на дверь. Это у МГТ надо спросить. С рыжиками на экспрессных маршрутах так не получилось.

Только они нифига не закреплены.

Вообще обычно они свои билеты пробивают. А заблокировать валидатор можно только каждый по отдельности.

Возможно с нехваткой валидаторов. Вообще хорошо бы их в кубиках и БВ на маршрутах с турникетом поснимать и повесить в гармошки у 3 и 4 дверей.

Это где ты такое увидел?

Тогда придётся ещё на 2 дня закрывать для отключения На самом деле не знаю, возможно ли это по ПТЭ.

Челнок по неправильному будет плестись со скоростью черепахи.

Какое это имеет значение? Он и Аннино с Новокосино открывал.