art_b

А почему тогда без Бирюлёво? Те, кого не устраивает АЭ могут ехать на обычной электричке или на А308. Из Домодедово свой автобус до аэропорта ходит. Про Расторгуево вообще бред, там даже Ожерельевские РЭКСы не останавливаются. Если уж так хочется, можно каждый час/полтора вместо безостановочного пускать АЭ с бóльшим количеством остановок. Но вводить их тоже надо разумно.

http://bus.ruz.net/info/stations/

Есть. У 15 и 17 - Реутово-северная, а у 14, 723 и 773 - Реутово-южная.Ну или как там они называются, не помню.

Эти маршруты идут из Москвы в Москву, могут просто остановки отменить.

Не путай, исходник должен быть в формате .cdr так как карта рисуется в Corel draw. Его Александр выкладывать не будет. А pdf и jpeg - это уже готовый продукт.

Так его же усиливают в дни ремонта.

Да, лучше подождать. Красногорск надо убрать. Дорисовать вручную проще, чем стереть.

Тем не менее, нигде об этом не объявляли.

Это сначала так, потом привыкаешь.

Москвичи выбрали цвет для обозначения новой ветки метро Новая ветка столичного метрополитена – Кожуховская – на схеме должна быть обозначена розовым цветом. За это проголосовало большинство (71%) москвичей – участников проекта «Активный гражданин», где прошло обсуждение этого вопроса. На выбор участников было предложено два варианта – черный и розовый. Эти цвета – единственные из основной гаммы, которые пока не заняты другими линиями подземки. Остальные являются оттенками: к примеру, пурпурный и сиреневый – это градации фиолетового, которым уже раскрашена Таганско-Краснопресненская линия. Черный выбрали 18% респондентов. По мнению 7% опрошенных, определять, каким цветом обозначить на карте метро новую ветку, должны специалисты – дизайнеры, краеведы и даже психологи. Свой вариант дизайна новой линии предложили 4% горожан. Среди самых популярных вариантов – бирюзовый, оливковый, коралловый. Попадались и совсем экзотические варианты: чертополоховый, амарантовый, маренго и др. Часть пользователей предложила сделать линию узорчатой: в полоску, сетку или даже крапинку. Кожуховская ветка столичного метрополитена станет одной из частей Третьего пересадочного контура и соединит центр города с восточными и юго-восточными районами Москвы. Новый участок московской подземки планируется ввести в строй в 2015 году. http://ag.mos.ru/news/245#content

На какой линии?

Песа или МТТХ?

У меня почему-то иногда проблема с коннектом в головном/хвостовом вагоне.

Сиюминутно у нас ничего не осуществляется. Остаётся надеяться на постепенное изменение.

Настроение портится от общения с вредными бабками. Всё равно надо пересмотреть этот пункт, тем более для пересадок через турникеты.

Турникет по билету не до этой станции не пропускает. А тётки около турникетов ворчат и нехотя пропускают.

Надо пересмотреть этот пункт в правилах проезда. Иначе ничего не выйдет. Да и что за бред, например, не выпускать на Коломенском, если билет до Н. Котлов?!

А на время матчей до Тушинской сокращать. И насчёт электричек: gusakyur, лично тебе не надоедает ездить на почти укаждостолбных элях до Ступино? Особенно, когда на какой-нибудь Калинина входит/выходит 3-4 человека. Но вся проблема в графистах, которые не могут пустить ближнюю электричку перед дальней, а делают всё наоборот

Без. Как 40.

Его вроде как через депо собираются оборачивать.

Самый надёжный, имхо, Яндекс. Но 100% результат дают только выписки из телефонограмм на станциях. Я однажды на Покровской стою, кассирша говорит, что сейчас большой перерыв, электричек не будет, хотя по расписанию должны. Ну я остался ждать. Тут эля приходит точно по расписанию, кассирша даже выскочила из своей будки)

Это не аргумент. Транспорт "от безысходности" у нас уже есть, в таком случае можно ничего и не менять и обсуждение бессмысленно.А как можно изменить компоновку вагона метро, чтобы и сесть можно было, и народу много поместилось? А так идею probok.net поддерживаю.

Страшного - нет, но и приятного мало. Если мы говорим о системе транспорта, которой можно пользоваться только от безысходности, то тогда ничего делать не надо, она уже есть. А если пытаемся придумать что-то лучше, то это тоже надо учитывать. На метро бывает и больше приходится стоять. И ничего, не жалуются. Для курсирования по Москве и ближнего пригорода нужно типа ЭМ4, только поновее.

Да, он перевозит меньше всего пассажиров, но на 3 месте по нерентабельности (1й - 68, 2й - 8)

В Апакова тоже, но только в МТТХ.