Путевой Объездчик

А есть ли смысл в такой мегаперетряске, если через год высвободится куча машин с маршрутов Ясенево - Бутово?

Ни фига себе размах, в 5 АП был типичный южанин под №121, причём сколько его помню в те времена, в других парках он не находился. 123 был 5АП в те времена, когда ещё до НАМИ ходил. Ещё в 5АП были 62 и 88 в начале 80-х перед пуском 15АП, скорее всего с них 12АП в Строгино ушёл. Только вот непонятно, зачем эти рокировки нужны были, почему нельзя было 5АП на новые Строгинские м-ты отдать, как это сделали с 652? Нули до 3 или 13 м/р Строгина поменьше были бы, чем до Героев-Панфиорвцев, где у них в те годы была конечная. А размах был, да, но с 3АП, когда и Тушино и Внуково, не сравнить.

Дык, этих-то я помню, 123 ещё успел и в 5АП побывать.

Что есть более, чем весомый аргумент для присвоения нормального номера.

А до какого года 90 был в 15АП? И был ли в 15АП 205? Дык, в тот памятный момент и оказались - 27.12.2002. Как это ни парадоксально, но был, причём уже после открытия 15АП. Когда 15АП стал вытеснять из Щукина, Расплетина, ПМЖ и Сокола (110, 262) 5АП, 105 и 253 оказались в 12АП. Точный год не назову, но где-то 2-я половина 80-х. И если для 105 это выглядело вполне логично, т. к все остальные м-ты на конечной "м. Щукинская" были 12АП, то ни одна из конечных 253 к 12АП никаким боком никогда не была.

А когда и при каких обстоятельствах его передали из 12 в 15?

В 5АП был передан 253. Из 12 или 15 не помню уже, но, в любом случае, думаю, эта волна докатилась до Митина и там угасла.