Путевой Объездчик

Слышал об этом случае, но без особых подробностей. Ну да, наверное, и столь неудачно провалиться можно... Значит, главное в подобных случаях любой ценой не дать закрыться дверям. Не может пострадавший - должны мочь окружающие пассажиры...

Но... зря Вы так. Вы же являлись существенным препятствием для закрытия двери, следовательно, поезд никуда бы не поехал. Был у меня лет 10 назад подобный случай, поехал провожать домой немного не рассчитавшего свои силы родственника (да и сам я не меньше него на грудь принял, только в отличие от него ещё и пожрать всегда был горазд , при входе в вагон на Чертановской у него точно также провалилась нога. Дверь, естественно, закрыться не могла, но мы его с каким-то подоспевшим мужиком быстро вытащили, машинист только раза 3 успел дверми переиграть.

Из наиболее экзотичных за всю историю наблюдений (моих): март 1982 - на 651 Л-677 5 АП февраль 1985 (в первые дни второго пришествия метро в Орехово) - на 275 Л-677 5 АП снятый с 6 м-та и на 280 или 298 Л-677 ФАТП. Ну и были менее экзотичные подмены между 9, 13 и 16 АП. июнь 1986 - на 101к Л-677 5 АП Вообще, исторически как-то сложилось, что на западе Москвы территории, обслуживаемые парками были сильно сдвинуты против часовой стрелки относительно самих парков, и 5 АП долгое время жил не только под окнами ФАТП, но ещё и в Черёмушках и даже в разные времена успел отметиться на 203 Беляево - Лейпциг и 500 ТС - Хованское кладб. (не в качестве подмены). Ещё на 691 перед продлением до Сокола наблюдал интересную штуку: в час пик на него регулярно перебрасывали 2 машины с 626, который тогда 12 АП обслуживал, но это уже не подмены.