rvu

Если лезть всегда в первый поезд и в первый попавшийся вагон, то и кольцевая линия это ужас-ужас, хотя я там почти всегда сижу, особенно хорошо там стало с ликвидацией бомжей. Ну и оценивать линию по такой случайной посадке не стоит.

Ты уже писал, что Германия самая любительская страна. Добавлю, что на виденных мною саксонских узкоколейках вагоны старые и часто с включением открытой платформы. В недождливую погоду они самые востребованные.

Под Волоколамском нет ничего. Я вчера ходил немного по лесу, нашел одну сыроежку, одну лисичку и один моховик. Видел один погрызенный подберезовик и даже мухомор тоже встретился только один.

Над платформами.

Но на них что-то лежит, какой-то навес.

На Шелепихе сегодня выхожу - вроде, навес; а льет через него так, будто его и нет.

В автоматах?

А ведь да. Если человек не совсем дурак, он это проверит. С другой стороны, если он не совсем дурак, он не будет пользоваться фальшивым документом, вписывая туда свои паспортные данные. Тут вопрос в другом: готово ли к этому само РЖД?

А как проводник проверит ее подлинность? И далее по кругу...

А теперешние трехслойные бланки не надо? Это наверняка документ строгой отчетности.

Это сейчас. Но кто мешает изменить его? Я писал про билет, который мне печатали в Германии, там фирменная бумага была с водяными знаками и прочими степенями защиты.

А для чего под копирку-то?

Где мне несколько лет назад давали в кассе билет на бланке, но не под копирку, а просто распечатку А4. Но на бланке.

Я не знаю, конечно, что РЖД сделает, но билет на бланке не обязательно печатать матричным принтером под копирку. Можно и лазерным но на бланке.

Ну второй это совмещенный выход?

Мы говорим о неких приезжих, а у некоторых из них бывает такая модель поведения: войти и внутри рассматривать схему, как проехать. Или еще хуже: войти и спрашивать прохожих. Нет, один. У нас вилки есть, кросс-платформенные пересадки.

Сейчас еще новую ловушку построили на Динамо. Спускается человек в метро (Петровский Парк) и спрашивает как ему до Белорусской проехать. Он с минским сравнивал.

Слышал мнение одного минчанина про московское метро, что страшно заблудиться, ничего не поймешь, линий много. Я ему сказал, что всё написано, но он своего мнения не изменил. А ты говоришь... Да, это еще до МЦК было.

Ты названия магазинов видел? «УНИВЕРСАМ», например?

Дык, и армянские тоже. Метро же на транслитерацию не перевели.

Вот, кстати, хотя оттуда наши буквы и пошли. Казалось бы...

Это тебе так кажется, ты обоими алфавитами владеешь свободно. А для них даже буква «И» это что-то типа «N».

Я могу и за неделю брать и успешно это делаю, но в будни. А раз в воскресенье билетов нет, значит, сейчас каждые выходные — сезон. Именно. Так что жаловаться, что нет билетов на Сапсаны? И самих Сапсанов больше нет. Уж сколько есть.

Так латиница, ее все хоть худо-бедно понимают. А кириллица для большинства иностранцев это что-то странное. Ты много на грузинском или арабском поймешь?

В сезон всегда за 45 дней брали, с советских времен. Сейчас и за 60 могут брать. Я не понимаю, чему ты удивляешься. 3000 за купе это ужасная сумма для пика? А сколько ты обычно платишь? Это Крендель хочет, чтобы в пиковый день Сапсаны были полупустые, вдруг он соберется билет взять за неделю. А число Сапсанов и ниток для них ограничено.