-
Постов
61574 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
156
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент rvu
-
Заработала новая платформа на станции Солнечная. Вход и выход через турникетный павильон, турникеты стоят, но пока не работают.
-
Будь они умными, не писали бы в "И-415": "Это лампочка! Кнопка на поручне!" Это ж не пассажиры пишут.
-
Я как-то ехал из Пинска в Витебск, в Орше сажали в такой вагон прямо на платформе. Подъезжали автозаки и под лай рвущихся собак заключенных сажали в вагоны. Витебская область в Белоруссии славится обилием зон. В России видел вагонзак на ветке Янисъярви - Лодейное Поле. Я садился в Ляскеля, там начальник станции сказала, что поезд на полчаса опаздывает, потому что "к нему в Янисъярви тюрьму цепляли". Опоздал он еще больше чем на полчаса и долго стоял в Олонце, где то ли высаживали кого-то, то ли сажали.
-
На Киевском вокзале, где одни из самых первых турникетов появились, тоже только навес сверху.
-
А на какой маршрут у него был билет?
-
Даже СССР оказался не вечен.
-
Когда шел разговор о не просто случайных пассажирах, а о тех из них, кто неадекватен, не может провалидировать билет без турникета и зашел разговор о том, что "ну и фиг с ними", А.Я.Дурак пишет: "Меня должны волновать, ибо если предприятие недополучит значительной части выручки, то это может сказаться и на мне" Т.е. значительную часть выручки МГТ получает не просто от случайных, но от случайных неадекватов. Так получается по А.Я.Дураку. Отсюда и выводы о том, кого возит МГТ. .
-
А почему ты думаешь, что снятие турникетов, т.е. увеличение скорости движения, т.е. увеличение привлекательности транспорта, приток новых пассажиров-платников не скажется на увеличении выручки? Вырастет оборачиваемость транспорта, снизятся ваши издержки. Контролеры уменьшат число зайцев, которые сейчас сочаться через дырявые турникеты только так. Вот уж если беспокоиться о выручке, то нужно как можно скорее эти турникеты снимать. Единственное но (зато очень большое), которое сейчас существует - это подсчет льготников и перечисление за них денег из бюджета. Это безобразие, конечно, нужно менять.
-
Это их проблемы. Почему они должны кого-то волновать?
-
Я замечал, что один раз потеряв деньги, люди очень быстро умнеют. Нарвутся один раз на контролера и нянька им больше не понадобится.
-
Видишь, скоростной бестурникетный маршрут и соотношение уже меняется. Люди за свои деньги хотят ездить в хорошем транспорте, а не в оскотиненом. Льготнику же некуда деваться.
-
И большинство из них люди вменяемые? Просто ты, как довод против снятия турникетов, приводишь то, что дядя контролер всех обижать будет. Мол, без турникета они билет не сумеют провалидировать.
-
Больше половины пассажиров льготники!
-
Да тот же А.Я.Дурак писал, что случайных пассажиров очень много. Даже совсем недавно это писал.
-
Раньше в МГТ чуть ли не большинство пассажиров были постоянными, с проездными. Сейчас МГТ транспорт для льготников и случайных пассажиров. Сам это подтверждаешь. Вот и результат, о чем тут спорить? Из-за такой ерунды такой огород городить? Это имело бы смысл только для отмечания льготников, которые сами отмечаться не хотят. Но и нечего их отмечать, перечислять за них некую сумму и все.
-
Это неподъемно дорого? Как ты себе эту технологию представляешь? Прошел ты с билетом через рамку - списалась поездка. Прошел я без билета через рамку - что будет?
-
Пипец логика! Случайных пассажиров потерять страшно, а постоянных, которые сбежали от палки, не страшно!
-
Около платформы Переделкино есть автобусный круг. Пробкой на переезде он очень часто запирается и порой происходит следующее: Переезд открыли, машины пошли, автобусы въехали на круг. Переезд закрывается, маршрутки срочно срываются с места, автобусы же так сделать не могут, в них медленно ползет народ через узкую щель. Переезд закрылся, выстроилась пробка, выезд с круга заперт. Автобусы, набитые пассажирами, могут полчаса и больше простоять. Это ситуация, где турникеты не такая уж мелкая прихоть властей.