rvu

Интервала в 2 минуты? Найди расписание 80-х годов.

В советское время, в час пик, раз в 2 минуты ходили.

И электрички там ходили чаще.

Хренасе, удовольствие, в пробках стоять! Будь у меня такое хобби, я катался бы только в беспробочное время.

Действительно... Спасибо!

Смотрю план 1952 года - платформа Левобережная. Карта Генштаба 1964-1968 года - Левобережная. Московская область 1959 года - Левобережная. Что-то надоело мне их просматривать... Может кто-нибудь покажет карту, где написано Левобережье? Я таких не видел.

Откуда столько машин тогда у пл.Переделкино стоит? На расстоянии 10 минут ходьбы паркуются, т.е. за километр. Или будь там экспресс, по три километра от машины стали бы ходить? И еще мы знаем, что "Федеральная налоговая служба обратилась в суд с требованием к Центральной пассажирской пригородной компании (ЦППК) выплатить 740 миллионов рублей налогов, пеней и штрафа. По версии ФНС, структура РЖД дважды оплатила ряд своих расходов, в результате чего сильно занизила прибыль, а в некоторых случаях показала убыток." http://lenta.ru/news/2012/09/25/profit/

А что-то более подробное известно про историю переименования Левобережной? Я, например, нигде раньше слова Левобережье не встречал.

А про программы лояльности вы не слышали? Вы, наверное, волю дай, и теперешние проездные отменили бы, включая Большую Москву?

Понятно, что кому-то счетчики выгодны. У меня тоже в одной квартире счетчики стоят, где водой не пользуются. А в другой не уверен, что стоит их ставить, тем более что прописано там двое, а живут трое.

А нам не поставили.

ДА давно поставили. А зачем ставить счетчики, если вы слонов купаете в бассейне? Не дешевле было бы по нормативам платить?

Я там не беру салат, как-то они меня не вдохновляют, так без салата этот обед стоит 160 рублей. Кстати, в этом комплексе еще сок полагается.

А во Внуково и Домодедово через малое кольцо?

А сквозные Аэроэкспрессы будут разве Белорусский вокзал использовать?

и до аэропорта домодедово тоже. Ветка до Домодедово и не закрывалась и электрички по ней не переставали ходить. Ветка же от Лесного городка до Аэропорта была полузаброшена, контактная сеть ликвидирована. Восстановили и модернизировали ее именно под Аэроэкспресс.

Однако, электричка до старой станции Аэропорт (близ Внуково) существует.

Я не буду, т.к. в час пик практически не езжу. А зачем он нужен на линии где практически все едут один-два перегона? Кондей или бесплатный вай-фай? Хотя и то и то приятно. И кто-то едет больше одного-двух перегонов.

Я электричку предпочитал метро даже в советские годы, когда разовый билет на нее был значительно дороже, да и проездной на метро у меня был. Сейчас же у меня на электричку есть "Большая Москва", на метро же проездного нет. Пройти пару километров пешком мне не сложно, так что метро пользуюсь мало, а электричками очень даже много и по разным направлениям. И не так уж мало таких людей, я далеко не уникум.

Факт? По-моему, такой же бред, как и:

Я раньше жил около метро Планерная, что не мешало мне пользоваться электричками по всей Москве. Только раньше расписания приходилось бумажные покупать, а теперь туту рулит, с сотового телефона у меня выход в интернет есть.

Говори только за себя.

Про белку не знаю, а киевка уже стояла, когда аэроэкспрессы только ввели и расписание еще не устаканилось. Да и сейчас некоторые электрички на Солнечной отстаиваются, пропускают.

Ничего против использования этих веток не имею. Но почему кольцо без организации сквозного движения между радиусами будет нежизнеспособно?