rvu

Хорошо, попробую очистить твое мнение от излишне эмоциональных фраз и спросить: А что вместо электропоездов, типа ЭР предложишь? Сапсан же не будет останавливаться на каждом полустанке. Кстати, ЭР совсем не тихоходные поезда. Во многих местах состояние пути не позволяет ехать быстро. Виноваты ли в этом вагоны? Означает ли это, что нужно забросить все ветки, где Сапсан не ходит, полустанки, где он ходит, но не останавливается, а также поезда, которые намного дешевле его, т.е. доступнее пассажиру и еще пригородное сообщение, по ветке где Сапсан ходит? Если нет, то что должно выражать твоё мнение по поводу будущего железнодорожного транспорта в целом?

Хотя бы этот: Ты нас будешь учить управлению эмоциями? На примере вышеприведенной фразы? А я, например, не считаю это школярством, это нормальное использование живого русского языка. Допустимо ли это на этом форуме, пусть скажет его администрация, это в ее компетенции. А вот нытье в духе "вы мою машинку бакланом назвали", это не школярство, да. Это детский сад. А после каждого употребления слова "баклан" писать "не баклан" - это серьезно? Превратить холивар по поводу Сапсана в бакланосрач?

В чем неуважение к нему проявляется?

Похоже, некоторые этот поезд очеловечивают прямо. Да и то, я тут уже пример президента приводил, когда его "Медведом" называют, за него так не вступаются. Действительно, начинаешь думать, что

Без уважения к кому? К Сапсану? Мне, например, не нравится слово "собака", употребленное по отношению к электричке. Я электричку так и не называю. Как ее называют другие, мне все равно, лишь бы понятно было. Если слово будет непопулярным, оно и не приживется, а если прижилось, эначит есть на то причины.

Предложи законопроект о изничтожении прозвищ в России, а то Сапсан бакланом называют, электричку собакой, а уж президента как только не назовут... А так, примут закон и все будут пользоваться только официальными названиями. А то развели тут ХБИ всякие...

Не надоело?

Ячейка в автоматической камере стоит что-то около 80. И что там такого особенного, чтобы 2000 платить, если в другом фирменном поезде можно за 1000 ехать на верхней полке (пока еще скидки на нее есть)?

Что-то мне подсказывает, что те, кто в итоге решил поехать в сидячке, вряд ли хотел брать купе с душем. А если брать там обычное купе, то чем-то оно отличается от упомянутого мной мурманского поезда кроме цены?

А что в нем такого особенного? Я бы поехал на мурманском поезде, в нем билеты значительно дешевле.

А что это за полуночный экспресс? Во сколько идет? И на какое число нужны были билеты? Просто интересно посмотреть в интернете наличие мест.

Я тоже там никаких проблем не помню.

У Дмитровской с северной стороны - это где? Имеется в виду путь вдоль Дмитровского шоссе?

Про Аллегро: http://community.livejournal.com/spb_ru/4830970.html#cutid1

Мне как-то показвлось, что "Сукан". И не одному мне, посмотрите сами картинку: http://community.livejournal.com/ru_railway/1243616.html

Происходит отток части грузов, а на сапсанизированной линии Питер-Москва, произошел отток всех грузов. А при требовании установить проезд в электричке за одну зону 49 руб. в Тверской области, я вообще себе существование электричек не представляю. Они что, стоимость проезда в Сапсане перевели по километражу?

Отчего же? Государство, как держатель 100% акций ОАО, может сменить его менеджмент.

Казалось бы, при чем тут Сапсан? Действительно, совершенно не при чём. Серьёзно. Без иронии. То-то недавно я ехал в мурманском поезде в Москву и в Ховрино два Сапсана пропускали. В Химках еще стало странно, вроде и вокзал близко и времени по графику еще навалом. Но да, баклан же ни при чем, виноваты люди, которые его запускают.

Самый главный у нас фанат Сапсана видит будущее его так: Ну да, зато плацкарт у тебя вонючий и ползет со скоростью улитки. Спокойствие и беспристрастность так и прет. А кому-то и Сапсан - баклан. Логично. Иначе получится "не читал, но осуждаю". Интересно. Я никогда не состоял в карательных отрядах СС, однако осуждаю. Что я делаю не так? И еще: "100 процентов опрошенных в интернете пользуются интернетом". Мсье знает толк в извращениях. Мне загаженные и заплёванные вагоны в ПДС вообще не встречались. Я допускаю, что они есть, и в них и ездит burlack, но это каким же избирательным нужно быть. Казалось бы, при чем тут Сапсан?

burlack Другое дело! А то что-то вымученное: А этот текст, видно, что написан от души: Конечно, какие недостатки, ничего менять не надо. Сапсан всех победит, не зря же его назвали в честь хищной птицы, про которую написано: "Удар когтями задних пальцев бывает настолько сильным, что у достаточно крупной дичи может даже отлететь голова. Объектом охоты этого сокола являются преимущественно среднего размера птицы..."

А что ж его, хвалить за это?

Вектор развития. Если признаем, что Сапсан превратился в баклан, то надо исправлять ошибки, строить мосты, переходы, делать нормальные графики движения для остальных поездов, делать отдельные пути для Сапсана. Если Сапсан - это чудесный поезд, но есть некоторые незначительные недостатки, то можно его в таком виде запускать дальше: в Нижний, в Сочи, далее везде.

Любители Сапсана, потом эту прессу начинают называть желтой. Аргумент, применяемый, когда по приводимым фактам нечего сказать.

Я выше приводил пример с машиной, которая всем пешеходам мешается. Она тоже нравится большинству тех, кто ей воспользовался. И претензии там не к машине, как таковой. Поэтому считаю эти твои доводы не убедительными.