rvu

Пытался представить себе досмотр, где-нибуль в Ляскеля, но не смог. Фантазии не хватило. Оно и понятно, я же не ФСБ-шник, который приготовился осваивать бюджетные миллиарды.

Смысла в этом не прибавится.

Значит я его белорусским аналогом ездил. Я вообще, если есть выбор, предпочитаю БЧ.

Его разве отменили? А что тогда за поезд 003Б МОСКВА БЕЛ - МИНСК ПАСС 23:21 - 06:10? Раз на раз не приходился. Бывало, что все места раскуплены были. Но и вагонов, правда, в нем немного.

Ну да, если в ремне к примеру зашиты наркотики, то да, это страшно. Или убеждения правоверного мусульманина не позволяют ему снять ремень? Например, если я сниму ремень у меня брюки спадут.

Это в Минск или в Киев?

Ремень, например, снимать могут заставить. На каждом полустанке?

Предлагаю начать с Выхино.

Я в июле прошлого года им пользовался, он тоже не быстрее 200 км/час ехал.

о том и речь. т.е. где стоянки необоснованно затянутые?

На любой станции смены локомотивов. Сейчас они 23 минуты, 25 лет назад были 12. Почему увеличили время? Есть ли причины кроме ПИДовского разгильдяйства? Может есть причины для таких стоянок?

Слишком длительные это сколько? И где они слишком длительные?

О чем и речь. Для скоростного движения нужно новые дороги строить, а не пытаться скрестить ужа с ежом.

Хорошо, попробую очистить твое мнение от излишне эмоциональных фраз и спросить: А что вместо электропоездов, типа ЭР предложишь? Сапсан же не будет останавливаться на каждом полустанке. Кстати, ЭР совсем не тихоходные поезда. Во многих местах состояние пути не позволяет ехать быстро. Виноваты ли в этом вагоны? Означает ли это, что нужно забросить все ветки, где Сапсан не ходит, полустанки, где он ходит, но не останавливается, а также поезда, которые намного дешевле его, т.е. доступнее пассажиру и еще пригородное сообщение, по ветке где Сапсан ходит? Если нет, то что должно выражать твоё мнение по поводу будущего железнодорожного транспорта в целом?

Хотя бы этот: Ты нас будешь учить управлению эмоциями? На примере вышеприведенной фразы? А я, например, не считаю это школярством, это нормальное использование живого русского языка. Допустимо ли это на этом форуме, пусть скажет его администрация, это в ее компетенции. А вот нытье в духе "вы мою машинку бакланом назвали", это не школярство, да. Это детский сад. А после каждого употребления слова "баклан" писать "не баклан" - это серьезно? Превратить холивар по поводу Сапсана в бакланосрач?

В чем неуважение к нему проявляется?

Похоже, некоторые этот поезд очеловечивают прямо. Да и то, я тут уже пример президента приводил, когда его "Медведом" называют, за него так не вступаются. Действительно, начинаешь думать, что

Без уважения к кому? К Сапсану? Мне, например, не нравится слово "собака", употребленное по отношению к электричке. Я электричку так и не называю. Как ее называют другие, мне все равно, лишь бы понятно было. Если слово будет непопулярным, оно и не приживется, а если прижилось, эначит есть на то причины.

Предложи законопроект о изничтожении прозвищ в России, а то Сапсан бакланом называют, электричку собакой, а уж президента как только не назовут... А так, примут закон и все будут пользоваться только официальными названиями. А то развели тут ХБИ всякие...

Не надоело?

Ячейка в автоматической камере стоит что-то около 80. И что там такого особенного, чтобы 2000 платить, если в другом фирменном поезде можно за 1000 ехать на верхней полке (пока еще скидки на нее есть)?

Что-то мне подсказывает, что те, кто в итоге решил поехать в сидячке, вряд ли хотел брать купе с душем. А если брать там обычное купе, то чем-то оно отличается от упомянутого мной мурманского поезда кроме цены?

А что в нем такого особенного? Я бы поехал на мурманском поезде, в нем билеты значительно дешевле.

А что это за полуночный экспресс? Во сколько идет? И на какое число нужны были билеты? Просто интересно посмотреть в интернете наличие мест.

Я тоже там никаких проблем не помню.