rvu

Зато появляется замечательная возможность съездить в Питер на денёк, погулять, в музей сходить - и вернуться в Москву.

Цены, всё упирается в цены.

291978[/snapback]

Да и сейчас можно все это сделать. С двумя ночевками в поезде, зато дешевле.

А не пришла мысль, что имеющие возможность каждую неделю ездить на дачу на "Сапсане" имеют возможность купить дачу в Барвихе?

292004[/snapback]

В Барвихе - это уже не модно. Сейчас нувориши хотят иметь дачу на Волге, это, типа, круто.

До Желтиково вроде и ежедневные были.

290674[/snapback]

Были.

По жд рельсам трамваи пускать также не очень хорошо, из-за того, что в общем-то конструкция колес разная.

284349[/snapback]

А почему тогда существуют участки трамвайного пути с такими рельсами? Да и чем принципиально отличается ж.д. рельс, от трамвайного, кроме этого желобка, который скорее всего сделан, чтобы трамвай мог ездить по совмещенке, т.е. чтобы рельсы не мешали машинам?

Ведь ездит как-то, и даже пассажиров возит.

284100[/snapback]

Но это ведь не основание говорить что это замечательный транспорт и строить еще такую же.

А так, да, пусть ездит.

Только монеты образца 1947 г.

283948[/snapback]

И более ранние были.

Насколько я знаю по рассказам, только 1-, 2- и 3-копеечные монеты сохранили хождение после реформы 1961 года.

283944[/snapback]

Именно так.

сначала сравните численность населения Праги и Москвы, а также местности, по которой проходит пражский СТ и предполагаемую Фестивальную. К монорельсу никто не мешает прицепить еще пару-тройку модулей.

283792[/snapback]

Монорельс тем более такой пассажиропок не вывезет, сколько модулей к нему не цепляй.

по вместимости занимающий нишу между автобусами и метро.

283691[/snapback]

Вообще-то эту нишу занимает трамвай. Московский монорельс занимает нишу газелей.

Трамвайчик же будет стоять в пробках полюбому.

283691[/snapback]

Даже на эстакаде?

Т.е. купюра в 100 рублей в СССР - это было нормально

283353[/snapback]

С такой купюрой до 1991-го года особо было не расплатится, могли и поинтересоваться спецорганы, откуда она.

Впервые о таком слышу, хотя и жил до 1991 года и даже работал и сотенные бумажки получал.

Т.е. купюра в 100 рублей в СССР - это было нормально, а 10 тыс. в России - чересчур? По покупательной способности они сопоставимы.

283353[/snapback]

У Центробанка РФ (ранее у Госбанка СССР) есть правило, что самая большая банкнота должна примерно соответствовать половине средней зарплаты. Какая сейчас средняя зарплата по стране я не знаю.

Эти турпоездки, что называется, очень на любителя

281945[/snapback]

Если судить по тому, что многие про электрички пишут, то поездки в них тоже очень на любителя.

Если теоретически проложить, скажем, по трассе МКМЖД, обзор будет ужасно замечательный.

281898[/snapback]

По этому маршруты турпоездки существуют. Значит кому-то обзор нравится.

А запах...

281898[/snapback]

А что там с запахом?

лучше ездить на монорельсе, чем в автобусе.

281832[/snapback]

Забавно, что автор сего высказывания поставил себе в подпись перечень "лучшего транспорта", куда монорельс не вошел, зато автобус есть.

А если серьезно: ты готов ездить на монорельсе по его себестоимости?

На пару градусов теплее.

Ну это смотря откуда вы. По сравнению с Карелией - заметно теплее.

Ну тогда и в Москве можно отопление не включать.

Слышал, правда, что зимой не включают отопление в ОТ - ну дак там и зима теплее.

На пару градусов теплее. А потому, отопление включают, по крайней мере там, где я зимой был отопление было включено.

Минск не встречает людей предложение снять девочку... (это в сравнении с Москвой)

Меня Москва ни разу таким предложением не встречала.

а у меня было такое. Приехал рано утром из Ярославля когда

Что прямо у поезда? На трех вокзалах? Представляю какие там девочки...

Минск не встречает людей предложение снять девочку... (это в сравнении с Москвой)

Меня Москва ни разу таким предложением не встречала.

Ну почему, семейный билет и билет для провожающих вполне разумная идея.

Я в прошлом году часто ездил в Шереметьево на работу, мне бы такой билет туда-обратно со скидкой понравился (точнее моему работодателю, который за мой проезд платил).

Не знаю точно, конечно, но подозреваю, что пробежать от выхода из метро к электричкам напрямую - оно быстрее, чем через кассу, не?

На Савеловском вокзале пробегаешь, практически, мимо касс.

А что, с Белорусского вокзала сняли аэропопугай?

Осенью ещё. Обещали вернуть ближе к лету. Впрочем, возил он один возух...

Про воздух: в прошлом году брат с племянником пошли покупать билеты на Белорусском вокзале до Домодедово. Касса аэроэкспресса закрыта, в обычной билеты на экспресс не продают. Подошли к турникетному охраннику, тот их пропустил. Сели в поезд, там проверяют билеты. Говорят, мы не смогли их купить, давайте купим у вас. А им говорят: мы билеты не продаем, мы их только проверяем. Так и доехали бесплатно.

Пол-миллиарда рэ (это в том году, прикиньте сколько в этом будет)

908 849,4 тыс. рублей. Я уже написал об этом.

Полмиллиарда рублей в прошлом году и почти миллиард в этом? Т.е. расходы на хрень растут даже в долларах?

будет фактически перекрыт весь центр - от ХСС до Бакунинской улицы.

Что такое ХСС? Т.е. я вроде догадался, что хотел сказать автор, но как это расшифровать?

А себестоимость штука интересная и поскольку мы можем судть лишь косвенно, то точных результатов сложно добиться.

Почему только косвенно?

Берем Закон г. Москвы от 5 декабря 2007 г. N 47 "О бюджете города Москвы на 2008 год", читаем:

"Покрытие убытков Московской монорельсовой дороги - 509 900 000 рублей". Сколько человек он перевозит в год, кто-нибудь знает? Нужно эту сумму разделить на число пассажиров, и это будет только компенсация из бюджета, а еще ведь многие пассажиры и свои 19 рублей за поездку отдают. Не удивлюсь, если себестоимость поездки окажется больше 100 рублей.

Было бы неплохо еще сравнить себестоимость поездки пассажира в трамвае и на монохрени.

В Токио не такой монорельс как в Москве, а вот в Мозыре или Новополоцке трамвай совершенно такой же, как, скажем в Москве вдоль Лодочной улицы. Просто, если я предложу замерить скорость трамвая на Лодочной улице, ты скажешь, что средняя скорость 6-го трамвая такая-то, а на определенном участке ее мерить нельзя. Вот я и привел среднюю скорость трамвая, который весь на выделенке.

Скорость сообщения трамвая № 11 — 14,83 км/ч. Трамвая № 17 — 14,95 км/ч. Средняя скорость сообщения монорельса сейчас уже 17,15 км/ч. Ну и кто быстрее? Обычно отвечают, что несуществующий трамвай по выделенке.

Как это несуществующий? В белорусском городе Мозыре средняя скорость трамвая составляет 32 километра в час.

Теоретически разве. Этак купив билет за полгода. Что нереально для большинства потенциальных пассажиров.

Чушь. Я в настоящий момент могу купить билет за 6085 рублей туда и обратно, вылет через неделю, прилет через 2 - на S7 на новеньком Боинге-737-800.

Сейчас можно, а в сезон проблема.