rvu
-
Постов
61574 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
156
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные rvu
-
-
-
-
Светофор красным горит. Можно, конечно, на свой риск перебежать. Если что, скажут: "сам виноват".
А где же им ездить, если другой дороги нет? Я и говорю, что сначала нужно было дороги сделать, чтобы они с железкой не пересекались.
-
Щас!
"Пришла в сельские школы и еще одна проблема. С 6 сентября по Владимирской области начнёт курсировать утренний «Сапсан». Дорогу для него перекрывают за полчаса, и школьные автобусы будут застревать на переездах. Расписание «Сапсана» оказалось важнее расписания школ."
-
Много таких желающих?
Пишут, что можно 1,5 часа простоять. Не у всех же свободный график, чтобы приходить на работу на час позже. Приходится вставать на час раньше. Тебе бы такое понравилось?
-
Больше. Мое сообщение от 12.10.2010, "Сколково" уже висело вовсю:
http://fot.com.ru/index.php?showtopic=2136...mp;#entry342459
-
Тебе это даже не мешает писать, что ходить по ней нельзя. А Сапсаны поезда относительно быстрые, там таких переходов лучше не иметь, тем более что есть люди с ослабленным зрением или слухом, с плохой реакцией. Но ходить этим людям надо, хотя бы в магазин или на работу.
-
Да-да мне тоже нужен самолет Москва-Вышний Волочек. Туда сейчас или электричками добираться, которые от Сапсана пострадали или ночным поездом, из которых наиболее удобный уходит из Москвы в 2-20 и приходит в 6 утра.
А как пишет korsar1235:
-
Ты писал:
Значит переходишь жд где-то, где нет светофора.
А ранее писал:
-
Но кидают почему-то в Сапсан.
Съездил, для скоростного поезда небыстро. Цена тоже не понравилась.
Т.е. число пассажиров Сапсана за год будем сравнивать с числом пассажиров электричек за день? Хорошая арифметика.
Это шутка была?
Так если другого пути нет?
ж.д. же для хождения не предназначена? Как быть с твоей точкой?
-
Так про РЖД, вроде, и пишут. Никто, вроде, не писал, что korsar1235 людей в провинции и на переездах убивает. РЖД это делает. Просто кто-то этому славу поет, кто-то не обращает внимание, а кто-то возмущается. Но убивает, РЖД, да.
-
burlack своими мечтами о будущих жертвах баклана, размечтался. Я постарался скомпоновать это в связный рассказ и при этом сохранить речь автора:
Я и говорю - дерьмо - ползущие со скоротью улитки, жужжащие и гремящие ПИДовские поезда. Это унылое говно, вообще ПИД это как сумасшедшая горилла, которую просто опасно подпускать близко к людям.
Вот, когда этой сумасшедшей горилле даешь гранату, от нее все так прикольно разбегаются. Мне вообще нравится, что баклан придумали. Меня это так заводит, особенно, когда, трупы разлетаются в разные стороны. Баклан потом отмоют, в крайнем случае бомжей за пузырь можно нанять, чтобы самый крупный мусор убрали.
Ну где, в Европе такой аттракцион отыщешь? Там же нет чиновников, закрывающих глаза на подобные "пустяки".
-
"Только начав движение, «Аллегро» уже успел досадить петербуржцам. Из-за поезда надолго будет закрываться переезд рядом со станцией Удельная. Уже ясно, что необходимо строительство нового переезда, иначе пробок не избежать. Но в ОАО «РЖД» ответственность за это с себя снимают, заявляя, что переезды к компетенции компании не относятся. Строить их должны другие ведомства."
http://www.vppress.ru/stories/allegro-zakr...na-udelnoy-9411
"Из-за регулярно закрытого переезда жители поселка Селезнёво и Харитоново, который сравнительно недавно стал вообще районом Выборга, утром либо опаздывают на работу, либо встают на час раньше."
http://www.ntv.ru/novosti/217338/
А это вообще что-то:
"Но автобусам, вставшим по обе стороны от переезда, чтобы не сбивать расписание, все равно пришлось проводить рокировку пассажирами и разворачиваться."
Т.е. переезд закрыт, пассажиры бегают из автобуса в автобус на этом закрытом переезде.
Зато как Аллегро кого-то собьет, а это уже случалось:
http://www.fontanka.ru/2011/01/19/170/
Начинается, типа "нечего ходить где не надо". А нет мест где надо, это не дело ПИДа переходы и переезды строить, его дело бакланы запускать а расхлебывают пусть другие.
-
Нормальное название. Уже в прессе приживается:
Правда, для "Сапсанов", в просторечии уже именуемых "Бакланами"
-
Графики работы могут быть самые разные. Я общался с иногородними по работе, встречались такие варианты:
Есть возможность поспать на работе. Человек фактически живет несколько дней в конторе, потом едет домой.
Снимается квартира на много человек. Есть угол для сна, но тоже, частые поездки домой, но не ежедневные и не раз в два дня.
-
Что-то мне подсказывает, что если МГТ задумает грохнуть все трамваи в Москве, т.к. можно их пути использовать для тазиков, а в тазиках пассажиры поважнее ездят, у тебя будет другое мнение о такой ситуации. И мысль о том, что есть города, где трамвая сроду не было, тебя вряд ли успокоит.
-
Из чего следует, что таких пассажиров большинство?
Понятно, что кому-то стало удобнее, но кому-то нет. Причем проблемы там серьезные, посерьезнее чем удобство в пути.
"- На одной стороне нашего поселка находятся администрация, магазины, медпункт, а на другой - только жилые дома и школа! Когда пролетают “Сапсаны”, жители той стороны остаются отрезанными от жизни! - говорит местная жительница Галина Панкова. - Несколько месяцев назад в поселке загорелась дача. Но пожарная машина застряла на переезде, шлагбаум закрыли на 40 минут. И никого не волновало, что горит дача, что, возможно, там гибнут люди. Дача сгорела дотла."
-
виноват не Сапсан, а бестолковость и нежелание шевелиться чиновников разного уровня. Опять же, ПРИ ЖЕЛАНИИ (со стороны этих чиновников) можно было и работу переездов оранизовать по-человечески и даже построить путепроводы там, где необходимость в них давно назрела.
По большому счёту, конечно, давно пора строить ВСМ между Москвой и Питером, но "исходя из сложившихся реалий"
Ну, Сапсан, как поезд, конечно, не виноват. Это как с топором, можно топором зарубить человека, а можно с помощью топора построить дом. Только вот Сапсан у нас запустили не нормально (построив ВСМ, организовав развязки и переходы), а запустили через ж... И ругают не сам поезд Velaro, а именно Сапсан со всеми его сопутствующими "прелестями". А какой смысл его рассматривать отдельно от инфраструктуры?
-
"В том, что экспресс «Сапсан» постоянно забрасывают камнями, частично виноваты и Российские железные дороги. При запуске поезда компания не учла интересы жителей деревень, прилегающих к железной дороге, отмечают в правоохранительных органах."
http://www.infox.ru/business/company/2010/...e___Sapsa.phtml
На котором я ехал, быстрее 200 не разгонялся.
-
Так и Сапсан не всем нравится и не всем подходит.
До апреля 1986 г. на участке Олонец-Янисьярви и тягали ими. Жалко я про это не знал тогда.
Я тоже так думаю, но один раз проехал, посмотреть на это чудо техники медленно ползущее (в Европе-то эти поезда заметно быстрее бегают).
-
Новопеределкино. Чтобы успеть на Сапсан, нужно было воспользоваться электричкой 5-30 (или 5-20, не помню) от Переделкино, а т.к. автобусы в такое время еще не ходят, идти к ней пешком, т.е. выйти из дома где-то в 4-30, ну и какое-то время потребовалось, чтобы глаза продрать.
Я не бросаю и не призываю, но местные выражали так свое недовольство.
-
-
Я поехал как-то утром, Сапсаном. Отходит он в 6-45, чтобы на него успеть, мне пришлось вставать в 4-00. Нифига я не выспался перед поездкой.
К тому же дневные Сапсаны останавливаются (если верить Яндексу) в Твери, Вышнем Волочке, Бологом и Окуловке.
А Юность ещё останавливалась в Лихославле, Спирово, Угловке, Малой Вишере, Чудово.
К тому же Сапсан поезд недешевый. В каком-нибудь Вышнем Волочке заработки не московские, особо на Сапсане не разъездишься.
-
В ночных поездах обычно спят, так что это их достоинство.
Подозреваю, что многие пользователи Сапсана - командировочные, т.е. платят не свои деньги, поэтому проблема его дороговизны их не волнует.
Сапсаны СПб- Москва- СПб: ПОЕХАЛИ!
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
Как асфальтировка 2,5 км дороги спасет от переезда? Там где-то рядом мост есть?
Деньги ты дашь? Деревенские власти бедные, областные тоже не жируют. Жирует РЖД, бакланы закупает, но проблемы, с ними связанные, решать не хочет.