agalakt

Сегодня ночью Н1 от Шереметьево ездил только до Белорусской. В том числе и после 5 утра, когда движение транспорта по Тверской улице давно уже было открыто. Пассажиров не предупреждали никак.

В начале 90-х 2 выхода тоже было у 4-го ТП. Кстати, ОБВ на 78-м сейчас регулярно ездит или как исключение?

Да, поверил сегодня этому порталу и вместо A122 поехал на метро, так как увидел, что его долго ждать. Оказалось, что та машина, на которой я спокойно бы уехал, не отображалась.

Правильно ли я понимаю, что диспетчерская на Тишинке появилась на месте бывшего автовокзала после его упразднения? А где до этого Тб-66 отмечался?

Это что же получается, был такой период, когда по Большой Грузинской улице одновременно ходили А-244 и Тб-35? А потом их оба отменили после ввода троллейбуса 66 по завершению прокладки троллейбусной линии по Заморенова? И еще давно мучает вопрос. Где отмечался и обедал А-563, когда его конечная была на Белорусском вокзале, а не на Тишинской площади?

782-й и отменяли, причем не на несколько дней, и сокращали до Савеловского вокзала, всего уже не упомню. Хороший маршрут был. Не смотря на высокие по тем временам интервалы (12-15 минут в часы "пик") сидячие места почти всегда были заполнены. Интересно, почему 5к не выделили в отдельный маршрут. Обе его конечные не совпадали с остановками основного маршрута, в отличие от основного маршрута в одну сторону он ходил "почти" экспрессом. 111-й до Ударника никогда не ходил (кроме оперативных изменений на день-другой в связи с закрытием движения в центре вообще). До Ударника позже некоторое время ходил А700, а немного ранее А144 и 196.

Помню, 2.01.1989 года я как раз хотел обкатать этот новый участок, но не судьба (правда, до Савёловской добирался от Рижской наземным транспортом), пришлось ехать дальше до Белорусской. Дата 1.01 стоит и на Мосавтобусе, но личные воспоминания говорят о другом. Я в это время жил на улице Бутырский вал, поэтому как сегодня помню "простыню" с изменениями со сроком ввода с 01.01. Да, движение метро было действительно открыто 31.12.88 и 01.01.89 по ул. Бутырский вал А63 уже не ходил, а в компенсацию ему были введены все остановки на Бутырском валу у А149. Мне казалось, что изменений на самом деле было больше, например, отменен А5к, А782 временно стал "Белорусский вокзал" - "Савеловский вокзал". > 17 ИЮЛЯ – 20 лет как прекращено движение А-111 на участке пл. Революции – метро Октябрьская Еще раз. Не было такого. Сначала у А-111 было прекращено движение на участке "Манежная пл." - "пл. Революции" и лишь затем через пару недель на участке "Манежная пл." - "м. Октябрьская". 2-3 недели он имел конечную остановку на "островной" остановке Тб 2 до ввода двустороннего движения до "Китай-города" и временной Тб 8.

Вчера около 23 часов Мосгортранс досрочно начал ремонт контактной сети в тоннеле Садового под Калужской площадью. 2 довольно новые машины 10-го маршрута встали, а водитель троллейбуса 4833 маршрута Бч, на котором я ехал, молча снял штанги и объехал место проведения работ на автономном ходу. Респект. Вот бы все водители делали так при наличии данной возможности, тогда надежность движения троллейбусов резко бы возросла.

Сегодня видел ЛиАЗ-677 на маршруте Вязники-Горки. (Владимирская область)

Нет, ни разу это не исторически ОБВшный. В 1983-1986 годах на маршруте 12 работали исключительно ЛиАЗы-677, ОБВ не появлялись практически никогда. Лишь в конце 1990-х постепенно маршрут перевели на "Икарусы", видимо, в связи с большой протяженностью маршрута. Кстати, недели 3 назад на 12-м в воскресение поставили Икарус-280! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ну хорошо, скажи тогда, как надо было сделать. А то всё критикуешь и критикуешь Какой смысл было усилять 41-й, если Комсомольская-кольцевая все равно была закрыта на вход? Надо было в первую очередь автобусы отправлять на те маршруты, которые увозят пассажиров к другим веткам метро, например, 40, 78, 265, 778. А вообще, что угодно от Комсомольской до Рижской. Например, оперативно продлить до Комсомольской 714-й.

А он не на Красногвардейских проездах отмечался? Зоопарк у него посередине маршрута был. А разве там была диспетчерская? Нет, хорошо помню, как он отмечался именно на Зоопарке. Уже когда Тб 8 не ходил. Я правда не очень понимаю, почему 64-й автобус при его вводе сначала потянули в диспетчерскую на Тишинскую площадь вместо того, чтобы обернуть по Зоопарку. Или тогда это еще была не диспетчерская, а областная автостанция?

А что, тб18 передают в 6 парк? Только что видел машину 6 т/п на маршруте. И 42 тоже предадут? Мне кажется, что логичнее было бы передать 47-й.

Нет, общественный транспорт изменяли тоже поэтапно, но с некоторыми задержками, вызванными необходимостью перекладки троллейбусной КС. Как сейчас прекрасно помню 111-й автобус на конечной "Манежная площадь". Где-то месяц он до туда проходил, пока не "рубанули" до Октябрьской. Больше всего мне жаль Тб25, потому что сохранить его не мешало вообще ничего. Мне МГТ говорил, что им дали новую схему движения автотранспорта со словами "как хотите, но пускайте ОТ только по этой схеме". Естественно, что Варварки в противоположную сторону в этой схеме не было, поэтому оставить Тб25 с проездом после нее прямо никто не решился. Тб3 потом восстановили до Театральной, а за Тб25 так никто и не вступился.

А если еще остановку возле Садового кольца или м. "Сухаревская" восстановят... По Сретенке требуется восстановление полосы ОТ в противоположную сторону и восстановление двустороннего движения троллейбусов. В помощь им часть рейсов 714-го вернуть в центр.

Дима, спасибо, что предупредил! Мне как раз изредка вечером надо добираться именно от гостиницы "Алтай" до Белорусской, все никак не было случая вместо электрички на автобусе поехать. Во прождал бы на остановке! А где надо садиться в 82-й, чтобы все-таки уехать, на конечной?