Perfect_Stranger

Эпизод-то сам по себе вполне цветастый и неплохой. Для случая, если бы по всей остальной сети была тишь да гладь. А в контексте ВСЕЙ разваливающейся и расползающейся системы он бесполезен абсолютно. Ну не был определяющим сей участок, особенно в том старом виде. Если восстанавливать - то минимум до института генетики, так может появилась бы востребованность. (пардон, наоффтопил) Ну хоть не стали слова прихожанки в ранг абсолютной истины возводить - и на том спасибо. А ыть могли бы.

В рамках утреннего веломоциона катнулся вдоль 60-й Армии до бывшего кольца 21-го трамвая. Рельс нет уже нигде, частично спилены опоры и навалены кучи песка на въезде в лесополосу. Еле разыскал собственно кольцо, даже сохранилось здание диспетчерской (судя по всему там бытовка ближайшей стройки). Но на ней чудесная табличка: "Внимание пассажиров. Окончание движения на ВПИ маршрут 20 - 20.24 час, маршрут 21 - 20.13 час". Рельсами на кольце тоже совершенно не пахнет, все разрыто-перелопачено. Встал вопрос - 21-й же вроде не ходил на ВПИ. Или все-таки ходил? Как-то странно получается.

Да ну.. Оно мне таки не надобно ))) Просто у них основой стала застройка линии, а не общий обзор текущего состояния. Ничего другого и не ожидалось.

Губин Александр, рассказано было еще много чего, в том числе и про снятия линий, и про решения суда, и прочее. Просто дернули из всего отснятого одно-два предложения, и все...

Никто и не сомневался... еще неизвестно, лучше это, чем ничего, или нет

Н-да, я забыл, в какой стране живу истественно, мне фиг кто позвонил

2 pushistui: по линиям не катались, времени мало было, они в полдень к Туруло поехали. Так что мы только и успели, что в Березке отснять. Просто у меня тоже со временем напряги, потому я им посоветовал, что еще надо снять (выделенное полотно по Матросова, Северный мост, ВПИ. И просто проходы трамваев) и поехал на репетицию. 2 Fursov_Andrey: читай внимательнее первый пост. Время показа пока что неизвестно.

Тема подобно "Свежей прессе". Выкладываем комментарии, собственно статьи и ссылки на всякие освещения "проблем наших насущных" в прессе Сегодня вместе с оператором канала "Россия" делали репортаж о незаконных постройках на линни в СХИ. Вякнул даже пару слов на камеру, но вопросы были исключительно про текущее состояние. Отдал распечатки пресс-релизов, рассказал об остальных грядущих и незаконных демонтажах. Сказал обязательно отснять Северный мост с огрызками контактной сети, потом они поехали в депо брать интервью у Туруло (!) - каким-то образом его на это раскрутили. Время выхода репортажа пока что не знаю, обещали позвонить.

Поиск по сети дал инфу, что эта модель таки MAN SL262, года эдак девяносто серединного. http://ezdok.narod.ru/pix3/Dreiha.jpg - картинко

IKARUSist, это не то, что на халяве у нас катается, улучшенный какой-то (хоть убейте, но не ориентируюсь я в номенклатуре наших производителей. Кажется, это называется 5280 - со стеклопластиковой "мордой" с прямоугольными фарами и задней маской. На 5а такой же ходит, только в московском окрасе.

Не, это что угодно, только не Скания...)))) я ж писал - такие есть и MAN, и Mercedes.

Не знаю, куда логичнее мои известия поместить. Ну или наблюдения пусть будут здесь. На 27-м маршруте пополнение - бывший 11-й автобус с региона 33 (кажется, Владимир). До растаможки стоял около областной детской больницы на Ломоносова. Причем трафарет был очень похож на саратовский, потому я его сразу заприметил сейчас имеет г/н ах302. Трафарет кстати сейчас как будто от руки писан кистью, убожество такое.. И только что узрил новый ЛиАЗ на, не поверите, 90-м маршруте. Белый, у него даже номер сзади крупно еще не наклеен, потому привести не могу. Татаринов раскошелился, или таки этот новый "инвестор" привез?

Что самое интересное, в качестве земельных участков выделены площади ПАТП №5 и №4. Коим хреном тут трамвай - понять не могу. Да и для троллейбуса скорее всего придется перестраивать цеха с учетом большей габаритной высоты (с "рогами"-то). Видимо связано с отсутствием в городской собственности троллейбусного и трамвайного парков. Восстановление движения на Машмет все-таки не заложено? Или это так, входит в "Капитальный ремонт контактной сети и путевого хозяйства"? И что они с парками думают делать? Выкупать, переводить на новое место или как есть?

Vladislove, на 125-м точно еще один Форд АХ333. Тоже белый, как и все остальные.

По поводу новых Транзитов. Не так они и хороши, как их малюют... Хотя по сравнению с 15-местной Газелью - небо и земля конечно. Но млин и там, и там колени принципиально не влезают (причем тесно сидеть даже людям ростом меньше 170). Подвеска, рассчитанная на полторы тонны груза, отпечатывает каркас сиденья на мягком месте. Динамика конечно... правда оценить ее лучше сидя. А стоя они возят и не краснеют)... Итог такой - 18-ти местный Транзит vs 15-местный СЕМАР - лучше СЕМАР. Там на удивление лучше сидеть, а стоять в рост так же нереально, как и в Транзите (мой рост 187 см).

Сегодня прогулялся из-за отсутствия пары по утренней Кольцовской от Куцыгина до вокзала. Время - около 9.30. Первым попался 389 (1-й маршрут). Очень свежепокрашенный, голубая(!) юбка с белой полосой, ярко-красный борт, белый верх и белый же "клюв" на передке. В общем - красиво и ярко. Решетки вентиляции в бортах - тоже белые, оси тележек подведены. Далее - 364 (1-ка). Просто покрашен, в стандартную серую юбку, красный борт и белый верх. 312 (2-ка). Нестандартные задние фонари, они снизу над бампером и прямоугольные. Окрашен стандартно и недавно. На форточках - номер 404 (трамвай не найден???)))), на борту - реклама "Госнаркоконтроля". 398 (не углядел маршрут) - грязно-розовый, когда-то был красным, все остальное как обычно - серый низ, белый верх. Тоже наркоманская реклама и куча черных закорючек. 384 - граффити поменьше, но тоже давно не крашен. 347 - 7-й маршрут с вокзала в депо. Недавно крашен, краска до сих пор блестит, но уже успели изрисовать. Окрас стандартный. 345 (2-ка) - пристойно выглядит, но уже немного выцвела. Наличествует белая полоса между юбкой и бортом, кстати очень бросается в глаза и выгодно смотрится. Дальше - без раскидки по номерам, просто окрашенные и не очень. Старая окраска: 390 (1-ка, с "граффити"), 370 (2-ка), 384 (2-ка, с замазанным "граффити" по левому борту и наркоманской рекламой), 401 (2-ка в депо), 397. Покрашенные: 363 (1-ка), 366 (1-ка), 381 (2-ка). Отдельного описания заслуживает 379-й вагон (2-ка). Задние фонари похожи на оные от Москвича 2140. Вроде бы даже и цвет яркий, но не крашен давно и вырвана часть обшивки над средней дверью. В итоге - есть несколько штук трамваев, в которые можно сесть без опасения - они хотя бы хорошо выглядят. И народ есть, несмотря на уже по сути схлынувший "пик" человек по 25 было почти во всех трамваях - где-то больше, где-то меньше. ЗЫ. Цифровика нет, посему ограничился описаниями. Поймайте, у кого есть возможность, 389-ю машину - она пока еще того стоит

Сегодня на проспекте Революции заметил Икарус 280 74а маршрута. Не поверите - Пушкинская - Процессор. Агрегат ушатанный, но катается. Госномер не разглядел, но сбоку у него очень характерная табличка с маршрутом 71 Weimar Strasse - "что-то там еще"... Тоже за старенькое взялись?

А вот вопрос, который еще давным-давно возник. На бывшем кольце на Клинической на растяжках трамвайных проводов висят еще и троллейбусные держатели. Там и троллейбусный вспомогательный разворот был? Или для отстоя, я уж не знаю...

В принципе - хорошо) но могу еще попридираться) если обидно не будет)

Я конечно, могу ошибаться, но кажется, что те самые желтые автобусы с тонированными стеклами - это МАрЗы. На морду бы посмотреть. У Волжанина маленькие круглые фары по три с каждой стороны. А у МАрЗа - чем-то похоже на Сканию, ту, что у Автолайна ходит. Улыбочка и раскосые плафоны. Старый красно-белый автобус тоже сильно напоминает МАрЗ, только более старый. Но тут я еще меньше уверен. На ЛАЗ вроде бы не похоже.

Небольшое замечание по схеме - нужно обозначить улицы, по которым проходят маршруты. А то неясно, где какая.

Очередная картина маслом: конечная ВГУ, время около полседьмого. На остановке - просто толпа народу. На 100-ку - очередь (никогда такого не видел - разве что зимой). Подходит пустой тролль 7-ка - туда садятся четыре человека. На автобусы до Молодежного - давка. Выводы: вместе с 7-кой нужен 22-й маршрут до Молодежного - большинство народу едет именно туда. Нужен 4-й маршрут - ибо всю ту очередь вывез бы один троллейбус (и еще бы место осталось от Спартака увезти людей) Камешек в огород VRN по поводу хорошего охлаждения двигателя Газели - кипят они страшно. Сосед тихо матерясь ставит кожух с двумя вентиляторами (работает на 50а), на дороге то и дело стоит маршрутка и водила льет воду в расширительный бачок прямо из бутылки, лежавшей под сиденьем. На обратном пути насчитал четыре.

студент71, прости, имени не знаю. Всю сознательную жизнь прожил на Ленинском, ни одного 12-го трамвая не припомню. Свойство внимания было такое, что обращал его на транспорт с других маршрутов - например на 10-ку тролль нулевого рейса. Но никогда у нас не ходил 12-й. 7, 13, 15 - и все. Потом и 7-ку сняли на коммерческий от Усманской до Газовой, как она сейчас и ходит.

Мне показалось или на Кирова повесили на место КС троллейбуса? Проезжал мимо - вроде не месте. Но мог ошибиться. Подтвердите кто-нибудь?

Кстати, а кто обещал, что большие Муданы будут ходить через Чернавский? Кажется, собственно "великий и ужасный" г-н Панфилов говорил, что будут дублировать 14 и 15-й маршруты троллейбуса, и на 95% - 4-й. А так - толку от них нет особенного. И тот, что с Вогреса на Северный через центр идет, не заходит к ВГУ - что было тоже обещано.