Mazzy

В 27.06.2024 в 10:51, Lopasnensky сказал:

Тут однако злые языки начали поговаривать,что в скором времени АЭ может уйти с маршрутов. Кто займёт это место-вопрос. 

Намекают, что речь идет только о Внукове.

1 час назад, Suntechnic сказал:

Совершенно нормально за час приехать в аэропорт и еще за полчаса долететь до места назначения

Ты будешь до и от еропорта добираться столько же, сколько идет попугай от центра до центра. 

4 минуты назад, sai сказал:

А причем тут ТК РФ? Просто смещение времени обеда. Где в ТК написано, в какое время обеденный перерыв должен быть?

За рулём непрерывно можно находится не более определённого времени, вроде 4 часа.

По 4-му дальние наверное. 

22 минуты назад, Зеркало сказал:

если из Иваново большинство уедут вахтой в Москву, дешевой рабочей силы там просто не останется и смысл открывать бизнес пропадет

Ага, только в транспортных жопах "почему-то" очередь на открытие бизнеса не стоит. Это депрессивные вымирающие места.

Ну и вахта тоже требует затрат времени и денег. Даже в ближайшем Подмосковье зарплаты ниже, вот и разница со столицей. 

В общем, я за транспорт, быстрый, удобный, разнообразный) 

6 минут назад, Зеркало сказал:

выравнивание это когда люди смогут адекватно зарабатывать у себя в регионе, а не вахтой в Москве

В том числе вахты это инструмент нормального рыночного выравнивания. 

Ну а ласты в Иваново запускались в первую очередь для того, чтобы одна крупная контора могла вынести бухгалтерию в Иваново. Вот и зарабатывание у себя в регионе) 

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

лично я считаю, что процесс стягивания населения россии в москву и область этой стране на пользу не пойдёт.

Хорошо так считать в Москве

1 минуту назад, Зеркало сказал:

согласно твоему примеру от поезда Псков - Оренбург тоже у кого-то жизнь улучшилась бы...

Ласта Псков -Петрозаводск была мне пару раз ПОлезна.

39 минут назад, Фыва Цукен сказал:

чем?

Если речь именно о вахтах выравнивание доходов между Москвой и регионом. 

Люди имеют право на лучшую жизнь, а не работать за жрат. 

Ну а в целом от ласт Москва - Иваново куча других улучшений, упоминавшихся в пресс-релизах. 

16 минут назад, Зеркало сказал:

реверсом по паре составов пропускать между Быково и Раменским в такое время дня вполне позволило бы вывезти всех желающих хоть и с опозданием

Тут вопрос, а есть ли негеморройная смена направления автоблокировки на том участке? Хотя светофоры вроде стояли. 

15 минут назад, Фыва Цукен сказал:

народ на вахту в москву мотаться стал. это что, хорошо

По мне хорошо)) 

Хотя не понятно, что раньше мешало, ночники-то были. 

4 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

А на электрички Д4 дальше Каланчи много народа набирается?

Их решили сделать без нас, хрен с ними, денег в московском бюджете много. 

Поезд тоже решат и запустят без нас. 

Засирать кучу тем форума ими не стоит. 

4 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Ага, понял, значит, можно и без трусов перед ними? 

Да, Преображайся! 

19 часов назад, Михаил К сказал:

ничего лучше, чем брутто - нет

Посмотрим, как будет работать брутто в условиях эффективного руководятлинга, альфой  и омегой которых было сокращение расходов любой ценой. 

2 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Ага, точно, зайкам же тоже виднее, какие маршруты и с какими интересами нужны.

Разница в том, что новый поезд, если он будет не в Арзамас, может быть не в убыток, и даже в прибыль. А вот любой маршрут НГПТ в Москве - это только затраты. 

Ну и, в отличие от НГПТ, альтернатива возможна, автобусный маршрут в Арзамас можно запустить

36 минут назад, Зеркало сказал:

ну вот, и это Иваново, областной центр в отличие от Мурома и Арзамаса

Кроме Иванова, цепляется Шуя, это хаб для Кинешмы, Фурманова, Приволжска, Плёса и других городов.

В случае в казанкой эквивалент эти самые Кинешма и Фурманов, без Иванова.

11 минут назад, Krendel79 сказал:

В масштабах всей страны это даже не копейки, а что то ещё более мелкое.

Ну вот кто держит кошелек - те и решат, когда целесообразно будет пустить и ради какой косвенной прибыли. Пока они не видят необходимости.

Если снизить цену до 2*тариф - они получат скидки на инфраструктуру и рост количества пассажиров.

Дык когда ищут место, люди напрягаются сами, а не напрягают кого-то. 

Кому как нравится. 

Скажем так, областной автобусный транспорт никаких преимуществ перед тазиком не имеет, а вот недостатков дофига, и некоторые критичные.

Зафлудили ТНК очередную тему. Хотя я тоже принял участие.

Повторюсь в стопицотый раз: урбанина очень дорога. И деньги на неё должны выделяться немеряные. 

38 минут назад, Lopasnensky сказал:

они в большинстве своём используют чтобы доехать от своей квартиры до ближайшей станции,даже если до неё идти километр. Ибо если посмотреть на то что твориться на станциях с этими авто,то именно такое впечатление и создаётся.

Ну да, в саму нерезиновку ехать по пробкам и платить там за парковку они не хотят, поэтому надо доехать до станции. Областной транспорт днищенский, никаких преимуществ по сравнению с тазиком уж точно не даёт. У других вообще никакого транспорта нет, откуда они выезжают (СНТ, например).

Хотели отменить, потому что Тверская область платить за него не хочет. Но что-то порешали, оставили по пятницам и выходным. 

6 минут назад, Krendel79 сказал:

Вот только Ржев несмотря на низкую скорость и 4 часа в пути пустым не ездит, особенно в выходные. 

А он только в пятницу и выходные и ездит, гы.

В лучшие времена в Мострансавто ещё смотрели на выручку. Сейчас похоже, на всё пофиг. Ну туда и дорога, личных тазиков сейчас больше, чем в громовские времена.

32 минуты назад, sai сказал:

Ну все-таки 376 коммерческий, поэтому работает на самоокупаемости.

Убыточная коммерция в МТА ещё была в лучшие времена, при Громове.