Mazzy

Может, с начальством. В Зарайск ездили...

Сегодня утром (10-30 где-то) тоже решил, что в ногах правды нет, и поехал от Выхино на Красные Ворота через БКЛ - Сокольники. Жопомест от текстилей было более чем достаточно, на Нижегородской ввалилась толпа, но к Сокольникам народ ещё был, на Авиамоторной и ЭЗ не все ввалившиеся вышли.

Попытки протолкнуть концепцию НОТ для дальних магистральных поездок в ущерб подвозящей роли вредны. НОТ должен в первую очередь удовлетворить потребности в той нише, где ему нет альтернативы. т25, а сейчас м3к - востребованный продвинутый подвозящий маршрут. Цепляние к нему длинного хвоста на другом конце города резко снижает его стабильность, а зайки, как писали злые языки, пытались отменить короткую, востребованную версию.

Из реализованного М3 до Серебряного Бора весьма сомнителен.

Беда депвеловских заек в том, что для того, чтобы пробить какую-то мелочь, надо написать хренову тучу служебных записок, наваять кучу презенташек, доказать сто раз что ты не верблюд, а потом руководятел росчерком пера, да просто одним словом эту мелочь ломает. Дети долго строят из песка замок, а потом хулиган одним движением ноги всё разрушает.

В 9-15 раза в полтора точно меньше народу, чем в 8.

Потому что большая часть отдыхающих едут до Гагры.

В это время пик уже кончается

Надо парность уменьшать.

В виде двух радиусов?

Присоединяюсь к поздравлениям!

Думаешь, много желающих ездить с юго-востока ТКЛ на Калужскую? Или Вернадского? А на Рижскую проще через Китай-город. БКЛ даёт большой выигрыш только при поездках в соседние районы. И вот тут север покрыт другим транспортом: некралиния, электричка, а юг был вне пределов комфортной длительности поездки, поэтому работу там старались не искать.

А, он до Лермонтовского. Ну все равно до метро.

Видимо, за счёт лестниц в вестибюле БКЛ. Бо я регулярно пользуюсь этим выходом, он меня не напрягает

Перекрёсток Октябрьского проспекта и Смирновской улицы, рядом со ст. Люберцы. 50к, 546к, 373к, 393к.

На участке крест - Выхино теперь всего 4 маршрута бобиков. Один из них явный призрак, который может тупо не выйти вообще (393к).

Потому что теперь на Нижегородской пересадка.

Не, это аж в 2004 году было, бордюрыча в 2010 году ниспослании на столицу

А это те, кому с МЦК нужно. Вот дудки теперь. Теперь через Текстильщики может быть лучше.

Ну 373 и сейчас почаще, а был в разы лучше относительно 346. Колонной раньше шли. Приходишь на остановку и через минуту-другую уезжаешь на аре. А МТА реже ходил. Ну и мудрежь с оплатой сделал МТА более привлекательным. И цены у ар теперь как не в себя.

В Андроновкке должны списать. Вот на Электрозаводской можно проскочить, так понимаю.

У МТА по Октябрьскому проспекту года так с 2016 нормальный интервал, ну, с учётом того, что там куча маршрутов, они вместе дают нормальный. А ара-транспорт с тех пор деградировал, бо ранд-транс, ну и дорогой он, и на карту надо переводить.

Маршрут "розовые гондоны" должен быть любимым маршрутом заек. Это. наверное будет м78.

В начале 00-х примерно так и было, да и сейчас встречается

Сломают - расширят - построят. А можно и на Новохохловской конечную забацать, в соответствие с новыми модными тенденциями.