Mazzy

14 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

На целой одной станции!

Ты не понял, в отличие от пересадочных станций АПЛ, там состав должен разгрузиться полностью за короткое время.

14 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А то, что на АПЛ на всех пересадочных и не только, это, конечно, фигня полная по сравнению с Некрасовской.

Ты сам тут писал, что влехзаешь на Парке Победы (с разбегу и всех растолкав), а раз так - то всё нормально. Вот и езди на Русичах.

13 часов назад, Mixalblch сказал:

Нижегородская? Без Востока не интересна.

МЦК что-то возьмёт на себя.

6 часов назад, Varanas сказал:

А вот неожиданные задержки по погоде, поломке, неприбытию - это у всех компаний случается равновероятно. Потому что небо для всех одно и самолеты тоже примерно одинаковые.

Никак не равновероятно.

Из моей практики уральские опаздывали куда чаще, чем Аэрофлот и S7. Причём у S7 часто бывали мелкие задержки по полчаса, Аэрофлот пунктуальнее. Просто крупные конторы в случае задержек в домашнем аэропорту могут выпустить резерв, а какой нибудь red wings с несколькими бортами резерв вряд ли имеет..

На маршруте в Ижевск Ижавиа была пунктуальнее за счет того, что один борт делал рейс утром и рейс вечером, днём стоял, то есть опоздание утреннего рейса не влияло на вечерний. А вот у руслайна расписание шло кувырком.

Давеча при вылете в ДМЕ наблюдал табло в чистой зоне, задерживались рейсы только уральских авиалиний, причём не один и не два.

Ну и вим-авиа в конце своего существования по опозданиям была вне конкуренции. Зато дешевле других.

Задержками грешат определённые авиаконторы, у которой "бизнес-модель" построена на плотном расписании при отсутствии резервных бортов и экипажей.

Один раз влип в длительную задержку из-за тумана.

Обычно в утренний пик стоят там при поломках.

9 часов назад, Зеркало сказал:

то что их не хватает - вопросы производства и закупки, а не типа двигателя

Вот не получается. А раз так - надо оставлять троллейбусы в покое и не поганить транспорт.

Кстати, Одуван написал, в Рязани ждут 78 троллейбусов из Москвы, то есть троллейбусы будут выпиливаться.

40 минут назад, Паштет сказал:

да ты толстый троль однако

Когда дело касается его лично: пид из-за ремонта большой интервал сделает, или просто автобус пару лишних остановок сделает - он очень громко возмущается. А на других ему положить.

Надо под эту болтовню на метро деньги зажилить.

https://www.rbc.ru/business/16/10/2019/5da65e179a7947eb04a062ca

«Победа» объявила о повышении цен на 40% из-за решения суда
Повышение цен коснется рейсов, выполняемых из-за рубежа в Россию. Причиной стало решение суда, запрещающее «Победе» взимать плату с пассажиров за регистрацию на стойках в иностранных аэропортах

Я бы сказал, город делается удобным для платежеспособных автомобилистов, типа г-на Леонтьева. Чего он недоволен - непонятно, видно, ему мало.

Вроде относительно уважаем.... На парковку должно хватать...

22 минуты назад, GrekOFF сказал:

к примеру ЗиУ-МТРЗ...

У ЛиАЗа-5256? Конечно выиграет!

На 63 ещё маршрутки были, так что выпуск должен быть выше исходного троллейбусного. Также м7 типа претендует на магистральный поток - ещё должен быть плюс.

На Северянине - Ростокино теперь столпотворение.

1 час назад, Зеркало сказал:

если при этом маршрут справляется с пассажиропотоком без шпротов, то это нормально

А если интервал увеличивается минут до 40, и народ начинает ходить пешком, а автобус возить воздух - то типа совсем хорошо. Главное - не допускать никаких маршруток.

1 час назад, Зеркало сказал:

и я сомневаюсь что в случае замены 1 : 1 все будут счастливы - тут же высосут из пальца еще одну причину, почему троллейбус кровь из носа надо оставить))

Да, менять надо с уменьшением интервалов, а также с прокачкой автобусных маршрутов до приемлимых интервалов, хотя бы 10...15 минут.

Догадались. Надо ещё ежедневными их сделать.

А Грубый - вот.

https://anderson-mike.livejournal.com/

38 минут назад, Фыва Цукен сказал:

да, через калугу-тулу

А в Алексине остановка будет?

9 часов назад, Зеркало сказал:

ежедневно в Москве несколько миллионов (!) только личных авто

Большая часть стоит во дворах.

Собственно, когда надо рекламировать электробусы - они офигенно уменьшают выбросы, 1 электробус идёт как 40 личных автомобилей. А вот про троллейбусы арифметика почему-то другая.

11 часов назад, gusakyur сказал:

С водителями - это вообще звучит странно... За 2 дня не найдёшь, а за пару месяцев почему бы нет. С области народ хорошо бы пошёл

Э, а кто меня возить будет, а?

11 минут назад, Зеркало сказал:

да его просто надо убирать по мере списывания отработавшего ПС

Вопрос "зачем" опять же, решение неочевидно.

3 минуты назад, Зеркало сказал:

тогда при чем тут наличие/отсутствие проводов?

Действительно...

3 минуты назад, Зеркало сказал:

их надо решать

Да, надо, а не тратить силы на уничтожение нормально работающего транспорта по желанию левой пятки Главного.

--------------

Да, если верить тому, что написано у Георга - вместо троллейбусов может выйти ранд-транс с водилами-беспредельщиками.

3 минуты назад, Зеркало сказал:

ну вот объясни мне - какое принципиальное техническое отличие позволяет троллейбусу работать стабильнее чем современный автобус?

Технических отличий нет, есть организационные. Организационные проблемы не решаются, вместо этой работы воюют с троллейбусами.

35 минут назад, Зеркало сказал:

ключевое слово - БЫЛ... когда не было таких пробок и когда автобусы, забитые в хлам, не вытягивали по динамике...

Нет, при лужке и при Собянине троллейбус был чаще и стабильнее. Несмотря на пробки, хотя именно троллейбусные маршруты от них пострадали сильнее всего.

37 минут назад, Зеркало сказал:

как ты решишь главную проблему троллейбуса - зависимость от проводов?

Это такая большая проблема?

8 минут назад, Зеркало сказал:

как это - на троллейбусы создали а на автобусы нет?

Так исторически сложилось. (с)

5 минут назад, Зеркало сказал:

это уже тоже не о том - нормальные условия труда создай, и все будет... а какой руль при этом крутить - под ДВС или под проводами - разницы никакой...

Опять же, почему до сих пор не создали? А разницы действительно никакой, вот только на тролли водилы есть в избытке, а на автобусы - пока нет. Ну и куда и зачем торопиться?

7 минут назад, Зеркало сказал:

разве что под проводами всякий форс-мажор объезжать не надо - сиди и отдыхай до морковкиного заговения, а пассажиры подождут))

Это не мешает отдыхать и выстраиваться в колонну автобусникам в других ситуациях, например, заблокирован проезд. Объехать по соседней улице - ужас-ужас.

Ещё раз повторюсь: несмотря на привязь к проводам, при прочих равных троллейбус по-московски был стабильнее автобуса по-московски. С точки зрения здравого смысла все эти проблемы решаемы, но депвел не решал их годами, а теперь вот снова, вместо того чтобы решать, громят тролли.