Gragst

@Главмосгортранс, можно поподробнее, что за съёмки?

Особенно красиво смотрятся новые наклеенные завитушки метрополитена на обшарпанных дверях наземных станций Филёвской линии. Синее с красным - это не красота...

Половину жизни он на 653 провёл Это подмена, не работал он на 157 продолжительное время

Нет, 5 колонна не обслуживала 157

@Шматов Иван, прокатись, только он работает то утром, то вечером

А можно не только Икарусам? АКА-6226 08555 пока продолжает работать и неизвестно сколько он будет жить. Кто хочет выловить - добро пожаловать на 688.

Нет, не справятся, никто и пытаться не будет. Тем более 6270.10 немного осталась, ранним МАЗам тоже. Мне у последних СР сиденья нравятся, удобные

Да, знаю, для каких-то целей неплохо, наверное. Жалко только, что из-за увеличения моторного отсека задние два сиденья пропали Здесь даже больше не автобус виноват, а те, кто его поставил на загруженные маршруты где ещё полтора года назад Икарусы ходили

у 5292 лучше, где в проходе двое не встанут?

Зато в МАЗах хотя бы проход нормальный - 79см. Единственный низкопол в Москве, в котором можно находиться в час пик.

Что у тебя в голове творится...

У моего знакомого на легковушке так было, пока я ему привод сцепления не подрегулировал) Так это классика, как и видео про ученика-эстонца на зиле-130, и видео про Интересную Личность...)

Да понятно же, что человек к вам за бумажкой пришёл, пусть домучивается...

Только вспоминал это видео, всё, я понял))

Вот я на 415 не ездил. Объясните, пожалуйста, по ощущениям тросовая коробка на что похожа? Может на ушатанную 2109 с разболтанной кулисой?

Засаливался, ещё как

Так это же на ТМЗ ставили при сборке, так что не совсем колхоз. А насчёт изначальности - изначально там вообще такие сиденья были: А на Питерском нормальные форточки были: (фотобус)

Ну на 2000-2002 годах они были уже из кожзаменителя, который не особо пачкался. Ну на ранних да, велюр - не лучший материал. Кстати, на многих европейских автобусах тех лет такая же проблема, какой-нибудь Мерседес о405 - салон вроде не ушатаный, а сиденья мерзкого вида. (фотобус) Это сейчас и с бежевой отделкой 5292 так же

Потому что красиво, а прочность дверям не нужна. Тем более стёкла там закалённые, как разница будет 500 грамм осколков или килограмм при разбивании... Так было не везде. Некоторые последние 2002 года оставались с виду приличными до списания. А по мне - так удобнее, чем которые сейчас ставятся.

Не знаю, мне они всё время нравились. Новые 415 и 435 казались чем-то фантастическим после 677 и 280 и даже больше нравились, чем о325. Одними стеклянными дверьми помню люди впечатлялись и кнопками СТОП на поручнях в до-АСКПшную эпоху. Это сейчас народу пофигу, на чём он едет, раньше такого не было и люди обращали внимание на то, что творится вокруг. А вот от 5256 на механике, когда они только появились, плевались все, это я помню хорошо. Насколько я знаю, сертификат на них был только на Рабу.

Да конечно. Те же 1605/5 - там нет планировок 1605/5л (с лоджиями которые) и так по многим сериям. Лучше планировки смотреть в группе ВК по типовой архитектуре, там больше всего информации.

@NikOl, если возможность есть, то надо менять

Для рекламы Йоты не надо будет фон наносить...)

Опять пос...ись на пустом месте

@Касым, как главу из "Москва-Петушки" прочитал