Paley_W

А давно ли по трассе А запустили экскурсии 3 раза в день на Tatra T2SU? Видел стенд на конечной остановке у метро "Чистые пруды".

Я помню, как однажды, будучи школьником, вышел на "Новослободской" и увидел 18 автобус, решил на нём доехать до Котельнической набережной, а он оказывается шёл в обратную сторону. В результате вышел где-то после тогда ещё не существовавшей станции "Дмитровская" и стал ожидать 18 на противоположной стороне.

А ещё жалко, что в метро нельзя без пересадок проехать от "Коломенской" до "Каховской", а также от "Савёловской" (БКЛ) до "Делового центра" (РАЛ) и в Солнцево.

До сих пор вспоминаю 12 трамвай (проезд Энтузиастов - метро "Университет", позже сократили до метро "Пролетарская") через Автозаводский мост, на котором мы с родителями ездили к бабушке на Серпуховский вал, если 38 долго не подходил. 9 автобус, заменивший позже 12 трамвай. И конечно 156 автобус, ходивший под окнами.

Карта маршрутов пассажирского транспорта Москвы за 1974 год, врезка с пригородными автобусами. А что за конечная у 303 - "Больница №44"?

А были ли диспетчерские на конечных "Улица Академика Виноградова" и "7 микрорайон Тёплого стана" или автобусы там просто разворачивались?

А новые 4913** к какой колонне относятся?

Вопрос снят. В личку мне уже скинули ссылку на статью в Википедии, где написано, что 400 автобус был запущен 21 марта 1966 года.

А если без шуток???

А в какой день в 1966 году запустили 400 автобус?

А когда закрыли автостанцию на Тишинской площади и перевели автобусы на Тушинскую?

644 отменили с запуском Люблинской линии.

Однажды удалось поймать этот 18 - белый икарус-283 2 парка стоял на "Волжской" на отстойно-разворотной площадке. Номер уже не помню.

В лиазе 606 маршрута на остановке "Полярный проезд" можно пересесть на 137 автобус, а на следующей "Центр детского творчества" - на 62, 96 и 678, если верить цифровому табло за кабиной водителя!

Помнится, с восстановлением 641 до "Текстильщиков" запустили компенсацию в виде 18 автобуса от метро "Волжская" до Белореченской улицы, который проработал вплоть до запуска второй очереди Люблинской линии и был отменён.