Jocker
-
Постов
989 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Jocker
-
Какого плана будут трафареты? Тоже монохромные? -
Петиция перемещена. https://www.change.org/p/президент-рф-путин-в-в-год-экологии-в-россии-троллейбусам-зелёный-свет Позже будет продублирована на других ресурсах
- 219 ответов
-
- 1
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
-
https://vk.com/otstmb?w=wall-75589828_2026 2017 год был объявлен годом экологии в РФ. Но, к сожалению, пока это видится только на бумаге. В реальности, мы видим, как трамваи и троллейбусы нещадно уничтожаются в пользу чадащих и гремящих автобусов. Вдумайтесь в эти цифры: только один автобусный маршрут, ходящий с интервалом 5-10 минут, добавляет в атмосферу 20-50% ПДК угарного газа. А что будет, если этих маршрутов будет 5, а то и 50?.. Превышение ПДК выхлопных газов влечёт к ухудшению самочувствия, снижению иммунитета, хроническим, онкологическим заболеваниям и летальному исходу. Вы хотите чаще болеть и проводить время на больничном вместо того, чтобы работать в полную силу? Вы хотите закончить свою жизнь в мучениях, лет на 20 раньше, чем могли бы? Или Вы желаете того же самого своим детям? Вы сможете изменить эту ситуацию только в том случае, если не будете молчать и терпеть. Если Вы действительно хотите решить проблему - приглашаем Вас в наши ряды! Вместе, мы добьёмся хорошего транспорта и чистого воздуха! Также, просим подписать петицию https://www.change.org/p/президент-рф-путин...medium=copylink
-
Проще сделать, как в Липецке - валидаторы с чеками, по 1-2 у каждой двери. Анлимы не пробиваются, а разовая поездка оплачивается водиле. Вместо билета, он выбивает чек на указанном тобой валидаторе. Существенно экономит время - 17 вошедших пассажиров (из них пятеро - с разовой оплатой водиле) позволили стоять трамваю всего 20 секунд на остановке.
-
Чтобы не было споров по поводу стоимости, предлагаю совместными усилиями составить запрос на стоимость одной единицы троллейбуса/автобуса идентичной комплектации, идентичной партии, идентичные сроки поставки, по состоянию на одну и ту же дату итд... Цены, полученные от заводов, и пойдут в расчёт.
-
Дим, если действительно хочешь вести диалог, причём конструктивный, - я только "за". Тогда начнём с корректных (в своей форме) вопросов и ответов. Твоя же первая фраза из #158 говорит об обратном. Выходит, мне у себя в конторе, за которую я плачу аренду офиса, налоги и взносы в ВБФ можно плевать в лицо тем, "чья рожа мне сразу не понравилась"? Так контекст был иной: переворошить кучу бумаг, сделать кучу запросов и потратить уйму времени ради того, чтобы заменить два числа, которые кому-то не понравились, с целью успокоить одного или нескольких собеседников на форуме. Не надо быть даже начинающим специалистом, чтобы понять, что это глупо. Если кому-то не нравятся исходные цифры (мне, кстати, тоже) - можно предложить реальный источник с реальными цифрами, на который потом реально будет сослаться. Но такого предложения не поступало, а брать цифры из предложенных лотов по госзакупкам - абсурд! Пример заданных мне вопросов (в корректной форме) и нападок вместо ответа - в студию! P.S. Некоторые персонажи уже в игноре. Можете хоть 10-этажным матом крыть, если модераторы пропустят. Серьёзно к этой теме из-за обилия флуда я уже не отношусь.
-
Частично, верно. Подсказка: Рязань - первый город, где внедрили данное приложение, но не первый город с ГЛОНАССом. В Рязани это приложение внедрили в 2010-м. Лично я знаю два города, где ГЛОНАСС был внедрён раньше Рязани, вместе с праобразом данного приложения.
-
Да?? И какой же логический закон однозначно подтверждает твой "вердикт"? Или, как некоторые лица, рандомайз-таймером балуешься? Научись не флудить в чужих темах. К слову, я не против проделать эту несложную, но объёмную по времени работу, после получения мною доказательства о её целесообразности.
-
Без обид, но ради дискуссии на форуме я точно не буду тратить время на пересмотр нескольких десятков документов и их анализ.
-
Вот ещё загадка: в каких городах РФ до 2011 года был успешно внедрён ГЛОНАСС на общественном транспорте? Назвать, минимум, три города.
-
Обычное логическое следование, школьный курс логики - в помощь. Специалист не заостряет внимание на исключениях из правил. Если бы в РФ было всего три региона - можно было бы принять за истину. Если у города, в данный момент времени, есть возможность взять 15 дизельных автобусов БВ, в т.ч. и в лизинг (таких городов в РФ - не менее 100), то они смотрят на реальную потребность населения города в автобусах и на наличие газовой заправки в городе или у "соседа". И только если автобусов в городе - "вагон с телегой", не готовится перераспределение маршрутов в пользу муниципального перевозчика и, самое главное, нет АГНКС, то только тогда перевозчик делает выбор в пользу дизеля. Примеры Белгорода, Воронежа, Тамбова, Котовска, Екатеринбурга, Моршанска, Уфы, Нижнего Новгорода итд - в помощь. Это только то, что я вспомнил в реальном времени.
-
На 2-3 автобуса субсидии обычно не предоставляются. Совсем не факт, мало того, направление субсидий частично выбирается кулуарно. Кроме того, если у субъекта есть деньги на 15 дизельных автобусов, а ему предлагают купить 20 газовых автобусов по госпрограмме, то регион выбор сделает в пользу дизелей, либо вообще ничего не купит. Вот и ещё одно подтверждение, о том, что ты вряд ли реально работал в данной сфере. Сидение в кабинете и незнание ситуации на других предприятиях этой же сферы, хотя бы, в пределах одного ФО - не работа, а её видимость.
-
Там же, где и вопросы. Сразу видно, что ты реально не работал в данной сфере. Может быть, числился, но не работал.
-
Это можно сказать, если речь идёт о 2-3 автобусах. Когда есть выбор между покупкой 15 дизельных и 20 газовых с субсидией, многие делают выбор именно в пользу второго.
-
Ну если тебе смелости не хватило признаться, что ты не в состоянии корректно сформулировать перечень вопросов в нормальном виде, то можешь считать, что я это сделал за тебя. Тем не менее, если использовать эти цифры, то отвечает за их корректность автор презентации. Если же ты сам что-то где-то слышал и указал без упоминания источника - отвечаешь за них сам. Я взял цифры Дептранса, а кто их считает правильными, - уже другой вопрос.
-
Есть информация, что после круглого стола отложили закрытие ТП.
-
. Цены завода - возможно, и сильно отличаются, но фактическая цена покупки отличаться будет не сильно за счёт предоставления субсидий. С этим учётом и формируем конечную цену одного автобуса, которую указываем в расчётах. Аналогично - с троллейбусом. Есть такие цифры? Так надо по-людски формировать перечень вопросов. По-людски будет предоставлен перечень ответов. Цифры взяты оттуда же, из презентации Дептранса. Более подробные расчёты официально МГТ не предоставит. Неофициально, некоторые данные мне известны, но их "к делу не пришьёшь".
-
1. Выделенки есть не везде. 2. Работают они тоже не везде. 3. Среднесуточный пробег автобуса, как правило, выше среднесуточного пробега автомобиля. 4. У машины ест теоретическая возможность ехать беспробочным/бессветофорным путём, в отличие от автобуса. 5. При полном совпадении траектории и точек А и Б, автобус всё равно сделает больше остановок, чем автомобиль. (в абсолютном большинстве случаев). Даже в этом случае, можно наиграться с ценами так, что разница будет ощутимой, в любую сторону. Без спору, без драки: предоставляешь цифры от производителей на идентичные модели идентичных партий идентичной комплектации, вплоть до одинаковых сидений и поручней, и я их подставляю. Нет данных - заканчиваем трёп. Даже если мои цифры неправильные, менять их на ещё более кривые я не собираюсь.
- 219 ответов
-
- 1
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
-
Газовый МАЗ-103 немного дороже Оптимы с УАХ на 10 км и ощутимо дороже её же, но без такового. Тут трудно не согласиться.
-
Воронеж, Тамбов, 2015 год (год заключения контракта). По факту, автобусы пришли уже в 2016-м. Субсидия предоставлена на оба вида транспорта, но точная её сумма мне не известна. Если уж на то пошло, то цена зависит от экологического стандарта. Если оба автобуса (дизельный и газовый) одного стандарта (Евро-5, Евро-5+, Евро-6), то цена на них сильно не отличается. Я просто не страдаю Лиазофилией или Тролзофобией. Уже ближе к делу. Теперь сравни бедную комплектацию Фокуса с люксовой комплектацией какой-нибудь Нексии (или наоборот). Абсурд? Безусловно. Вот то же самое мне предлагают в качестве эталона.
-
Спасибо за информацию, но мне нужны циферки несколько иного рода. Кто-то мешал предоставить другие коэффициенты инфляции? Никто. Если они корректные - подставлю, и цены пересчитаются автоматом. А брать цифры из указанных госзакупок - то же самое, что РА1 с КТМ-19 сравнивать.
-
Троллейбус примерно так же и работает, но холостой пробег существенно снижается из-за трения колёс о покрытие, особенно - в зимнее время. Условно говоря, трамвай набрал скорость и 2 км катится при прямом пути без существенных подъёмов и спусков, а троллейбус - 500-600 м.
-
Дополнительный плюс тралику. Вообще, сравнивать нужно идентичные троллейбус и автобус. Если бы сравнивали МАЗ-203 и СВАРЗ-МАЗ - это можно было бы признать корректными сравнением. Или Оптиму с 5293, или СадКо с 5292. А так - позёрство, ничего более. Паш, если честно, не понял вопрос. Можно его переформулировать?
-
Это где? Тут? https://yadi.sk/i/3p6sYOti39GoUK И где там манипуляция? То, что ты замечен в многократном нарушении Регламента ОТС, даже и сомнений не вызывает. У тебя время до 19-15 для подачи письменного объяснения данного факта.
-
Извиняй, искать некогда. Да и опровержения корректности данной формулы пока не встречал. Беру пример с тебя.
