Юрий А

Ну как бы вторая конечная маршрута уже давно во Владыкино вообще-то

Да уж, это точно. Спасибо, теперь разглядел, вопрос подъезда снят Если мне не изменяет память, то светофор на пересечении с Амундсена его тормозит больше, чем все эти 3 остановки вместе взятые, на последней из которых (Снежная улица) вылезает треть автобуса. Так что делать его там экспрессом видится идеей сомнительной полезности.

А он будет подвозить-то к этой самой электричке? Способа нормально подъехать с Серебрякова именно ко входу на МЦК и Ярославку я что-то глядя на схему развязки не нашёл, а остановка на проспекте Мира это издевательство а не подвоз, особенно на фоне Ботанического сада, где 789 подвозит прямо ко входу в метро и МЦК, и где не надо идти 10 минут по переходам. Зачем? Чем они мешают?

Начнем с того, кто ты такой? Это ты кто такой? Не, вот реально, в натуре, ты кто такой есть, а? Сколько я смотрю за твоими сообщениями, сплошную хрень несёшь, хоть бы раз что реально умное сказал. Короче, ты меня достал. Иди в баню, мозги пролечи свои. Если что, готов повторить ровно тоже самое голосом в лицо с расстояния в один метр. Руки конечно я об тебя убогого марать не собираюсь, но в лицо сказать всё как есть про тебя не зассу, не переживай.

Можно я скажу прямо? Может хватит уже нести бред сивой кобылы и высасывать зраду из пальца? Где говорится про ликвидацию маршрутов на дизелях, в каком месте? Сам придумал, или кто подсказал? Отменяют два абсолютно не нужных маршрута, смысла в которых чуть менее чем никакого. Причём тут вообще 726 и 821, причём тут дизеля? Закусывать надо! (с) P.S.: Чесслово, ещё один такой высер и забаню нахрен, ибо задолбал уже свой бред нести.

Есть такое, но им и до 772 тоже идти было, ну а если ты дошёл до него, то там уже и до остановок частых автобусов рукой подать.

Там остановки других автобусов на Лухмановской в пешей, с которых ты уедешь в течение максимум 5 минут.

789 в сторону метро более чем пригоден, в обратку да, 185 зверёк редкий. Я вот смотрю сейчас на карту. А что мешает 789 и обратно пустить по Серебрякова, а дальше прямо под путепровод и далее своей трассой? В первом приближении УДС это вполне позволяет.

Скорее изменение самого 772 сделало его бессмысленным дублем 613-го. По старой трассе. через 8 Марта, в нём бы смысл был, а так вышла абсолютно укурочная трасса, полностью повторяющую точно такую же укурочную трассу другого маршрута. Ну а хвостик в деревню. Теперь там метро в пешей доступности, да и много частых автобусов рядом. Раньше конечно на нём туда ездили, но последнее время я уже давно не помню чтобы он попался на глаза заезжающим или выезжающим из деревни хотя бы с одним пассажиром.

Да и про 821 тот же вопрос. Похоже на весьма неумный наброс, коих уже от данного пользователя было в прошлом не мало. В общем либо ссылка/серьёзные доводы, либо бан по 10.10.2 @YuriyДа-да, это к тебе относится.

Изначально говорили про весь парк к 2030-му, теперь уже про почти весь и к 2035-му...

Планы по перевозке воздуха прямо горят? Выпуск совсем девать некуда?

Да уж... Даже если просто вдумчиво в это всё вчитаться, то уже становится понятно, что полный бред.

Если первый битком, а второй точно за ним едет в минуте, то почему бы и не пропустить? :)

В связи с огромным количеством поступающих просьб, тема восстановлена и объединена с новой. Но определённая чистка комментариев уже проведена и будет продолжена. Постараюсь смысловые не трогать.