Юрий А

По имеющемуся на данный момент функционалу - только сделав хуже в другом месте. То есть чиним одно - ломаем другое. Точнее возможно на каких-то отдельных маршрутах и можно безболезненно починить, надо смотреть индивидуально, но это точно не про с9 и 762. А вот на 987 кажется можно сделать то, о чём ты говоришь. Буду у компа посмотрю внимательно.

Парадокс, но так и есть. Ты далеко не первый, кто приходит с этой остановкой. Я специально узнавал у знающих людей, ошибка таки не у нас.

Остановка эта после реконструкции улицы и всех переносов остановок была отменена.

Короткий до проходной это де-факто отдельный маршрут, который с основным ничего общего кроме конечной у метро и не имел. Вот его и выделили в отдельный номер, давно пора было это историческое недоразумение исправить. А ты уже напридумывал.

Чего-то я причиннно-следственную связь не улавливаю.

Это не около 18 было (по прибытию в Кожухово)? Если так, то всё банально. С Базовской они оба вышли вовремя, но первый из них продолбал нужный поворот и уехал в сторону Петрашки. Пока развернулся, пока вернулся, пока ещё раз развернулся... Я просто ехал в этом самом автобусе

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги... Даже страшно представить сколько времени будет тратить автобус на такой манёвр с учётом вечно стоящего съезда с хорды на МКАД.

Проблема в том, что на том участке оборудованных остановок конструкцией не предусмотрено.

Сколько там удобных маршрутов с Коровинки до МЦК? А до КРЛ? И где там у нас пересадка между ЛДЛ и КРЛ? А, да, ещё СТЛ есть

Всем нужно в центр. Всем нужно в центр. Всем нужно в центр. Аминь! Между выкинуть, 872 тоже выкинуть, 841 пропустить через Дмитриевского, машины с 872 отправить на 726

Вот знаешь, мне почему-то кажется, что из Коровино на Ботсад могут и поехать. Расстояние там не такое уж и большое, если автобус не будет тошнить по хорде 20 км/ч, то будет достаточно быстро и удобно. Про Кожухово я уже выше написал. А вот всё что между...

Да собственно по Кожухово он и сейчас точно также ходит. Определённый поток на том участке у 726+872 есть, не могу сказать что прямо мясо, но люди на нём едут. Если вдруг случится невывоз (что на самом деле вряд ли), то есть вариант усилить 726, его можно почти до бесконечности прокачивать и он будет хорошо заполнен на всех участках

Их на самом деле даже и натягивать не надо благодаря метро. Ну а то, что в альтернативой реальности сейчас было бы не 1000 электробусов, а как минимум в 3-4 раза больше троллейбусов, ТУАХов и электробусов вместе взятых...

Так можно же было родить и что-то более потенциально востребованное. Или это специально, чтобы потом через месяц "объединить" его? Да если бы Ховрино... Базовская же!

Надо смотреть что по времени в пути будет. Автомобильный навигатор 24 минуты рисует от выезда из Кожухово до Ботсада. Понятно, что автобус будет несколько медленнее, но всё равно в целом неплохо, при условии что тебе в те края надо. Но правда смущает вечная пробка на трассе из центра перед МКАДом. Как внутренняя МКАД встала, а она там это часто делает, так хвост и хорду запирает. Согласен, такой маршрут вполне имел бы шансы. Но при этом оба хвоста обязательно должны захватывать крупные ТПУ, а не так как с Базовской и Кожухово.

Вот почему менно Базовская, кому она нафиг нужна? Из всех возможных вариантов конечных на севере выбрали наверное самый дурацкий. Какое-нибудь Ховрино или Речник были бы куда более востребованы, а так получился маршрут из ниоткуда в никуда, хорошо хоть с метром посередине.

Естественно. Точно также как и т20, т35 и 850 внезапно перемешанные между собой и ставшие м35 и 345... Я уж не говорю про с321, от которого когда-то все охренели.

В лоб нет, но "отменённый" 159-й с "изменённым" 731, которые де-факто являются отменой 731 и небольшой корректировкой 159 с перенумерацией, как бы намекают, что дело всё ещё живёт.

На ЗиЛе есть виселицы?

По факту она уже давно построена и ждёт переноса конечной к МЦД Курьяново.

Понятно. Бага известная, работают над ней. Ответ скорее всего аналогичный данному выше.

Яблоко?

У меня давно ощущение, что у Рандов полтинник это негласный тариф за нал почти на любом маршруте при поездке не очень далеко.

Упс... Спасибо!

По Некрасовской линии рано делать выводы. Ибо саму линию построили, а кольцо, на подвоз к которому она во многом ориентирована, ещё нет. Вот когда БКЛ замкнут, тогда можно будет уже о чём-то говорить. Но на самом деле и сейчас от Косино в сторону Нижегородской совсем даже не пусто.