Роман Антипов

Бумажки под лобовым пока или уже начали наносить новые номера на кузов?

157+157к должен м20 стать, а 224 должен обнулится. Да так должно стать. с249+с263 = 263 с заездом на Сетуньские в сторону Лужников.

Видимо, в честь этого, сегодня м7 весь на гармонях.

Как платили за часы, так и платят. Как и на маршрутах, которые уже до этого были на контракте у МГТ. НЯЗ, за невыполнение рейса - штраф МГТ, а не неоплата водителю.

По всей видимости, с ТАЛа в 20ТМП. Но это не точно.

В догонку: 207 в 5ТП 238к в 6АП 800к в 5АП 1873а в Зелаке

3 вагона по выходным. Видимо те выхода, что в будни работают на 9. Ну или просто совпадение.

Это не подмена, это плановый выпуск. Там три машины с площадки 7-го парка.

Если так, то вообще глупейшая глупость что его сократили...

Да, действительно, разве что.. Там, кстати, ещё 720 с переводом на электробусы где-то на горизонте.

Ну, это всё здорово. Что мешало просто дотянуть его до Говорово, не трогая участок на Киевский? Тем самым, можно было не трогать 474, чтобы связь с Тараса Шевченко не терять.

del

Непонятно зачем его убрали с Киевского, временами он выручал когда 157/840 не было. Вообще не сходится. т34 всегда заряжался в парке, а 622 на Киевском... Саму конечную не разгрузили ни чуть. Разве что, если м23 на зарядки в парк не заведут, но, вроде, не должны.

А что пассажирам делать, если сломается автобус? Ждать следующий (так себе вариант, конкретно с 816 маршрутом) или же искать иные способы добраться до места назначения.

Если разрядится, ответственность на водителе. Если сломается, отбуксируют в парк и отремонтируют, если не получится отремонтировать на месте. Очень странный вопрос...