Krendel79

@Путевой Объездчик,Отличие в минус от метро вижу только в том что большая часть пересадок на МКМЖД будут наземными и не такими удобными как в метро. А даже интервалы - так на линии в Сити они тоже большие. Больше принципиальных отличий не вижу. Какой токосъем для пассажира и есть ли на станции архитектурные красоты дело не первой важности думаю...

Что интересно ну у меня по крайней мере даже в обычной "Ласте" (в "Премиуме" и не ездил) как-то меньше все устает и затекает чем от любой другой сидячки. Не знаю с чем это связано может психология, может как-то от скорости такое ощущение что время быстрее летит, может потому что динамика поезда другая. Но вот 4 часа до Нижнего не чувствуются, два часа до Владимира тем более. А вот 2-3 часа на отечественном "попугае" или ПДС сидячке более заметны.

@GrekOFF, Ну я конечно утрирую но пару на когда была (хорошая погода, никуда не торопился, был час пик поэтому лишними пересадками пользоваться не хотелось) сделал пересадку с "Китай - города" на "Революции". @Путевой Объездчик, Нет. Трамвай не обособлен от уличного движения как метро и МКМЖД поэтому более не надежен.

Не ну собственно если на МКМЖД не будет "дневного окна" и пересадки на метро будут бесплатными то я готов считать эту линию метро. А так ну да по поверхности ну и что обязательно что ли нужен контактный рельс? Да и "Ласточки" покомфортнее будут чем почти все метровагоны. Да и давки там не будет. Ну а пересадки...В метро тоже нет многих необходимых давно пересадок. Приходится либо ехать через другие линии, либо вон тоже по улице переходить если позволяет безлимитка

Ты про шмон что ли перед матчем?

Вот именно. Ну в баре конечно еще можно. Но даже там в компании все равно не то.

Вообще просмотр дома и близко не стоит для меня со стадионом. Сейчас конечно не прежние времена когда ходили даже чуть ли не зимой, напяливая на себя всю теплую одежду и выпивая в качестве 0 тайма 0.7 шиповника из термоса...Холодно было так что порою не сидели весь матч - на ногах. Но зато это были ни с чем не сравнимые эмоции когда те кто болел за твою команду люди самых разных профессий и возрастов переживали, кричали. Это такие эмоции. Ради них мне лично померзнуть и заплатить деньги не жалко. Сидение как старпер на диване это и близко не то.

Интересно какая картошка по 7.90. Не ну до супа если только то да ок...

Строгинцы сами виноваты. Мост предлагали построить они никак. Теперь если только пешеходный построят.

Интересный матч получился. Жаль не удержали победу. Впрочем кони даже побольше шансов имели в концовке.

@Вперёдсмотрящий, Как всегда все утрируешь но в чем то ты прав. Именно холод, промозглость, отсутствие солнца, ярких красок - в том числе и в природе дополнительно погружают человека в уныние и желание уйти от реальности. В том числе и с помощью стимуляторов - алкоголя, наркоты всякой и т.д.

А это будет зависеть от "хорошей" погоды. Если будет солнце и относительно тепло - то ЗОЖ рулит. Велосипед как вариант или романтик в парке. А вот если будет холод с дождем...

А что там с Рыбинским? Смотрю уже 2 раза в неделю ходит? Совсем плохо с заполняемостью значит? Я так понимаю Рыбинск в основном ездит в Москву на прямых автобусах или через Ярославль? Получается почти в 2 раза быстрее. Может есть все-таки смысл отменить его тогда вообще а для обслуживания тверских деревень восстановить "Москва - СПб"? В любом случае там народ всегда поедет.

@abr, Ну в плане противоатомной и противохимической защиты это да. Но с другой стороны и на 1 очереди все эти навороты не везде есть. А от легкой бомбежки поможет и так.

Раньше и глубокие участки в центре строить умели. А теперь - главное на окраинах побольше да побыстрее налепить станций и тоннелей и к чему-нибудь их привязать. Доедут и так...

Вот сейчас на остановках повесели схемы районов в пешей доступности от данной остановки. Скажем так Яндекс Карты и тому подобные сервисы дело хорошее, но и например на тех картах которые висят на остановках можно было бы добавить такой подраздел: "Как добраться до ближайших станций метро?" И указать все маршруты которые туда идут. Причем все сделать красиво и наглядно. Народ на самом деле смотрит эти карты, ожидая транспорт.

@Вперёдсмотрящий,@Klessk, Это понятно. Сейчас такси в Москве более-менее вменяемое стало. Тем не менее если бы сделали больший охват Москвы сквозными электричками следующими из аэропортов было бы удобнее и зачастую дешевле. Ну образно говоря представьте что семья из допустим двух человек едет из Домодедово куда-нибудь на север Москвы типа Отрадного. Сейчас такси на такое расстояние будет 1500 без учета пробок. Была бы сквозная электричка с Домодедово через МКМЖД до Шереметьево тоже такси можно было бы брать уже от например "Лианозово" или другой станции где сделать остановку.

@Mazzy, Доступна но не удобна. Особенно если речь идет про большое количество багажа и семейную поездку с детьми. И чем больше пересадок предстоит от момента выхода из аэроэкспресса на вокзале тем больше вероятность его использования стремится к нулю.

Аэроэкспресс можно было посчитать за в принципе удобный транспорт и даже пофиг на цену если бы не пара моментов - аэроэкспресс не имеет остановок на маршруте. И все равно все упирается в метро. Понятно что подземных ж/д магистралей под центром мы видимо никогда не дождемся но вот я думаю стоило бы при реконструкции МКМЖД сделать соединения с радиальными направлениями ж/д прежде всего с теми где есть аэропорты. И организовать хотя бы 5-6 рейсов в день (а может и больше) между аэропортами с остановками по Москве на МКМЖД.

Будет очень хорошо если к дню города пустят с пассажирами. Но я больше думаю про Новый год. Еще не то что контактная сеть не везде висит, рельсы то не везде уложены и станции с переходами готовы.

@Касым, А есть много вариантов? От остановки "Пехотная улица" в сторону области до платформы - по крайней мере до того места где люди переходят пути МКМЖД - ну там платформа почти рядом.

Сейчас прогулялся от остановки на Волоколамке "Пехотная улица" до МКМЖД "Волоколамская" и обратно. 5 минут получилось. В принципе терпимо. От трамваев которые идут к "Соколу" подальше будет. Тем не менее будет не плохая альтернатива попадания из Митино и Строгино на север Москвы.

Что то мне подсказывает что если Ласточку до Бологого и запустят то так чтобы с питерской Ласточкой была не стыковка.

@karelalex, Я сам как в воду глядел. В эти выходные оба раза нужно было в район Ботанической улицы но так не хотелось тащиться на метро и автобусах даже если с 1 пересадкой по СТЛ. В результате 1 раз из 4 взял такси. По пути прикинул что был бы неплох соответственно и данный маршрут - Митино - "Тушинская" - по Алабяно - Балтийскому и до "Петровско - Разумовской". С грустью так же посмотрел на не работающую пока МКМЖД - она бы очень помогла даже с учетом не быстрой пересадки с 904 на "Волоколамскую".

@Л.Егор, МКАД конечно не спорю дурацкий по пробкам особенно тормозит как раз участок в районе пересечения с Волоколамкой. Поэтому я честно не верю особо в быстроту 451. Поэтому даже ничего и не говорю про то чтобы был маршрут например по МКАД на СЛ. Да, ничего смешного я думаю ты знаешь что 252 лишь немного выиграл у маршрута "Волоколамская" - "Тропарево". Но шансов у такого маршрута из-за практически напрочь стоящего МКАД на данном участке мало в сравнении с маршрутом на метро и вере "Кунцевскую". А вот на севере МКАД с пуском Бусиновской развязки стало получше. Только надо делать маршрут через Братцево - Свободы и заодно через ТКЛ. А выделенка на Волоколамке увы более-менее работает лишь до "Тушинской". И если пробка со окончанием строительства развязки с МКМЖД должна если не пропасть то меньше стать то вот вечная пробка перед каналом боюсь будет надолго. Так что задача попадания в час пик на ГЗЛ весьма не простая. На метро быстрее.