Krendel79

После 60 уже да, не приципиально заморачиваться, да. Поэтому выбор цены подешевле логичен. Конечно, зачастую есть еще потеря вкуса, но кому это не принципиально значит не принципиально.

Отстаньте от 904. Он обеспечивает связь района с Ленинградкой и отчасти с центром по прямой чего не дает метро. И с Тушинской, кстати. 400К и 400Т очень не стабильны. Поэтому, повторюсь, у него надо наоборот, отменить остановки типа Пятницкое шоссе, 39 и река Сходня. И ввести 2 ку обратно. Только можно её в гетто Мир Митино теперь завернуть - там капец с транспортом. Днем автобусы идут со стоячими битком.

"Мы кушаем продукты, а кто то читает состав... " Вот ещё из Глобуса фото. Глобус все равно в нынешних реалиях один из самых (если не самый) лучший гипер с действительно большим и преимущестенно качественным ассортиментом. Хорошим собственным производством. Тем не менее, интересно продаются ли в Германии в Глобусе тоже булочки с подобным составом? Ничего критичного, в отличие от Ермолино, в основном мука низкого качества и улучшители соответственно, но все же. миниатюра с ссылкой на оригинал

Тут скорее помогут советом как съездить одним днем своим ходом. Так наверное, все конторы гуглятся поиском. Ну и да, ноябрь самое дурацкое время время в России для туризма. Надо хотя бы подождать зимы.

Да особо ничем, наверное не отличалась от переезда где нибудь на Народном Ополчении. Вот как было реализовано в Омске, где ж/д была электррфицирована, было бы да, интересно узнать. В любом случае даже если где то и было когда то пассажирское движение, это не сильно прибавляет разницы с тем что его не было и была обычная подъездная ветвь с переездом, которых и в Москве было более чем...

Повторю, меня сейчас на самом деле интересует вопрос - "Как долго это восстанавливать, хотя бы примерно? " Если все таки фото достоверные?

Каких тараканов? Две версии есть и обе они вполне логичные. Но да, версию теракта в любом случае сейчас нужно рассматривать в первую очередь. Это в принципе не сложно увидеть. +1

Официалы сейчас любят не говорить причину, если это подрывает "все хорошо"... Посмотрим.

Ну это тебе хорошо, так как маловероятно что сейчас ты интересен гопоте как сам написал. А так, конечно, пересадка в Савёлово с поздней электрички на поезд в час ночи несет большие риски чем посадка в Лобне и тем более на Восточном.

Кстати, если поезд Деда Мороза идет по расписанию, то он застрянет в Воркуте надолго. Вот и мотив теракта - лишить россиян зимней сказки. (Полушутка)

Я не отрицаю раздолбайства и разгильдяйства в РЖД из за всех покрашеннь и оптимизаций, тем не менее глупо отрицать, что сейчас просто вал диверсий и терактов. Все, к сожалению, пресекать не получается. И в нынешнее время самая первая версия, которую нужно рассматривать именно теракт. А вот был бы сейчас ВэТеБе, тьфу Белкомур не построенный РЖД...

Такие большие мосты все таки достаточно устойчивые и делались с большим запасом прочности, в советское время. "Сам упал" - вряд ли. Интересно, какие после подобных "вмешательств в работу ж/д транспорта" сроки восстановления? Я правильно понимаю, что ж/д сообщение с Воркутой прервано надолго?

Это на Воркуту линия вроде.

Да уж. Лет 10 назад трамвайные пути, да и сами трамваи были в таком состоянии, словно немцы только вчера ушли. Так что какой никакой прогресс радует.

В расстоянии тоже. Плюс какой то поток ушёл на автомобили. А в Питер даже по М11 уже далековато для многих. А так как видишь ночные в Брянск, Орёл, Смоленск практически исчезли. Да и Воронеж как то не очень набирается.

Может ПОдружились?

В Питер то логично на такое расстояние по времени, а в Рыбинск за такое расстояние трястись 12 часов это уже бред. Каким? Он кстати и был армейским, лётный по моему...

Ну так Питер все что угодно переварит. Да и исторически многие привыкли ездить ночью. Раньше то днем только Смена, Аврора была и ЭР200 пару раз в неделю. Дневные Сапсаны все еще относительно недавно появились. Раньше я тоже ездил и спал отлично. Но кстати крайний раз - причём это Стрела была ехал в купе с нами командировочный мужик. Наверное он отличный мужик, никто не спорит, но весь день на ногах на выставке, устал - 1. сняв обувь духан был на все купе 2. понятно храпел только в путь. Как думаешь хорошо поспать получилось? Плюс все эти лязги, стуки, объявления... А утром весь день расписан...

Раньше, в СССР да, люди были другие. Так что жить в казарме (общежитии) было для многих привычно. С 90-х да, стали меняться понемногу. Личное пространство то, се. Поэтому, да, в том числе многие предпочитают даже сейчас самолёт, чтобы не ехать ночным. Ну и опять же, твой любимый пример Европы, где "личные процессы" ещё более давние - там ночных поездов очень мало. В основном люди летают и ездят дневными.

Но так конечно, отправление в 6 утра это жесть. Надо минимум на час сдвигать.

Кстати да, тут такой тренд на ехать сидя, пустой вагон, а вот в ночном поезде все норм... Ага. На самом деле проблема прежде всего в том, что могут попасться шумные к примеру соседи, не очень опрятные, с маленькими орущими детьми и тд. Хорошо хоть проблема пьянок стала потише чем раньше, хотя тоже мнение до сих пор продолжают. Из серии всю ночь. И все - даже если более менее спишь нормально приезжаешь не выспавшийся и с квадратной головой. Сам так часто делаешь?

Да, аналогично. Поэтому, конечно, поездка, где только поезд идет 4 часа и более, при удобном отправлении в субботу и воскресенье сжирает уже слишком много времени. А времена, когда можно было ехать комфортно ночным и выспавшись, приехать прямо на работу (пофиг) для меня тоже, к примеру очень давно пршли. Так что все таки оатимально брать третий день плюсом в таких случаях.

Многие работают ещё потому что им нравится процесс. В том числе и лично что то сделать, чего то добиться. В офисе с этим больше проблем, но там, к примеру кого то может там карьерный рост привлекает. Поэтому в частности более чем хватает примеров когда люди готовы пожертвовать большими деньгами, но работают, где нравится. +1

У ПО просто работа офисная и ему совсем не интересная. Плюс видимо, жесткие рамки внутреннего расписания в плане опозданий и прочего. Ну и вставать каждый будний в 6 утра тоже... А что то менять искать другое - можно в деньгах просесть ещё сильнее. Не на что будет в ПОездки ездить. Ну а ВС все устраивало тоже более чем, пока Кикимора не появилась опять же жесткие рамки расписаний и распорядка. И все сразу стали Козлами. Ну понятно тараканы тоже присутствуют. Впрочем они тут у всех почти.