Krendel79

Чтобы не коптить провод. Ну динамические характеристики у электрички лучше. Разгон - торможение. То есть условный Москва Углич мог бы вполне идти с остановками в режиме полу экспресса по зоне МЦД.

Тут вопрос в другом. Сносят вполне приличные и красивые дома уже, а не только хрущёвки. В Люблино вон вроде даже сталинки где то ломать начали. А строят убогие высотки причём чаще всего с ПиКовским тоже дерьмокачеством. Ну и это ещё ладно. Основная проблема в том, что высотки лепят в старых районах, а инфрастуктуру - улицы, проезды, парковки, скверы, школы, поликлиники - это всё в основном прежнее. И самая маленькая тут проблема - как это убого выглядит и как это уродует город. Вон достаточно теперь на Молодежную приехать... В Загнивающей где территории стран куда большие чем в Великой и встающей с колен почему то в основном предпочитают реновацию проводить реконструкцией пятиэтажек, в том числе надстраивая пару этажей и сохраняя этажность в районах, где их строили. Да и вообще чем ближе к окраинам, то как правило НИЖЕ этажность...

Так в чем большая проблема наделать таких для того чтобы уже обычные электрички таскать, где Ласточки дороги? Или опять лимитированная серия, импортные компоненты, выпуск ограничен?

Мда. А какая принципиальная тогда разница с Ласточкой под тепловозом, где всё работает? Дело в спецтепловозе или в самой Ласточке в отличие от обычной электрички?

Ну вот в Питере придумали как сделать вариант с открытием дверей и объявлениями. Правда про свет в салоне не понял, но думаю не только же в дневное время тепло электричка ходила. Осталось придумать как отопление - на самом деле, конечно, проще ДТ, но...

Да, прочитал про питерский вариант. Зимой да, не ходит. Если с открытием дверей можно сделать вариант электиичка + тепловоз то с отоплением действительно нет. https://krisha0703.livejournal.com/166648.html?ysclid=mpsddfcl3z141829898

Это факт. Так как тоже проект был политический, то не успевали с электрификацией, и какое то время электричку тащил тепловоз. Кстати, когда вырубает электричество к примеру зимой из за ледяного дождя, электрички же тоже таскали тепловозы. В них тоже не было отопления и освещения?

На Шаховской вроде какое то время работало. И это специально ничего не делали. Значит теоретически можно?

В Крыму значит можно? Просто что то писали что при совместной работе электропоезда с тепловозом могут быть проблемы с (отоплением, освещением)? Может это всё таки как то можно допилить? Тогда собственно проблемы Углича, Ржева, Новомосковска отпала бы сама собой. Пока не допилят гибрид.

И про пуш - поезд тоже. У наших, к сожалению, что ж/д, что автотранспорт в большинстве своём очень сложно выходят. Раньше, хоть говорят, самолёты были "на потоке". Тут да, ещё такой момент, что даже если гипотетически свободный РАшник до Углича найти, то надо тогда делать что то типа ограничения продаж до момента отправления до Савёлово. А вот в случае с ДП2Д уже не надо было бы. Ну и дешевле понятно.

Карты показывают что есть и ниже города на Левом берегу. Тебя смотрю Фыва активно покусывает периодически. То сленга специфического нахватался, то ещё чего. И да, мы как бы уже в данном вопросе если ты не понял не про Углич конкретно, а почему ночники на короткие расстояния стали сдуваться при наличии вменяемой дневной альтернативы. Автобусов ты хотел сказать. Точнее маршруток. Кораблики это не транспорт, надеюсь ты это понимаешь.

Да. Рельсовый автобус был бы отличным вариантом. И то что региональные власти об этом заговорили хотя бы - это значит что граждане таки активно на эту тему "говорят". Особенно кто в Угличе живёт, а не в Сказочном.

Был. Но давно. Где то обедали. Не помню уже. В любом случае уж если я лично вполне с удовольствием тусил к примеру несколько дней в Солотче или в Деулино, то более чем уверен - и в Мышкине несколько дней летом в хорошую погоду - отличный вариант отдыха. Точнее тем более.

Так это до тебя глядишь наконец, дошло. Раньше ты с этим пытался спорить. Тем что приехать в 11 - 12 утра гораздо комфортнее. Хотя бы потому что уже всё работает, включая музеи, кафе и тд. И погода ксати скорее всего будет комфортнее в большинстве случаев чем в 6 утра. Как и то, что да, ночные поезда не для всех хороший вариант - особенно когда появляется дневной поезд часа за 4. Собственно, Лёша, то что сдулись ночники на среднюю дальность полёта (аналог дневной 4-5 часов) это прекрасно показывает. Сколько раньше в Смоленск было ночных поездов? Вроде 3, не считая проходящих.

Да. Но я прекрасно знаю, что кто бы там что не говорил, железнодорожники мало чем отличаются от ДТ Москвы с зайками в плане адекватности того, что они делают и тем более в плане ориентированности на интересы пассажиров. Собственно то что до сих пор нет как дневного быстрого поезда в Рыбинск так и условно РА в Углич это прекрасно показывает. Поэтому реально так бы всё плохо было бы даже с Рыбинским ночником если бы он остался ежедневным, особенно если как то подрихтовать ему расписание - вопрос очень не однозначный.

На сутки ты едешь, конечно же, налегке. Так что в гостиницу вещи можно в любое время забросить, тем более если квартиру снимаешь. С чумаданами это уже на несколько дней - неделю. Но всё индивидуально тут спорить глупо.

Тут вопрос что считать "нормально посмотреть"? В принципе суток если условно приехал в 11-12 субботы, обратно в 17-18.00 воскресения вполне хватит для хорошей прогулки по Туле, Калуге, Рязани, Твери и даже Владимиру с Ярославлем. Но именно в плане погулять по городу хорошо, зайти в один - два музея. Если, конечно, куда то ещё там в пригороды ехать, включить больше музеев и тд, то суток, понятно, мало. Вот у меня так с Минском было. Первый раз - вполне достаточно было - приехал ночным, сутки погулял ночным уехал. Когда уже плюсовались музеи и природы - то это несколько дней смело. Кстати, думаю при хорошей погоде вполне можно и в Мышкине несколько дней потусить. Пляж, кабаки, музеи, отдых на природе. Ну а кому то, поверь удобно утром без пересадок приехать в Кинешму. И думаю это не 2 - 3 человека на вагон.

А как насчёт Кинешмы на данный момент к примеру? Да там есть участок до Иваново без дневных но он проходится ночью.

А не факт. Вполне возможно что нет поезда - люди отвыкли, вот и потока нет. Как с Ивановским трамваем с 2 бабками в салоне раз в час перед закрытием.

А у тебя так правда вышло, что уезжать надо было по графику твоего расписания путешествия именно в воскресенье или специально подстраивал под Рыбинский поезд? А вдруг бы так случилось что уезжать нужно было из Мышкина в любой другой день? Ты правда считаешь что поезд раз в неделю это нормально? А в другие дни люди не ездят? Или просто привыкли что поезда нет и ездят другими маршрутами даже на него не рассчитывая?

Можно сдвинуть прибытие на 7-9 утра. Ничего, подвинется МЦД. Как то на МЦД 2 Ласточки выдают и даже паровозы ездят. Ночник раз в неделю не нужен точно.

Как то в ряде других регионов находят решения, чтобы сделать развозки с московских поездов даже поздно вечером. Ну и такси никто не отменял. Местных опять же могут встретить друзья - знакомые. Плюс если раскатается можно было бы добавить хотя бы по выходным рейс с утра из Москвы.

Слушай, как то "успевают" же на те же Экспрессы, которые идут в 18.00 да и раньше. Это ещё критично для тех кто часто ездит из местных, а уж для туристов вообще не проблема. Можно выехать вечером в пятницу, вернуться вечером в воскресенье. Так многие в таких случаях и делают. А что график? На Москву еще более менее, если исключить прибытие в 5 утра, а из Москвы Углич, Кашин, Калязин - глубокой ночью. Да и повторюсь, можно ли серьёзно считать транспортом поезд, который раз в неделю ходит...

В таких случаях едут в пятницу вечером, а возвращаются, возможно даже в понедельник. А не в воскресенье. Или как то ещё комбинируют. В тот же Ярославль (разница в один час пути) никто уже давно не ездит ночными поездами, а поток тех же туристов огромный. Тут ПО прав - ночные поезда для текущего поколения людей это уже некий прошлый век. И одно дело там где более менее всё адекватно в плане скорости и времени в пути, а другое дело - где всё это пережитки прошлого. И надо трястись 13 часов на такое короткое расстояние, не известно как и с кем спать, вместо того чтобы комфортно поспать дома или в гостинице. Ну и да, самое главное, ну ок, ты приедешь в 5.36 и условно поедешь домой досыпать, а как быть тем, кто поехал на 2 дня как турист? На работу с квадратной головой и чемоданом? Ну да, по молодости прокатит... В таком случае при быстром поезде, повторюсь, либо приедут поздно в воскресенье и лягут спать, либо отпросятся и приедут утренним в понедельник. А потом опять же на работу или домой.

В Мышкине ещё местные живут, к ним гости и друзья приезжают, кто то по работе. Да и туристы ездили бы чаще, будь транспортное сообщение удобнее. Как сделать лучше (почти всем) в сравнении с нынешней ситуацией не раз предлагал. - ночник отменить Сделать : - Ласточка Москва - Ярославль - Рыбинск часов за 5-6. Можно продлить на Левый берег, чтобы Мышкину и К было удобнее. - РА Москва - Углич - по дням недели (тут сложно сказать как будет восстребован) назначить через Сонково Москва - Санкт-Петербург. Ускорить, убрать остановки в совсем глухих местах. По сравнению с тем как было в СССР.