Поезда дальнего следования

[Губин Александр]

Что касается медленных и странных поездов, то незабываемую поездку прошлым летом можно было совершить на 521 Белгород - Анапа. Он идет через Ржаву, Старый Оскол, Касторную-Новую, Елец , Липецк, Грязи-Воронежские , Воронеж-1 и далее на юг. Часов 17 - 18 шел от Белгорода до Воронежа. Думаю, и в этом году 521-й снова всплывет в расписании.

Еще один белгородский хит - 903 Воронеж-Белгород (раньше был 603). По нумерации почтово-багажный, но самом деле пассажирский. Этот поезд состоит из 3 - 4 багажных вагонов, которые следуют от Воронежа до Лисок, а дальше поезд представляет собой один багажный и 3 - 4 пассажирских вагона. Идет через Лиски, Валуйки, Старый Оскол. От Воронежа до Старого Оскола идет 11 часов. Для сравнения на авто до Оскола менее 2 часов.

В 2005 г. 559 Ростов - Симферополь шел по странному расписанию: через Россошь, Лиски, Валуйки, Старый Оскол, Белгород, Харьков в Крым. На следующий год, к счастью, расписание скорректировали и пустили поезд через Иловайск.

[Виталий Шамаров]

В 2002 году не смог купить прямой билет от Москвы до Симферополя. Пришлось извращаться с пересадкой. В итоге пересадку делал в Знаменке на поезд Львов - Симферополь. И в этом поезде большинство вагонов были прицепками с промежуточных станций. Наверное, Белгород - Анапа представлял из себя нечто похожее.

ОФФ: в итоге оказался в одном вагоне с человеком, которого нужно было встретить в Симферополе! Это к тому, что воспользовался Знаменкой, а не более очевидными Харьковом или Запорожьем.

[anton121]

Кто что может рассказать о поезде №483 Москва-Адлер?

Взяли на него билеты на 28 апреля, в графиках нигде не значился, узнали о нём только из уст кассира...

[seregathebest]

Кто что может рассказать о поезде №483 Москва-Адлер?

Взяли на него билеты на 28 апреля, в графиках нигде не значился, узнали о нём только из уст кассира...

 

Ехал на нем прошлым летом... Маршрут у него своеобразный:через Тулу,Орел,Курск,Воронеж-1...

Вагоны №1,2 были новые,белого цвета,с трафаретом Москва-Сочи. Все остальные вагоны были старые,зеленые Хотя и по ходу были опоздания и на 1 час,но в Сочи он пришел вовремя

В вагоне было достаточно чистенько

[Гастроль]

Кто что может рассказать о поезде №483 Москва-Адлер?

Взяли на него билеты на 28 апреля, в графиках нигде не значился, узнали о нём только из уст кассира...

Это дополнительный поезд на летнее время, обычно такие составы формируются из старых раздолбанных вагонов.

[NikOl]

Это дополнительный поезд на летнее время, обычно такие составы формируются из старых раздолбанных вагонов.

 

Ну не всегда Помню, видел дополнительный поезд Москва-Анапа и был им восхищен: он состоял из вагонов от "Соловья"

 

Что касается конкретно 484, то о нем очень много противоречивых отзывов. Можно почитать здесь:

http://www.mza.ru/component/option,com_smf...73/topic,3944.0

[anton121]

Это дополнительный поезд на летнее время, обычно такие составы формируются из старых раздолбанных вагонов.

130358[/snapback]

Спасибо, обрадовал

А на сайте отзывы почитал - там в основном про поездки в купейных вагонах, мы, обычные люди, едущие в поход, взяли билет на плацкартные. Едем до Туапсе.

[seregathebest]

Это дополнительный поезд на летнее время, обычно такие составы формируются из старых раздолбанных вагонов.

130358[/snapback]

мы, обычные люди, едущие в поход, взяли билет на плацкартные. Едем до Туапсе.

 

Все зависит от вашей удачи: может достанется хороший вагон,а может и нет Состояния вагонов в 483/484 сильно отличаются даже в одном составе

[Гастроль]

Из поездов Москва-Адлер я чаще всего езжу на 104, в нем всего один плацкартный вагон на весь состав. Поезд 75 состоит из зеленых разваливающихся вагонов и очень долго едет, хотя билеты на него дешевле.

[Виталий Шамаров]

75 состоит из зеленых разваливающихся вагоно

130440[/snapback]

Мне попался вполне приличный вагон в этом поезде. И проводник тоже вполне добросовестный. Вот график поезда - жуть. Только, наверное, этот поезд уже не ускорить, не отправив через Павелец. А на том ходу загруженная однопутка.

[Фыва Цукен]

Только, наверное, этот поезд уже не ускорить, не отправив через Павелец.

130457[/snapback]

 

да вполне его можно ускорить. прежде всего - пропуская через краснодар, а не через армавир. ну, и на остальном участке график у него тянутый.

[Виталий Шамаров]

пропуская через краснодар, а не через армавир.

130458[/snapback]

И что получится - уйдёт из Москвы в 21 час вместо 18? Всё равно две ночи в пути. Вот это для адлерских поездов и плохо.

[NikOl]

Из поездов Москва-Адлер я чаще всего езжу на 104, в нем всего один плацкартный вагон на весь состав.

 

 

И давно ли в 104-м появился плацкарт?

[Фыва Цукен]

Всё равно две ночи в пути.

130459[/snapback]

 

не знаю, по мне лучше отправление в 21 и две ночи в пути, чем отправление в 8 и одна ночь в пути. на восьмичасовой поезд вставать уж очень рано надо, а я этого не люблю. а сплю я в поездах нормально.

[Губин Александр]

Очень кстати разговор про 104. Ездил сегодня днем в Каменку (ст. Евдаково), обратно возвращаюся на 376 Гомель - Адлер. Доезжаем до Отрожки, останавливаемся. Времени 18.38, неожиданно со стороны севера в Воронеж-1 направляется трехцветный поезд на тепловозе 2ТЭ116 . Пригляделся, "Москва - Адлер", 104-й . Почти на час опаздывает. Приехали в город, 104-й стоит на 6-м пути, где обычно ставят электрички. Оказалось, под Усманью дотла сгорел локомотив. Поскольку ближайшую смену локомотива можно осуществить только в Воронеже-1, то и пришлось загнать 104-й именно туда. Вот такие пироги.

[anton121]

И что получится - уйдёт из Москвы в 21 час вместо 18? Всё равно две ночи в пути. Вот это для адлерских поездов и плохо.

130459[/snapback]

Это нормально. Пусть лучше две ночи один день, чем одну ночь и два раза по полдня и приезд вечером. А так получается чудненько - уезжаем из москвы в 18.40, приезжаем в Туапсе в 6.28. В результате ещё целый день свободен.

[seregathebest]

Оказалось, под Усманью дотла сгорел локомотив. Поскольку ближайшую смену локомотива можно осуществить только в Воронеже-1, то и пришлось загнать 104-й именно туда. Вот такие пироги.

 

Из-за чего?

[Губин Александр]

Из-за чего?

 

Все банально - короткое замыкание. Да это не такая уж и редкость. ЧС-8 вроде сгорел. Говорят до Графской оттащили и там оставили. Подробностей не знаю. А тепловоз перебросили скорее всего с участка Графская - Анна. В Отрожке, Придаче взять локомотив неоткуда, а отстой электровозов только в Воронеже-1. Вот и пришлось 104-му все-таки вглубь города заехать.

[Виталий Шамаров]

В результате ещё целый день свободен.

130573[/snapback]

Вот я так в Адлер приехал, и день отпуска был потерян. Ибо пришлось не на пляж, а отсыпаться.

 

В Отрожке, Придаче взять локомотив неоткуда, а отстой электровозов только в Воронеже-1.

130668[/snapback]

Неужели нельзя было подогнать из Воронежа-1? Или путевое развитие не позволило сменить локомотив?

[seregathebest]

В результате ещё целый день свободен.

130573[/snapback]

Вот я так в Адлер приехал, и день отпуска был потерян. Ибо пришлось не на пляж, а отсыпаться.

 

А приехал бы вечером-потерял бы часть оплаченного первого дня в гостинице

[Губин Александр]

Неужели нельзя было подогнать из Воронежа-1? Или путевое развитие не позволило сменить локомотив?

 

Видно в Графской был свободный тепловоз - вот и решили не медлить. А так, наверное, пришлось бы из Воронежа-1 гнать, ничего этому не мешает. Одиночному локомотиву от Воронежа-1 до Графской 30 минут хода. А может еще на всякий случай решили состав осмотреть, полный осмотр состава опять-таки только в Воронеже-1, в Отрожке только проверка тормозов локомотива.

[Фыва Цукен]

Ибо пришлось не на пляж, а отсыпаться.

130687[/snapback]

 

так а какие проблемы? ускорение 75-го вполне можно сделать так, что из москвы он будет отправляться, скажем, в 11 вечера, а в адлер прибывать в 11 утра. неужели даже после прибытия в 11 утра надо отсыпаться?

 

з.ы. и даже без ускорения если - если просто передвинуть 75-й на полтора часа позже. из москвы - в половине десятого вечера, в адлере - в 11 утра...

[Виталий Шамаров]

За две ночи в 75 поезде я спал часа три - от Узловой до Липецка...

[Фыва Цукен]

За две ночи в 75 поезде я спал часа три - от Узловой до Липецка...

130880[/snapback]

 

а чего так?

[Виталий Шамаров]

Так ведь когда 75 поезд шкандыбает по Краснодарскому краю - то разгон. то поворот, то торможение, то однопутка с частыми остановками. Попробуй усни. Разве что ополлитриться...

[Фыва Цукен]

когда 75 поезд шкандыбает по Краснодарскому краю - то разгон. то поворот, то торможение, то однопутка с частыми остановками.

130892[/snapback]

 

ну не знаю. конечно, если ты в поездах плохо спишь, то это, видимо, влияет. а вот мне пофиг.

[abr]

С самым ужасным случаем столкнулся в Махачкала-Москва в начале 2006 года. Там замерз слив из раковины.

[Виталий Шамаров]

Составчик наверняка был дагестанский?

[Фыва Цукен]

Составчик наверняка был дагестанский?

132005[/snapback]

 

естественно, этот поезд к махачкале приписан.

Edited April 18, 2007 by Фыва Цукен

[NikOl]

Кстати, таджикские поезда в последнее время исправились. Видел в прошедший вторник поезд Москва-Куляб на Казанском вокзале - очень хороший, вагоны практически не обшарпанные, после КВРа на каком-то таджикском заводе (не помню только на каком конкретно), со стеклопакетами, двери в вагонах похожи на двери в плоских вагонах ТВЗ (как в "Красной стреле", "Буревестнике" и "Невском экспрессе") на каждом вагоне герб Таджикистана, никаких разбитых стекол нет и в помине, в вагонах народу было немного. Но что еще удивило - плацкартные вагоны похожи на купейные аммендорфы - с малым количеством гофров и с 2-мя окнами в котельном отделении! Очень похожи на аммендорфы после КВРа в Воронеже. Я было предположил, что они переделаны из аммендорфов, но мне на другом форуме сказали, что скорее всего это откапиталенные польские плацкарты. Внутри отделка во всех вагонах, включая плацкартные, коричневым пластиком.