История городского транспорта Воронежа

[Павел Ильин]

А что написанно буквами по вертикали на здании?

[royal]

А что написанно буквами по вертикали на здании?

 

РЕСТОРАН.

[Павел Ильин]

От этого легче не стало.

[Гость]

Смущают рельсы на переднем плане.

 

А то, что рельсы в одну колею не смущает? И то, что филармония с 1908 года была кинотеатром «Тауматограф», а после революции переименован в "Комсомолец", чем и был до разрушения в войну, а никак не кулинарией...... И сфинксы на фасаде там появились еще в 1908 оду

 

И что за многоэтажное здание на заднем плане...

Короче, это точно не нынешний городской ЗАГС и не филармония...Это что то другое, если вообще Воронеж....

 

p/s/ Вот нешел фотку. На переднем плане пр. Революции д. 5. Обратите внимание на здание на заднем плане. Это не то же что и на фотке с рельсами?

Изменено 16 апреля, 2007 пользователем Salex

[Vladimir Kozh]

А то, что рельсы в одну колею не смущает? И то, что филармония с 1908 года была кинотеатром «Тауматограф», а после революции переименован в "Комсомолец", чем и был до разрушения в войну, а никак не кулинарией...... И сфинксы на фасаде там появились еще в 1908 оду

131561[/snapback]

Дык я и не говорил, что сам того же мнения придерживаюсь. Сам считаю, что это линия конки, скорее всего Пушкинская между Плехановской и 20летия Октября.

Здание на последней фотке похоже, но тогда получается что неизвестное здание - пр. Революции д. 7, 9 или 11. Но 7ой дом имеет нынешний облик практически с 19в. - он отпадает. На месте д. 9 и 11 был пустырь. Потом сараи. Так что не оно. (Это по книге "Записки Старого пешехода").

 

Но здание знакомое - где-то я его уже видел. Еще вот что я заметил в коллекции старых фото:

Теоретически это могла быть ул. Девическая - где-то в р-не современной ул. Сакко и Ванцетти. Там же как раз была конка.

Изменено 16 апреля, 2007 пользователем Vladimir Kozh

[Гость]

А что нибудь про ту фотку известно вообще? Год, точно город, а то может страдаем зря....

Может более качественная копия. Там на здании написано над входом что то...Название ресторана? Помогло бы сильно...

[Vladimir Kozh]

Первоначально фото появилось в этой ветке:

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/showthrea...%F0%EE%ED%E5%E6

Потом уже - тут:

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/showpost....p;postcount=147

Я думаю, что на фото 45-55 гг.

Это пока все, что мне известно.

[royal]

Никто не обратил внимания? Сбоку на спорной фотографии стоит автомат с газировкой. Насколько известно, такие автоматы начали ставить в СССР после знаменитой поездки Хрущева в США. Т.е. речь идет уже о 60-х годах.

 

Приподнятая платформа, боковые часы...

 

Если же посмотреть в самый угол, можно увидеть кусок надписи "ВОРОНЕЖ".

 

Итак, перед нами красуется... крыло железнодорожного вокзала, заснятое где-то в 60-е годы.

Изменено 16 апреля, 2007 пользователем royal

[Гость]

Если же посмотреть в самый угол, можно увидеть кусок надписи "ВОРОНЕЖ".

 

Итак, перед нами красуется... крыло железнодорожного вокзала, заснятое где-то в 60-е годы.

 

Я думал об этом. Но во-первых, кусок надписи не похож на "ВОРОНЕЖ", там не "Ж" а "Н" скорее.

Во-вторых, вопрос со зданием многоэтажным остается. Такого не было на вокзале.

И В-третьих, я понимаю ресторан на вокзале, но кто придумал на перроне Кулинарию поставить??????

[Vladimir Kozh]

Итак, сегодня подпряг родителей - думал, что они узнают, что это за здание. Во-первых, это не трамвайная линия (нету КС), во-вторых - не конка (в 60ые годы её уже убрали). Тогда получается, что это вокзал.

Самое интересное, что родители без особого труда смогли прочитать то, что ни я, ни вы не смогли - над входом написано "Решение КПСС - Выполним!" А еще выше - объемными буквами - название станции - УСМАНЬ. Т.е. это все-таки не Воронеж... Хотя где-то я подобное здание видел...

Прошу простить за дезинформацию.

[Губин Александр]

Самое интересное, что родители без особого труда смогли прочитать то, что ни я, ни вы не смогли - над входом написано "Решение КПСС - Выполним!" А еще выше - объемными буквами - название станции - УСМАНЬ.

 

А вы видели город Усмань? Город с населением около 15 тысяч. Там бы хорошо найти бы хоть одно пятиэтажное здание. А вокзал там и вовсе представляет из себя некое подобие о.п. Машмет. Около вокзала даже и близко нет такого здания, кругом частный сектор. И на Воронеж это абсолютно точно не похоже.

[royal]

Это вообще не ЮВЖД - я просмотрел все вокзалы и станции ЮВЖД, нет такого вокзала.

[saupuls]

в любом случае это ж.д. станция

на снегу видны шланги для наполнения резервуаров с водой в вагонах

Изменено 17 апреля, 2007 пользователем saupuls

[Vladimir Kozh]

Владелец фотографии сообщает, что это не Усмань, а Тюмень. Короче, не Воронеж.

PS: В исторической карте нашел еще один недочет - конечная СХИ. Она реально севернее расположена - там, где парк заканчивается. ЕМНИП, такая ж ошибка и на карте маршрутов 1989 г.

[royal]

Несколько дополнительных фоток с сайта Авантажа (ориентировочно - 2002 год):

 

Ремонтный трамвай у Электроники:

 

http://web.vrn.ru/avantazh/gallery/transpa...transp_0007.JPG

 

Троллейбус 1-ца на Кирова (хотя виден и не весь, зато больше фотографий с Кирова нет):

 

http://web.vrn.ru/avantazh/gallery/transpa...transp_0015.JPG

 

224-я машина у ВНИИС:

 

http://web.vrn.ru/avantazh/gallery/transpa...transp_0017.JPG

 

Еще одна фотка с Кирова:

 

http://web.vrn.ru/avantazh/gallery/transpa...transp_0031.JPG

 

Пролетарий (совсем мелкая, но ценная - как ни странно, фоток Пролетария в сети полно, а с троллейбусом нет):

 

http://web.vrn.ru/avantazh/gallery/transpa...transp_0034.JPG

 

P.S. Антон, если надо, я могу их обрезать, в разумных пределах увеличить, переименовать и прислать в базу.

[Антон Буслов]

Мне кажется, что база и без них вполне обойдется... все же там даже номеров не видно нигде.

[Гость]

В связи с поступлением новой информции, в истории про конку исправлены неточности и заблуждения , добавлены новые подробности - тарифы, налоги, правила для пассажиров, зачатки ПДД и др.

Изменено 20 апреля, 2007 пользователем Salex

[citrus]

royal, на фоографии с ул.Кирова (где троллейбус №1) хорошо видна маршрутка "Автолайна" (Рафик), с которых началось наступление маршруток на Воронеж. Был это 1996-1997 год ЕМНИП. Через пару лет они исчезли, оставив кучу последователей.

[royal]

Антон, надеюсь, эти две фотки пригодятся:

 

http://www.inst.ru/foto/2002/0702/350702.jpg

 

http://www.inst.ru/foto/2002/0702/360702.jpg

 

Этого вагона нет в фотогалерее.

 

Другие фотки (увы, мелкие):

 

http://www.inst.ru/foto/2002/0702/290702.jpg

 

http://www.inst.ru/foto/2002/0702/330702.jpg

Изменено 25 апреля, 2007 пользователем royal

[Антон Буслов]

Да - это акутальные фото... надо теперь мне собраться с силами и их добавить в базу

[citrus]

6 трамвай и так редкость, а уж что он делает у Вокзала?

Не иначе, нулевой рейс на Березовую Рощу

[royal]

Если кому интересны подробности - это вагон 1982 года выпуска. В этом же году попал в Воронеж, а в следующем его ввели в эксплуатацию. Заводской номер 171139. Совсем скоро (в том же, что и на фото 2002 году) его перенумеруют взамен списанного вагона в №93. А еще через год спишут и его. Таким образом, эта Татра отпахала в Воронеже добрых 20 лет. Сначала он работал в составе 35+36, затем его перецепили в 36+35 (возможен и обратный порядок). В 2002 году его 35-го "собрата" списали. Вот его же фотка от 1993 года.

Изменено 25 апреля, 2007 пользователем royal

[Студент71]

6 трамвай и так редкость, а уж что он делает у Вокзала?

Не иначе, нулевой рейс на Березовую Рощу

Это володя 6 КОММЕРЧЕСКИЙ судя по табличке. Я увы не помню как он ходил. Когда вводили коммерцию в 2001-02 годах маршруты не совпадали с ранними номерами. Например во 2трампарке ходил маршрут 12 Завод ГОО-Усманская.

[Губин Александр]

Это володя 6 КОММЕРЧЕСКИЙ судя по табличке. Я увы не помню как он ходил. Когда вводили коммерцию в 2001-02 годах маршруты не совпадали с ранними номерами. Например во 2трампарке ходил маршрут 12 Завод ГОО-Усманская.

 

Абсолютно точно 6К, нулевой рейс. Был и такой маршрут. Ходил по маршруту С/В район-Студгородок ВПИ по 45 стр. Див. в 2001-02 гг. 36-й вагон переделали в первый, потому что расколотили 35-й, а оборудования для восстановления его в качестве первого вагона не хватило, вот и перецепили систему.

 

Вот на этом фото вагон Т4 188: http://www.inst.ru/foto/2002/0702/290702.jpg

[royal]

36-й вагон переделали в первый, потому что расколотили 35-й, а оборудования для восстановления его в качестве первого вагона не хватило, вот и перецепили систему.

 

По твоим прошлым данным 1-м вагоном ходил изначально Т3D б/у из Шверина (с 1996 года, а 1-й в том же году перенумеровали в 21). И списали этот Т3D в 2003 году. Т.е. в таком случае 36-й не могли переколотить в 1-й.

[Губин Александр]

Я имел в виду не бортовой номер, а первый-второй вагон в системе. 35 и 36 не перенумеровывались.

[Perfect_Stranger]

студент71, прости, имени не знаю.

 

Всю сознательную жизнь прожил на Ленинском, ни одного 12-го трамвая не припомню. Свойство внимания было такое, что обращал его на транспорт с других маршрутов - например на 10-ку тролль нулевого рейса. Но никогда у нас не ходил 12-й. 7, 13, 15 - и все. Потом и 7-ку сняли на коммерческий от Усманской до Газовой, как она сейчас и ходит.

[Губин Александр]

Всю сознательную жизнь прожил на Ленинском, ни одного 12-го трамвая не припомню. Свойство внимания было такое, что обращал его на транспорт с других маршрутов - например на 10-ку тролль нулевого рейса. Но никогда у нас не ходил 12-й. 7, 13, 15 - и все. Потом и 7-ку сняли на коммерческий от Усманской до Газовой, как она сейчас и ходит.

 

Действительно был 12-й коммерческий маршрут "Машмет - Усманская". Открыли его в марте 2002 г. и просуществовал он до самого закрытия трамвайного движения по Ленинскому проспекту в конце июля 2002 г. Обслуживался вагонами 2-го трампарка, причем выпуск был значительный - около 10 вагонов.

Изменено 28 апреля, 2007 пользователем Губин Александр

[Губин Александр]

Сегодня 9-е мая, праздник для всех. Но с каким ужасом раньше ждало этот день ТТУ и автотранспортники. Помню 9-е мая 1995 г., когда особенно широко отмечалось 50-летие Победы, салют был тогда шикарный. Я тогда смотрел его с левого берега. Где-то уже в половину одиннадцатого подхожу к ДК Кирова – там народа около 1000 человек, даже встать на остановке некуда. Иду через сквер к трамвайной остановке – там еще человек 400. Три сцепки Т3 10-го маршрута проходят мимо, идут забитые, поскольку у «Машмета» разгрузилась электричка с дачниками – тогда садово-огородное движение было куда более массовое, чем сейчас. И тут подъезжает двухвагонная 9-ка с «Циолковского», а скорее всего с депо, пустая, но двухдверная, 243+244. К тому времени это была единственная двухдверка на тяжелом профиле, один из самых раздолбанных вагонов в депо. Каким-то чудом все 400 человек впихиваются в два вагона. Еще 3 человека уселись снаружи, сзади на сцепке второго вагона. «Выборгскую» проезжаем мимо без остановки. Поднимаемся в гору, обгоняем идущий параллельным курсом троллейбус 19-го маршрута. Машина еле-еле тащится в гору, набита так, что накренилась на бок, сзади на лестнице висит 5 – 6 человек и еще человека 3 – 4 сидят на крыше с красным знаменем. Еще дальше за троллейбусом едет «Волга», а за ней милицейская машина. Поднимаемся к р/п «Некрасова», останавливаемся, впереди стоит три системы, параллельно на спуск еще 5 – 6 систем. Вырубилось электричество от перегрузки подстанции. Нас догоняет троллейбус и останавливается. Сзади из «Волги» выходит Плаксин собственной персоной и еще два мужика, из милицейской машины выходит еще человек семь. Все бросаются к троллейбусу и начинают стягивать мужиков с лестницы, те же, кто сидел на крыше, бегут прямо по крыше троллейбуса и слезают со стороны кабины водителя. Пока стоим минут 20, часть народа выходит из трамвая, становится относительно свободно. Но тут выясняется, что абсолютно все двери в трамвае выломаны, вдобавок в первом вагоне выдавили целое окно, а в нашем вагоне сломали дверь в кабину водителя. Злой водитель ходит с ломом, вставляя ролики дверей в желобки. Трамвай теперь идет не до «Вокзала», а только до «Луча». Вот такие были времена.

[Студент71]

Да на 1м и 13м маршрутах тролей ребята раньше в дни гуляний лестницы солидолом мазали чтоб не ездили. И сколько раз было на комарова приезжаем а лестница сухая. Тоесть ездили и что характерно ни одного несчастного случая (по крайней мере в 1депо) не помню. Веселые были времена