Использование Савёловского и Витебского ходов

[seregathebest]

Теперь, что можно впихнуть на савеловский ход:

1. Мурманск - Адлер 225-й, при этом сократить время следования от Рязани до Адлера, уж больно он там медленно тащится.

2. С-Петербург - Анапа, я имею в виду 429-й.

 

Да зачем туда южные поезда пускать ? Людям нужно как можно быстрее на юг попасть,а вместо этого они будут по Пестовам да Сонковам разьезжать в вагонах

 

Я, будучи еще школьником, году так в 1995-м ездил на этом №197 С-Петербург - Москва (ч/з Сонково). Наигрязнейший был поезд, стекла первых двух вагонов в жуткой копоти от тепловоза, но народа действительно было много. ПДС был очень странной окраски - серебристо-серый низ (до уровня окон) и зеленый верх.

 

Пускай он будет наигрязнейшим,в копоти и странной окраски... Народ сам решит-ехать ему в быстром и удобном,но дорогом поезде по ГХ ОЖД,либо в таком по Савеловскому ходу,но зато дешевом

Назначить намного сложнее,чем отменить...

[Алексей Ш]

СПб-Уфа-из СПб уже под тепловозом отправляется?

[seregathebest]

СПб-Уфа-из СПб уже под тепловозом отправляется?

 

Нет конечно

[Алексей Ш]

СПб-Уфа-из СПб уже под тепловозом отправляется?

 

Нет конечно

 

А где смена локомотива?

[seregathebest]

СПб-Уфа-из СПб уже под тепловозом отправляется?

Нет конечно

А где смена локомотива?

 

Могу ошибаться,но по моему в Сонково

[Алексей Ш]

 

Могу ошибаться,но по моему в Сонково

 

Ну-ну.

[seregathebest]

 

Могу ошибаться,но по моему в Сонково

 

Ну-ну.

 

Там нет электрификации что ли?

[Гость]

 

Могу ошибаться,но по моему в Сонково

 

Ну-ну.

 

Там нет электрификации что ли?

Конечно нет. Смена электровоза на тепловоз - происходи в Бологое.

[Фыва Цукен]

Кстати, где сейчас заканчивается электрифицированная часть и сколько вообще км Москва - Сонково - Питер электрифицировано?

127911[/snapback]

 

от питера до будогощи и от москвы до савёлова. всё остальное не электрифицировано.

 

 

Да зачем туда южные поезда пускать ? Людям нужно как можно быстрее на юг попасть,а вместо этого они будут по Пестовам да Сонковам разьезжать в вагонах

127919[/snapback]

 

присоединяюсь. не фига маршруты крючить без необходимости.

 

 

 

 

Цитата(seregathebest @ 31.03.2007 - 00:19)

 

 

Могу ошибаться,но по моему в Сонково

 

 

 

Ну-ну.

127977[/snapback]

 

в сонкове локомотив действительно меняют - хвойненскую машку на ивановский тапок.

[Алексей Ш]

Конечно нет. Смена электровоза на тепловоз - происходи в Бологое.

 

За время минутной стоянки? Шустро.

[Фыва Цукен]

За время минутной стоянки?

128107[/snapback]

 

однако получается, что питер-уфа из питера отправляется под тепловозом если, конечно, у него где-то перед бологим нет техстоянки для смены локомотива.

[seregathebest]

однако получается, что питер-уфа из питера отправляется под тепловозом если, конечно, у него где-то перед бологим нет техстоянки для смены локомотива.

 

Нету Никогда бы не подумал,что от Московского отправляются ПДС под тепловозами...

Получается и СПб-Иваново под тепловозом уходит?

[Фыва Цукен]

Получается и СПб-Иваново под тепловозом уходит?

128136[/snapback]

 

нет, почему? у него в обе стороны стоянка по бологому достаточна для смены локомотива.

[seregathebest]

Получается и СПб-Иваново под тепловозом уходит?

128136[/snapback]

 

нет, почему? у него в обе стороны стоянка по бологому достаточна для смены локомотива.

 

Действительно Интересно почему так СПб-Уфа так обделили?

[Алексей Ш]

Действительно Интересно почему так СПб-Уфа так обделили?

 

Сокращение времени хода превыше всего.

[seregathebest]

Действительно Интересно почему так СПб-Уфа так обделили?

Сокращение времени хода превыше всего.

 

Тогда задам вопрос по-другому... Почему в фирменном поезде СПб-Иваново его не сокращают?

[Алексей Ш]

Тогда задам вопрос по-другому... Почему в фирменном поезде СПб-Иваново его не сокращают?

 

Он больше не фирменный.

[seregathebest]

Тогда задам вопрос по-другому... Почему в фирменном поезде СПб-Иваново его не сокращают?

Он больше не фирменный.

 

Не суть... Когда он был фирменным,то он под тепловозом ходил что ли

[Гость]

Тогда задам вопрос по-другому... Почему в фирменном поезде СПб-Иваново его не сокращают?

Он больше не фирменный.

 

Не суть... Когда он был фирменным,то он под тепловозом ходил что ли

Нет. Такого - никогда не было (только электровоз).

[seregathebest]

Тогда задам вопрос по-другому... Почему в фирменном поезде СПб-Иваново его не сокращают?

Он больше не фирменный.

Не суть... Когда он был фирменным,то он под тепловозом ходил что ли

Нет. Такого - никогда не было (только электровоз).

Ну так я спрашиваю-почему Иваново ходит под электоровозом,а а Уфа под тепловозом?

[Гость]

Тогда задам вопрос по-другому... Почему в фирменном поезде СПб-Иваново его не сокращают?

Он больше не фирменный.

Не суть... Когда он был фирменным,то он под тепловозом ходил что ли

Нет. Такого - никогда не было (только электровоз).

Ну так я спрашиваю-почему Иваново ходит под электоровозом,а а Уфа под тепловозом?

Возможно, что это - опечатка, и поезд стоит дольше. Но в любом случае - у СПб-Иваново - достаточная

стоянка, чтобы сменить локомотив.

[seregathebest]

Возможно, что это - опечатка, и поезд стоит дольше. Но в любом случае - у СПб-Иваново - достаточная

стоянка, чтобы сменить локомотив.

 

Я собственными глазами видел 2 года назад СПб-Иваново под электровозом

[Гость]

Возможно, что это - опечатка, и поезд стоит дольше. Но в любом случае - у СПб-Иваново - достаточная

стоянка, чтобы сменить локомотив.

 

Я собственными глазами видел 2 года назад СПб-Иваново под электровозом

Конечно. Он всегда так и ходит (о чём и говорим).

 

 

 

И так, подведём предвалительные итоги...

 

Можно перевести:

СПб-Казань

СПб-Уфа/Самара

Я правильно понял?

[Губин Александр]

Я проанализировал тут поток по ГХ Окт. ж.д. летом, и пришел к выводу, что по идее туда можно еще прилично поездов впихнуть. Грубый подсчет показал, что число ПДСов на ГХ Окт.ж.д. процентов на 15 меньше, чем на Воронеж - Лиски и процентов на 20 - 25, чем на Лиски - Ростов. Конечно, необходимо учитывать, что есть еще и пригородные поезда, которых в окрестностях Питера и Москвы несравнимо больше, но там трехпутка. Мне интересно, есть ли вообще грузовое сообщение на ГХ Окт ж.д. и насколько оно интенсивно, поскольку между Ростовом и Воронежем оно хоть и прилично сократилось, но пар 20-25 грузовых за день пропускают. Вдобавок и средняя скорость на ГХ Окт. ж.д. куда выше, что также увеличивает пропускную способность. А то может получиться, что использование савеловского и витебского ходов не так уж и актуально, или актуально будет только в случае преобразования ГХ в ВСМ.

[Гость]

Я проанализировал тут поток по ГХ Окт. ж.д. летом, и пришел к выводу, что по идее туда можно еще прилично поездов впихнуть.

А то может получиться, что использование савеловского и витебского ходов не так уж и актуально, или актуально будет только в случае преобразования ГХ в ВСМ.

Не хотят пускать товарняки на ГХ Окт. Там - только пассажирское движение (кроме, может быть,

сборных, хотя не знаю - есть ли они).

Со скоростным движением - всё и связано.

А вопрос о переброске поездов я поднял не потому, что на ГХ много пассажирских поездов, а потому,

что при введении каждого скоростного поезда (а их число будет расти) - перекраивают нитки другим

поездам. Вот я и подумал, что тем поезда, которым не надо идти через Москву, надо сделать альтернативные маршруты (хоть 2-3, но чтоб их не отменяли). Кроме того: некоторые поезда подолгу стоят - пропускают скоростной.

[seregathebest]

Мне интересно, есть ли вообще грузовое сообщение на ГХ Окт ж.д. и насколько оно интенсивно, поскольку между Ростовом и Воронежем оно хоть и прилично сократилось, но пар 20-25 грузовых за день пропускают.

 

Ну и вопрос А как же везут грузы из Москвы в Финляндию,Карелию,вообще на север

В день на ГХ ОЖД явно не 20-25 пар в день,а намного больше. Сколько конкретно сказать не могу,но в течение 2-х часов (12.00-14.00) мимо пл.Малая Вишера проехало 8 грузовых поездов

[Гость]

Мне интересно, есть ли вообще грузовое сообщение на ГХ Окт ж.д. и насколько оно интенсивно, поскольку между Ростовом и Воронежем оно хоть и прилично сократилось, но пар 20-25 грузовых за день пропускают.

 

Ну и вопрос А как же везут грузы из Москвы в Финляндию,Карелию,вообще на север

В день на ГХ ОЖД явно не 20-25 пар в день,а намного больше. Сколько конкретно сказать не могу,но в течение 2-х часов (12.00-14.00) мимо пл.Малая Вишера проехало 8 грузовых поездов

Значит - сохранили. Но если уберут - кирдык вологдскому ходу. (надо на Савёловский или Витебский, но лучше - оставить немного на ГХ).

[seregathebest]

А вопрос о переброске поездов я поднял не потому, что на ГХ много пассажирских поездов, а потому,

что при введении каждого скоростного поезда (а их число будет расти) - перекраивают нитки другим

поездам.Кроме того: некоторые поезда подолгу стоят - пропускают скоростной.

 

Напомните мне сколько сейчас скоростных: два или три? Да и Аврору скростной можно назвать с большим натягом Увеличиваться скоростное движение может быть и будет,но к 2010 году по ГХ ОЖД будет ходить не более 5-ти скоростных поезда (а скорее всего и этого не будет).

 

Кроме того: некоторые поезда подолгу стоят - пропускают скоростной.

 

Например?

[Гость]

А вопрос о переброске поездов я поднял не потому, что на ГХ много пассажирских поездов, а потому,

что при введении каждого скоростного поезда (а их число будет расти) - перекраивают нитки другим

поездам.Кроме того: некоторые поезда подолгу стоят - пропускают скоростной.

 

Напомните мне сколько сейчас скоростных: два или три? Да и Аврору скростной можно назвать с большим натягом Увеличиваться скоростное движение может быть и будет,но к 2010 году по ГХ ОЖД будет ходить не более 5-ти скоростных поезда (а скорее всего и этого не будет).

Летом 2006-го - были массовые отмены поездов из-за того, что ускоряли Р-200.

Надо хоть 1-2 альтернативных поезда иметь (СПб-Ярославль - продолжал ходить, и это было хорошо ).

 

Кроме того: некоторые поезда подолгу стоят - пропускают скоростной.

Например?

Ну не подолгу, но, например: СПб-Иваново - пропускает "Невский экспресс".

[seregathebest]

Летом 2006-го - были массовые отмены поездов из-за того, что ускоряли Р-200.

 

Это было из-за ремонта путей в Новгородской обл.