Алексей Ш

А технические характеристики тут причем? А чем наездники не устраивают? Хороший наездник стоит дорого. Ну ок, если технически исправная Иволга при свободном пути не нагоняет график, написанный под ЭР1/ЭР2, то проблема именно между контроллером и сидением в кабине, а не в Иволге.

10 минут нагона на демихе - это просто график затянутый. Видимо, зависит от техсостояния и квалификации наездника. На Ярославке, если поезд отправляется от Пушкина в сторону Сергиев Посада с опозданием +3-4 минуты и со всеми (или кроме 1-2), до ЭД хрен что нагонит, даже если стараться и выть редукторами будет. Может минуту. На Иволге в таком случае я пару раз уже в Хотьково графиком, а дальше - ползком, чтобы раньше не приехать.

Вообще-то Иволга разгоняется существенно быстрее любого потомка ЭР2. При нагоне графика со всеми остановками это вполне заметно.

https://rasp.yandex.ru/thread/R_702M_112?departure_from=2026-05-12+09%3A48%3A00&station_from=2000002 Делаем ставки - когда это двухэтажное недоразумение разменяет 5 часов в пути.

На фига их на виду оставили? Колхоз какой-то.

Да уж, про рэксы Москва-Пушкино-Москва рассмешило, особенно вечером из Москвы. Там ехать стоя можно только в случае, если лень сесть.:)). Что у них за смешные перемычки на крышах между моторными и прицепными вагонами? Слово "пепелац" на ум приходит.:)

Сегодня в Сергиевом Посаде заметил междугородний Ютунг на 55 марршуте:). Вот же радости пассажирам привалило:).

Что там не так с их возрастом? Большинство и половины срока не отъездили. Велком на главный ход ярославского направления. Там они регулярно 100+ ездят. И что? Быстрее 120 не бегала. Обычная тюнигованная ЭДешка, технически ничем от остальных не отличается.

Этот первоисточник в свое время чуть-ли не про "Сапсаны" в Ярославль трындел. Так что лучше дождаться более вменяемого источника информации. Есть участки, где можно и побольше. Пушкино-Софрино, например.

А аэроэкспресс тут причем? Передай привет составителям графика одинцовско-лобненского диаметра.

Да вообще феномен - так точно помнить, как опаздывали электрички белорусского направления в 1969-1970 году. Хорошо сохранился.😃

И Александров тоже сегодня 2 состава не выдал на линию.

Александров - это та же Куровская.

Коллапс в течении двух прошедших недель - совсем не из-за дверей, а из-за неправильно обслуживаемых тормозных систем (которые в итоге замерзли). Да и двери вполне себе работоспособны в морозы при наличии прямых рук у ремонта. Теперь везде бардак, Куровская не лучше других.

А может, лучше технологию ремонта подвижного состава начать соблюдать?