Воронежский автобус

[=Дмитрий=]

А какой автобус стоит на нефтебазе на разборке?

Хотя бы цвет...

Апельсиногового цвета, Скания как на 52 маршрутах.

[Мудрый Каа]

АЕ 650 36 значит....

 

Жаль, очень жаль - хороший был автобус...

[=Дмитрий=]

АЕ 650 36 значит....

 

Жаль, очень жаль - хороший был автобус...

Если он на разборке стоит, значит не очень хороший автобус был. Тогда какой смысл было туда его продавать?

[IKARUSist]

Это случилось господа.... No comments....

 

Про два стоящих в ПАТП-4 280х. Водитель сказал что они уже не поедут, т.к. напрочь сгнили, пытались их восстановить, но не судьба, у икара с планетарками как мы уже знаем гос 848, а у второго, который такой же окраски что и 076, гос 912, а не 819 как думали мы со Студентом71, в пятом ПАТП по его словам 280х тоже не осталось, по поводу третьего АТП он не знает. Вот так вот.

[CARRUS WIIMA]

У меня даже слов нет... Дух захватило... Ну аэтот Икарус, я так понял, на ходу? Жаль тех двух братьев из ПАТП-4... Выкупить бы их... Восстановить... Да... Вот только кому это надо... А ведь в своё время эти 280-тки были символом СССР... Потом России... А что теперь... Они незаслуженно умирают у забора и их дни сочтены

Я вам отвечу по правде - был бы я постарше лет на 5-6 - выкупил бы их не думая! Начал бы кропотливо восстанавливать. Зделал бы и отправил бы на обслуживание экскурсий по славному городу Воронежу!

[Мудрый Каа]

С какого же это счастья венгерский Ikarus-280 был символом СССР и России?

 

Я уж скорее на ЛИАЗ-677 соглашусь.

Машины когда-то были хороши исключительно большой вместимостью.

 

Образцу на картинке по моим подсчетам - 13 лет, и он моложе большей части нашего еврохлама.

Ну и что? Вид еще ничего, но ни на что больше чем 58 маршрут его не выпускают. По понятным причинам - см. что такое Икарусы на других маршрутах.

 

280 больше не производится, а эти уже выработали свой ресурс. Печально, но ничего не поделаешь.

[IKARUSist]

Образцу на картинке по моим подсчетам - 13 лет,

 

Машина 1994 г.в. В Воронеже с самого начала.

[Студент71]

Это случилось господа.... No comments....

 

IKARUSist молодец! Блииин РЕАЛЬНО В ВОРОНЕЖЕ ПОСЛЕДНИЙ ИКАРУС 280!!! Как бы некоторым не хотелось, ИКАРУС 260 и ИКАРУС 280 это ОХРЕНЕННАЯ часть истории СССР и РОСИИ Как и ЛиАЗ 677. Абсолютно равнозначные символы. Да чего говорить, ЭТО АВТОБУСЫ НАШЕГО ДЕТСТВА И сам факт наличия существования оных это уже МЕГАРУЛЕЗ Жалко, что недолого...

 

И все таки. А почему 076 в город не пускают ...

[IKARUSist]

И все таки. А почему 076 в город не пускают ...

 

А этого то я у водителя и не спросил. Предположения, разве что нет у АТП-4 в городе маршрутов с таким пассажиропотоком чтобы требовалась ОБВ, опять-же в городе пробки, а гармошка транспорт неповоротливый. А так, черт их знает...

[CARRUS WIIMA]

Господин Каа, может бытьи и так, но я останусь при своём мнении. Икарусы начали массово поставляться в СССР еще в 60-е. Это были модели 556 (одиночный) и 180(гармошка). На них был установлен двигатель RABA-MAN D2156NM-6U мощностью 192 л.с. В 70-х нам начали поставлять икарусы новейшей 200-ой серии, модели 250 (межгород, одна дверь, пневмоподвеска),255 (межгород, две двери, на рессорах),260 (одиночный) и 280 (гармошка), двигатели были те же. В 80-х поставляли обновлённые 260-е и 280-е (они отличались 6-ст. КПП вместо 5-ст., другой перегородкой водителя и более мощным дизелем в 220л.с.), появилась и новая модель - тогда это был легендарный 250.59 и обновлённый 250 (если ничего не путаю). Ну а в 90-е мы (а точнее Москва) увидели икарусы совершенно новой 400-ой серии (модели 415 и 435).

[А-76]

Я на них (280) с 78 года работал по 1996

[CARRUS WIIMA]

Просили фотографии альтерны? Пожалуйста... ЖУТЬ!

[Студент71]

CARRUS WIIMA ты не прав насчет фото ИКАРУС 415 и ИКАРУС 435. Насчет всего остального я согласен с тобой на 100%. Автобусная эпоха в жизни СССР началась именно с поставок И-180 гармошки, и коротких их вариантов(не знаю точный индекс). Если учесть что автобусы ОБВ нашего производства до сей поры редкость. Даже "Волжанин" как то не особо их спешит строить. Только ЛиАЗ более менее продвигает свою модель. А в совковской жизни этого и в помине не было. Поэтому и набивались до отказу ИКАРУСЫ. Ехать надо было. ПОЭТОМУ ИКАРУСУ 280, ОГРОМНЕЙШИЙ ПОТЧЕТ И УВАЖЕНИЕ

 

А фото вот

 

И-415 короткий

 

 

И-435 длинный с гармошкой.

 

 

Я ездил на них в Москве. Гораздо нашего еврохлама удобнее.

Изменено 5 августа, 2008 пользователем студент71

[CARRUS WIIMA]

"По моему скромному мнению" лучший СОВЕТСКИЙ автобус середины XX века - ЗИС-154

 

Вроде лучше...

Изменено 5 августа, 2008 пользователем CARRUS WIIMA

[CARRUS WIIMA]

Ну и напоследок редкие модификации автобусов ИкарусЗаранее приношу свои извенения за неважное качество фотографий. А вот еще икарусы, но они на шасси IFA

Изменено 5 августа, 2008 пользователем CARRUS WIIMA

[=Дмитрий=]

Из сегодняшнего о воронежском автобусе:

1. Ехал в 79 (бортовой номер не помню). Начался ливень. При подьезде к ост. манежная из дыры в колесной арке брызнула струя аж в метр высотой. Думал пока доедем утонем нафиг такой мощный поток воды был При выходе заметил в плафоне освещения воду. Вот такие у нас машины ходят.

2. Первая авария с участием форда Транзита. На остановке толи Некрасова толи Бахметьева( не знаю как называется) стоит форд с аварийками и какая то газель. Видимо не поделили остановку.

3. Форды тоже разные бывают. В некоторых есть сзади вентилятор в крыше а в других нету. Есть различия в обивке салона и наличии ручек на спинках сидений. Погуглив еще раз про цены понял что воронежское жлобство не позволяет покупать машины желтого цвета, который был бы уместнее

Изменено 5 августа, 2008 пользователем =Дмитрий=

[Vladislove]

Навряд ли режут АЕ 650, хотя бы потому что это МАН/Мерседес ЛИМОННОГО цвета.

Рыжая Скания вполне может быть АТ 668, до недавнего времени ходившая по 1В.

Необходимо больше инфы по данному автобусу.

[=Дмитрий=]

Навряд ли режут АЕ 650, хотя бы потому что это МАН/Мерседес ЛИМОННОГО цвета.

Рыжая Скания вполне может быть АТ 668, до недавнего времени ходившая по 1В.

Необходимо больше инфы по данному автобусу.

Длинный автобус рыжий все еще ходит на маршруте. А по поводу машины на разборке постораюсь получше узнать.

[Stylesc]

Это случилось господа.... No comments....

Я в шоке....

Помню детство-все только на них и ездили.Чесно говоря не рассчитывал его в городе увидеть.

[Студент71]

Это случилось господа.... No comments....

Я в шоке....

Помню детство-все только на них и ездили.Чесно говоря не рассчитывал его в городе увидеть.

 

ЭХ облом... НЕ ТЗ

 

Про АЕ 076 . Если бы времени было побольше. Обязательно надо поймать его и прокатиться. Это не просто последний в городе ИКАРУС 280. МЕНЯ РАДУЕТ ТОЛЬКО ЭТО, честно скажу. Это последний в городе автобус ОБВ! Какое счастье, что это именно И280. Эврохлама с гармошкой у нас было в городе чуть чуть, теперь вообще нет...А ОН ПОКА ЖИВ

[=Дмитрий=]

Это последний в городе автобус ОБВ!

А как же несколько машин на 78 маршруте которые работали ? куда их дели ? там тоже ходили икарусы ОБВ причем в идеальном состоянии, судя по надписям из томска.

Изменено 6 августа, 2008 пользователем =Дмитрий=

[Студент71]

А как же несколько машин на 78 маршруте которые работали ? куда их дели ? там тоже ходили икарусы ОБВ причем в идеальном состоянии, судя по надписям из томска.

 

Смотри. Ты с ВАИ. Часто видел ИКАРУСЫ эти белые в последнее время? Откуда они появились в Воронеже и куда их дели это история вообще темнющая. Два их у нас Юго западном недолго засветились года 2 назад на 24В маршруте Остужева-Перхоровича. Прикольно было И-280 нулевые. ходили недолго

[=Дмитрий=]

Часто видел ИКАРУСЫ эти белые в последнее время?

Нет их давно уже нету как и маршрута.

[Студент71]

78й это бывший 43й ИМХО

[=Дмитрий=]

78- ВАИ отрожка ходил

[Серега]

Прикольно было И-280 нулевые.

 

Они были не нулевые, а с капиталки, с хорошей европейской капиталки.Я эти машины видел в Москве на МКАДе, а потом еще в каком то репортаже по телеку, эти машины стояли на территории какой то частной конюшни под Москвой.

[=Дмитрий=]

А почему было написано ТОМск ?

[IKARUSist]

Помнится мне этак в году 2003-2004ом, по 9кс ходил белый 280й явно из-за бугра, стоял в ПАТП-4 по ночам, рожа у него была какая-то не такая, мосты не Лиазовские, двери не могу вспомнить, но по моему планетарки. Куды он делся интересно, обрубка такого точно нет. А эти Томичи которых я и не видел, судя по всему убежали еще куда-то, по крайней мере не в Воронеже они.

[Серега]

А почему было написано ТОМск ?

 

Видимо предполагались в Томск, но до Томска они так и не доехали...

[Студент71]

78й это бывший 43й ИМХО

78- ВАИ отрожка ходил

43 это Баррикадная-Видеофон был маршрут. Икарусы 280 ПАТП 5 по нему в 1995-9Х ходили. Потом конечно начался бардак, в ПАТП5 Икары часть порезали, часть обрезали хвосты. Потом года 3 назад где то СМИ громко заявили. НОВЫЙ МАРШРУТ. 78. Ходили две белые машины, которые ранее пускали у нас на чудо маршрут 24В который вспоминают по сю пору. Очень удобен был. История распорядилась иначе. Машины перекинули на 78й.

 

А почему было написано ТОМск ?

Видимо предполагались в Томск, но до Томска они так и не доехали...

 

Написано ТОМСК было, потому что в начале двухтысячных в ТОМСКЕ из машинокомплектов, толи из Венгрии, толи из Тушино. Была собрана мелкая партия ИКАРУС 280. Два экземпляра из нее занесло к нам каким то ветром. Судя по всему в лизинг. Но маршруты ИМХО 24В и 78 оказались не сильно прибыльными...