Денис Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Существуют планы по закрытию косогорской линии - кто может редложить пути ее спасения! Обсудим тему! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Я думаю, стоит отбросить "любительские" аргументы (уникальность и пр.) в пользу сохранения и взглянуть на линию с точки зрения здравого смысла. Один вагон, два человека в нём, состояние путей на 2-. К тому же, линия пересекает Щёкинское шоссе на самом опасном перекрёстке. В альтернативу трамваю на Косую Гору ходит автобусный маршрут №28. В "часы пик" автобусы ходят чуть ли не с пятиминутным интервалом. "Битва" за пассажира в том районе города трамваем проиграна. А после драки, как известно, кулаками не машут Link to comment Share on other sites More sharing options...
Std_FA Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Роман, Вы прозрели? Трамваем битва в городе давно уже проиграна на всех линиях, где рядом ходят автобусы и троллейбусы. Вопрос только в проценте проигрыша. На Косой Горе он 100% как иллюстрация будущего для всех линий. Рецепты спасения известны: 1. Продление до центра 2. Скорость...чтобы не проигрывать автобусу 3. Продление линии вглубь поселка Кстати, по логике вещей следом должна быть грохнута вся линия по проспекту Ленина, т.к проспект на этом участке нуждается в расширении, на Менделеевский пос. возится все тот же воздух Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Рецепты спасения известны:1. Продление до центра 2. Скорость...чтобы не проигрывать автобусу 3. Продление линии вглубь поселка Спасения? Маловероятно.1. Можно. Но опять же, 5 минут интервал у 28-го уже предопределяет решение потенциального пассажира; 2. О скорости и речи не идёт, так как рельсы в очень плохом состоянии + очень тяжёлый профиль пути; 3. Опять материальные затраты в никуда. Всё, на Косой Горе 28-й автобус рулит. Денежки лучше направлять на развитие нормально функционирующих линий, их постройки в более нужных и выгодных (как в коммерческих, так и в рекламных целях) местах, на покупку нового качественного ПС, повышение культуры обслуживания. Кстати, по логике вещей следом должна быть грохнута вся линия по проспекту Ленина, т.к проспект на этом участке нуждается в расширении, на Менделеевский пос. возится все тот же воздухДа нет, тут несколько другое. Пассажиропоток иссякает после ст. Южной. Так почти на всех конечных ("почти" потому что стоит вспомнить конечную в Заречье - все на рынок едут) в Туле, и не только трамвайных. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Денис Posted November 20, 2007 Author Share Posted November 20, 2007 1. Вполне можно продлить трамвай в город: рассматриваем разные варианты! 2. Вполне можно продлить вглубь поселка, достроив второй путь до моста через жд, далее небольшой однопутный участок, и вновь двухпутка после нынешнего кольца. 3. Скорости надо подымать, где это технически возможно. Насчет проспека Ленина - есть предложение Щербакова перенести пути на участке от Станиславского до Пединститута на улицу Руднева с отвлетвлением на Рязанку! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Std_FA Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Вполне можно продлить трамвай в город: рассматриваем разные варианты! Просто продлить силенок (вагонов) не хватит. Надо продлевать 12-й или 14-й. 3. Скорости надо подымать, где это технически возможно. Я честно говоря не ездил южнее Пединститута уже лет 10. Там что, так все плохо на 2-? Когда дело было 10 лет назад по Ленина вагоны плелись, а пути мне казались в целом ничего. Четверка, как ни странно, ехала резво. С другой стороны относительно недавний случай, когда вагон на пр.Ленина развернуло и вынесло аж на сам проспект. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон24031988 Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Вполне можно продлить трамвай в город: рассматриваем разные варианты! А что, если сделать маршрут Косая гора - Красный перекоп, при том, проработать такое расписание, чтобы на кольце последнего нормально могли разъехаться и 5 с 11-м (в разную сторону всё же), не мешая 12-му. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stowaway Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Насчет проспека Ленина - есть предложение Щербакова перенести пути на участке от Станиславского до Пединститута на улицу Руднева с отвлетвлением на Рязанку! Очередная идея выкинуть трамвай на задворки, чтобы он стал менее нужным. Думаю, многие едут на 12-м до пл. Победы, да вообще до проспекта. От этого трамваю ничего хорошего не светит Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кирюха Posted February 16, 2008 Share Posted February 16, 2008 По словам водителей трамвайного маршрута № 4, окончательно народ пропал после того, как закрыли на реконструкцию мост, по которому ранее ходил 28 автобус. В настоящее время ведется строительство торгового центра рядом с конечной Косая гора, поэтому существует вероятность появления некоторого оживления около косогорского трамвая. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vector Posted February 16, 2008 Share Posted February 16, 2008 В настоящее время ведется строительство торгового центра рядом с конечной Косая гора, поэтому существует вероятность появления некоторого оживления около косогорского трамвая.мм.. Простите, давно там не был, где там торговый центр строится?? Больше, правда интересует вопрос "за каким таким хреном он там строится".. Не думаю, что построенный на Косой Горе ТЦ привлекал бы большое количество посетителей из города, разве что если это будет какой-нибудь аналог МЕГИ.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Денис Posted February 17, 2008 Author Share Posted February 17, 2008 По словам водителей трамвайного маршрута № 4, окончательно народ пропал после того, как закрыли на реконструкцию мост, по которому ранее ходил 28 автобус. В настоящее время ведется строительство торгового центра рядом с конечной Косая гора, поэтому существует вероятность появления некоторого оживления около косогорского трамвая. Слышал такое насчет моста, рано или поздно его откроют вновь, но в любом случае 4-ка не дотягивает до пассажиропотока советских лет и начала 90-х. А ведь в 70-е годы на 4 курсировали системы, правда от Пединститута до Косой Горы! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кирюха Posted February 17, 2008 Share Posted February 17, 2008 Торговый центр строится прямо за остановочным павильоном конечной, отгорожена территория, стоят вагончики, в которых живут строители. На Ваш вопрос, относительно необходимости строительства ответить не могу, т.к. не имею выходов на заказчиков строительства. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Денис Posted February 19, 2008 Author Share Posted February 19, 2008 А. Уколов подписал распоряжение о закрытии косогорской линии. Очень любопытно, что за день до выборов и в предверии дачного сезона, когда 4 пользуются дачники, и в том числе малообеспеченные люди. Что ж до социального государства нам еще идти и идти, прошу за отступление и политический наклон, но очень жаль! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Туляк Posted February 19, 2008 Share Posted February 19, 2008 Думаю, не стоит так драмматизировать. Ещё думаю, что не ошибусь, если скажу, что ветка, кроме убытков и своей уникальности, ничего руководству не даёт. Достаточно прикинуть рентабельность 4-го трамвая и 28-го автобуса. Один следует через город и посёлок, другой всего лишь захватывает окраины, добираться до Косой Горы приходится с пересадками. Проблему решить путём продления 4-го маршрута вглубь Тулы и прокладкой дополнительной линии на Косой тоже не решить: потребуются дополнительные вагоны и куча бабла на строительство, а вдобавок и обслуживание новой ветки. Да и имеющуюся линию периодически ремонтировать надо. Гораздо проще и выгоднее развивать автобусные маршруты. Прошелестел слух о том, что "Тулгорэлектротранс" закупил ещё партию автобусов (вроде как уже пришли) и собирается "отобрать" у "Тулапассажиртранс" парочку маршрутов. Уж не знаю насколько всё вероятно и какие маршруты согласится отдать Мазикин, но ими вполне может стать и 28-й... А может появится альтернатива 4-ки, более перспективная. Все размышления приведены исключительно с позиции владельцев ОТ, которым кроме удовлетворения нужд населения приходится ещё и денежки считать. Впрочем, те же малообеспеченные люди могут воспользоваться и автобусом, разницы в стоимости проезда никакой, не 80-е годы. А от(!) "социального государства" нам УЖЕ далеко... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша Малянов Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 Люди, большая ли вероятность фактической неработы маршрута в ближайшие выходные? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 Александр, 4ка закроется 1 марта Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша Малянов Posted February 20, 2008 Share Posted February 20, 2008 Роман, я про фактическую неработу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Аксёнов Дмитрий Posted February 21, 2008 Share Posted February 21, 2008 Прибытие в Тулу в 10-30. Денис, у тебя номер мобилы тот же? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Денис Posted February 21, 2008 Author Share Posted February 21, 2008 Прибытие в Тулу в 10-30. Денис, у тебя номер мобилы тот же? ДА! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trotil Posted February 28, 2008 Share Posted February 28, 2008 Съездил сегодня, посмотрел. Работал вагон N59. Почему на конечной есть табличка "Ивановские дачи", интервал 10 минут ))) Стащили ) Вопрос про разъезды: сохранились ли они? (я что-то не заметил) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кирюха Posted February 29, 2008 Share Posted February 29, 2008 Разъезд Ивановские дачи пока остался, а Малый разъезд разобран Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон24031988 Posted February 29, 2008 Share Posted February 29, 2008 Съездил сегодня, посмотрел. Работал вагон N59. Когда я был там 25 числа, этот же вагон работал (я его сфоткал на память), вагоновожатые сменяются примерно в 14.00, я ездил с Людмилой Павловной - она 30 лет работает в депо, на этом маршруте если не изменяет память - с 1992 года. Хороший она человек, столько всего интересного рассказала про этот маршрут и не только... Жаль, конечно, что всё так получилось, и маршрут закрыли . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кирюха Posted February 29, 2008 Share Posted February 29, 2008 По словам водителей 4-ки, маршрут будет работать до 10 марта, далее пока неизвестно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон24031988 Posted February 29, 2008 Share Posted February 29, 2008 Всё-таки продлили?! уже хорошо! Интересно, кто же так постарался и добился своего? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Денис Posted March 1, 2008 Author Share Posted March 1, 2008 Я слышал о третьем марте. Совещание мое и Володи Щербакова и потом Владимир Щербаков оповестил все СМИ, губернатора и даже администрацию Президента. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rvu Posted March 1, 2008 Share Posted March 1, 2008 По словам водителей 4-ки, маршрут будет работать до 10 марта, далее пока неизвестно Я слышал о третьем марте. Если появится какая-нибудь информация - выкладывайте, пожалуйста. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lexx Posted March 1, 2008 Share Posted March 1, 2008 Сегодня специально ездил на Менделеевский. Спросил у вагоновожатой 4-ки, когда маршрут закрывают, она ответила 15 марта. Кому верить непонятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted March 5, 2008 Share Posted March 5, 2008 Я не понимаю одного. Зачем закрывать эту ветку? Она работает более 70 лет, социально значима (перевозит школьников и пенсионеров), план на ней - выполнялся и перевыполнялся (да-да, по словам водителя именно Косогорская линия помогала выполнять общегородской план). Остаётся дождаться окончания ремонта моста и ветка снова станет популярной. А состояние рельс - бывает похуже, это всего лишь предлог... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон24031988 Posted March 5, 2008 Share Posted March 5, 2008 А состояние рельс - бывает похуже, это всего лишь предлог... Починить эти самые рельсы, по словам той же вагоновожатой, будет стоить 2 млн рублей, когда для сравнения всего полкилометра пути по Европейской технологии, которые уложили на Советской, обошлись в 44 млн Link to comment Share on other sites More sharing options...
rvu Posted March 5, 2008 Share Posted March 5, 2008 Так закрыли ветку или продлили работу? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.