О проекте нового графика 2008 года

[Фыва Цукен]

На поезде (3 в день).

187377[/snapback]

 

ага. один с отправлением в 3 ночи, другой с отправлением в пол-четвёртого утра (через день), третий с отправлением в начале пятого утра (латвийский, да ещё и фирменный). офигеть, как удобно.

[seregathebest]

ага. один с отправлением в 3 ночи, другой с отправлением в пол-четвёртого утра (через день), третий с отправлением в начале пятого утра (латвийский, да ещё и фирменный). офигеть, как удобно.

 

во-во А 3-х автобусов Псков-СПб и сейчас не ходит (не берем в расчет через Гдов который идет и транзитные)

[Гость]

Значит так. Конкретных ВБСов не надо.

Надо сделать местный поезд Псков-Бологое, который бы выходил из Пскова ОКОЛО 13:00, и прибывал в Бологое около 19:00.

Обратно - около 06:00, в Пскове - 12:00.

Ежедневно. Таким образом - будет подброска людей к поездам ГХ ОЖД, которых через Бологое проходит более 60-ти пар.

 

При необходимости - ВБСы передавать с этим поездом.

[Фыва Цукен]

Надо сделать местный поезд Псков-Бологое, который бы выходил из Пскова ОКОЛО 13:00, и прибывал в Бологое около 19:00.

Обратно - около 06:00, в Пскове - 12:00.

Ежедневно.

187703[/snapback]

 

а предварительная продажа по бологому открыта? если да, то можно и так. единственный недостаток - надо новую нитку прокладывать.

 

При необходимости - ВБСы передавать с этим поездом.

187703[/snapback]

 

тоже можно.

[Гость]

Кстати, мысль о 208-м - действительно хорошая. Я про него - на савёловском ходу.

 

Так постепенно, постепенно - и перекинуть: на Украину и часть Кавказа - на витебскийц ход,

Поволжье и некоторые на Кавказ - на савёловский.

На ГХ оставить "бешенные" на Адлер, "Волгу", "Самару" и СПб-Иваново, который нельзя тормозить.

[Фыва Цукен]

Я про него - на савёловском ходу.

187718[/snapback]

 

но, похоже, 4 часа на экипировку не хватает. надо минимум 7 (мне даже график расписали). отстаивать его в питере не 4 часа, а 28 часов тоже нельзя - не хватит составов. так что увы

[Гость]

Я про него - на савёловском ходу.

187718[/snapback]

 

но, похоже, 4 часа на экипировку не хватает. надо минимум 7 (мне даже график расписали). отстаивать его в питере не 4 часа, а 28 часов тоже нельзя - не хватит составов. так что увы

Паша, но ведь хватает же 4-х часов для поездов "Новокузнецк" и "Челябинский экспресс".

Так что - всё возможно (если, конечно - поезд передать СКЖД).

[Фыва Цукен]

если, конечно - поезд передать СКЖД

187768[/snapback]

 

я посмотрел - в адлере у него отстой тоже примерно 4 часа (точнее, 4.22). думаю, и там проблемы будут

[seregathebest]

а предварительная продажа по бологому открыта?

 

нет

[Фыва Цукен]

Цитата(Фыва Цукен @ 28.02.2008 - 17:34) *

 

а предварительная продажа по бологому открыта?

 

 

нет

187782[/snapback]

 

тогда вариант с просто поездом не подходит. но можно к нему цеплять вбс.

[Гость]

тогда вариант с просто поездом не подходит. но можно к нему цеплять вбс.

И так и так.

Объясню: предлагаемый подкидыш подходит почти к любым поездам ГХ.

Имеется виду - направление на юг и восток.

По Бологое есть продажа на некоторые поезда(на сайте РЖД -места указывает).

Кстати - недоработка: уж от второй (третьей) станции по пути - можно было билеты свободно продавть на все поезда.

На те, что нет - билет покупается от СПб, а садятся - в Бологое.

 

На поезда, идущие на север, пересадка в Бологое - бессмыссленна.

[Фыва Цукен]

И так и так.

Объясню: предлагаемый подкидыш подходит почти к любым поездам ГХ.

 

187797[/snapback]

 

это понятно, но поскольку предварительной продажи по бологому нет, вариант с просто поездом не подходит. а вот с вбс - вполне, только надо целевым поездам стоянку по бологому увеличивать.

 

Кстати - недоработка: уж от второй (третьей) станции по пути - можно было билеты свободно продавть на все поезда.

187797[/snapback]

 

согласен, недоработка. на мой взгляд, билеты должны продаваться заранее от любой станции на любой поезд. в принципе, было заявлено, что "экспресс-3" позволит это делать, но увы - так и не позволил. причину я не знаю. но приходится работать с тем, что есть.

 

На те, что нет - билет покупается от СПб, а садятся - в Бологое.

187797[/snapback]

 

не думаю, что псковитяне на это пойдут, народ там бедный.

 

а вот - подумал я: а не организовать ли поезд псков-адлер? со всевозможными прицепками? скажем, 2 вагона до адлера, 2 вагона до анапы, 2 вагона до кисловодска, 2 вагона до симферополя, 2 вагона до астрахани, 1 вагон... скажем, до самары (или оренбурга, или орска)... уже 11 вагонов, вполне приличный поезд, имхо.

 

з.ы. миша, почисти личку. иначе я тебе не смогу туда отвечать

[Гость]

а вот - подумал я: а не организовать ли поезд псков-адлер? со всевозможными прицепками? скажем, 2 вагона до адлера, 2 вагона до анапы, 2 вагона до кисловодска, 2 вагона до симферополя, 2 вагона до астрахани, 1 вагон... скажем, до самары (или оренбурга, или орска)... уже 11 вагонов, вполне приличный поезд, имхо.

Паша, ты размечтался. По причинам (в личке) этого делать не будут.

Они ИМХО даже подкидыш не организуют, не то что - такое.

Едиственное, что можно было бы сделать - продлить до Пскова какой-нибудь летний доп. Юга-Москва

(через Курский).

Кстати, зайди на сайт РЖД: от Бологое в Ростов - есть места.

ИМХО выход тут - то что ты предложил: по Витебскому ходу (всё же - ближе садиться).

А что до Орска или до Самары. Да...

[Фыва Цукен]

Паша, ты размечтался.

187815[/snapback]

 

эх... да знаю. ну уж и помечтать нельзя

 

По причинам (в личке)

187815[/snapback]

 

а ты знаешь, что я тебе в личку отвечать не могу? поскольку у тебя ящик переполнен? почисти, пожалуйста.

 

Едиственное, что можно было бы сделать - продлить до Пскова какой-нибудь летний доп. Юга-Москва

(через Курский).

187815[/snapback]

 

имхо, это ещё менее вероятно, чем мой сборный поезд...

 

Кстати, зайди на сайт РЖД: от Бологое в Ростов - есть места.

187815[/snapback]

 

лень. но даже если они и есть - это не общее явление. а если организовывать такой подкидыш - оно должно быть общим.

 

ИМХО выход тут - то что ты предложил: по Витебскому ходу (всё же - ближе садиться).

187815[/snapback]

 

это да, но такого поезда нет и, к сожалению, пока не предвидится а перекидывание украинских пассажирских на витебский ход делает его перспективу ещё более мрачной эх, построили бы там двухпутку (мечтаю)...

 

А что до Орска или до Самары. Да...

187815[/snapback]

 

а что, в самаре плюс оренбург плюс орск плюс, скажем, пенза - больше двух миллионов живёт. да ещё самара и нынче неплохой пересадочгый узел. думаю, на 1 вагон народу наберётся.

[Гость]

это да, но такого поезда нет и, к сожалению, пока не предвидится а перекидывание украинских пассажирских на витебский ход делает его перспективу ещё более мрачной эх, построили бы там двухпутку (мечтаю)...

Ты иммешь ввиду, что места не отанется?

Зато - в Крым можно будет проще ездить с Псковщины.

[seregathebest]

Объясню: предлагаемый подкидыш подходит почти к любым поездам ГХ.

Имеется виду - направление на юг и восток.

 

это да. в целом идея хорошая

 

По Бологое есть продажа на некоторые поезда(на сайте РЖД -места указывает).

 

Это Юность и еще несколько малозначительных. Даже почти на все ПДСы СПб-Москва билеты по ст.Бологое предварительно не продаются

 

Кстати, зайди на сайт РЖД: от Бологое в Ростов - есть места.

 

Не все,что показывает сайт РЖД предварительно продается

 

на мой взгляд, билеты должны продаваться заранее от любой станции на любой поезд.

 

+1

[Фыва Цукен]

Ты иммешь ввиду, что места не отанется?

187824[/snapback]

 

конечно.

 

Зато - в Крым можно будет проще ездить с Псковщины

187824[/snapback]

 

эээ... ты о чём?

[Гость]

Зато - в Крым можно будет проще ездить с Псковщины

187824[/snapback]

 

эээ... ты о чём?

СПб-Симферополь через Новосокольники

[Фыва Цукен]

СПб-Симферополь через Новосокольники

187839[/snapback]

 

мы вроде это не обсуждали... его назначают?

[Гость]

СПб-Симферополь через Новосокольники

187839[/snapback]

 

мы вроде это не обсуждали... его назначают?

Летом - несколько раз ходил.

Я подумал - если СПб-Мариуполь сделали, то почему бы и этот?

 

а что, в самаре плюс оренбург плюс орск плюс, скажем, пенза - больше двух миллионов живёт. да ещё самара и нынче неплохой пересадочгый узел. думаю, на 1 вагон народу наберётся.

На это - не пойдут. Там есть свои субъективные причины, одна - полуобъективная, и ещё две - объективных.

[Фыва Цукен]

Я подумал - если СПб-Мариуполь сделали, то почему бы и этот?

187847[/snapback]

 

в общем да. но не надо забывать, что витебский ход совсем не резиновый.

[Гость]

Но пар 50 - сможет принять.

[Фыва Цукен]

Но пар 50 - сможет принять.

187855[/snapback]

 

не забывай про грузовики.

[seregathebest]

Я подумал - если СПб-Мариуполь сделали

 

Кстати,известен маршрут поезда?

[Гость]

Я подумал - если СПб-Мариуполь сделали

 

Кстати,известен маршрут поезда?

Ну тогда обсуждали.

Скоро ИМХО будем точно знать.

 

Но пар 50 - сможет принять.

187855[/snapback]

не забывай про грузовики.

Я учёл их.

[Ngregory]

[Поезд Харьков - Тавда к УЗ не имеет никакого отношения, он обслуживается Сврд. ж.д. Насколько я помню по служебке ЮВ в Тавде даже нет предварительной продажи билетов, их купить можно только за трое суток. Может сейчас чего-то изменили?

В принципе этот поезд попадается мне в Лисках, представляет собой полупустой состав из 7 - 9 вагонов. Видимо его спасает значительная почтово-багажная прицепка от Лисок, так бы этот замечательный состав давно бы грохнули.

 

Вообще создание этого "мегапоезда" - решение чисто "политическое", дабы "подкормить" вагонный участок в Тавде.

Собственно, он и на участке от Свердловска до Тавды неплохо заполняется, т.к. служит там дневным поездом, и от Свердловска до Харькова, т.к. это фактически единственный поезд со Среднего Урала и заодно Тюмени на Украину. Также он очень популярен для поездок из Свердловска в Казань, так что народу на нем ездит всегда много. В Свердловске я его меньше 14 вагонов ни разу не видел, даже в несезон - странно, что в Лисках он такой короткий, там вроде прицепок по служебке нет (только казанские).

[Губин Александр]

В Свердловске я его меньше 14 вагонов ни разу не видел, даже в несезон - странно, что в Лисках он такой короткий, там вроде прицепок по служебке нет (только казанские).

 

С Харькова в нем идет заполненными всего 3 - 4 вагона. Еще пассажиров на 2 - 3 вагона дает Воронеж (по Лискам). В былые годы с ним через день ходил Харьков - Казань, теперь только осталась только прицепка. Шел тогда поезд очень долго и останавливался даже на о.п., теперь его значительно ускорили, оставив кучу остановок только на Горьковской ж.д. Дней 10 назад в этом поезде было 8 вагонов и багажные Белгород - Свердловск и Ростов - Устье-Аха.

[Гость]

 

Вообще создание этого "мегапоезда" - решение чисто "политическое", дабы "подкормить" вагонный участок в Тавде.

Собственно, он и на участке от Свердловска до Тавды неплохо заполняется, т.к. служит там дневным поездом

Т.е. такие продления - имеют право на существование. Что и требовалось доказать.

 

Так, а про перекидывание: мысли есть?

 

СПб: Витебский (но он и так - весь неплохо уже будет загружен) и Ладожский.

Москва: куда перекинуть чего?

[Ngregory]

Насчет перекидываний у меня особых предложений нет (ну, про переброс Питер - Новокузнецк на тюменский ход уже говорилось - гонять фирмач из России в Россию через казахстан, ИМХО, издевательство). Ну и я б еще отправлял его из Питера чуть попозже, либо слегка тормознул на участке Питер - Пермь/Свердловск, чтобы получился нормальный утренний поезд на участке Свердловск - Новосибирск. Дело в том, что поезд, приходящий из Ебурга в Новосиб утром - фактически всего один, абаканский, который сейчас еще зачем-то сдвинули на более раннее утро. А народу в Новосиб ездит немало, многие пересаживаются там на транспорт в Кузбасс и на Алтай.

 

Ну и еще есть у меня одна мысля ИМХО, имеет смысл запустить еще один поезд Урал - Украина, но только дальше Харькова. например, восстановить советский Свердловск - Одесса (через Пермь - Киров - Нижний - БМК), при этом продлить его до Тюмени или может даже Сургута (где работает много украинцев) и пустить его через Киев, а не как он ходил в советские времена (вроде через Черкассы).

Получилось бы прямое сообщение с Украиной городов европейско-уральской части Транссиба, начиная от Тюмени. Можно задействовать старую нитку поездов 63/113 от Тюмени до, допустим, Бекасово, если она еще существует, а дальше нарисовать новую.

 

Надо отметить, что от Нижнего поезд до Одессы уже как-то пробовали пускать, но народу там набиралось только на 5-6 вагонов, поэтому вскоре его грохнули. Если прибавить к Нижнему еще Киров, Пермь, Екатеринбург и Тюмень (Сургут, НИжневартовск, Ноябрьск, Н. Уренгой) - то, ИМХО, как раз народу наберется на нормальный поезд.

[Гость]

Насчет перекидываний у меня особых предложений нет (ну, про переброс Питер - Новокузнецк на тюменский ход уже говорилось - гонять фирмач из России в Россию через казахстан, ИМХО, издевательство).

Естественно, надо перебросить.

 

Ну и я б еще отправлял его из Питера чуть попозже,

Что практически нереально, т.к на вологдском ходу - ниток практически не осталось.

 

 

либо слегка тормознул на участке Питер - Пермь/Свердловск, чтобы получился нормальный утренний поезд на участке Свердловск - Новосибирск.

А его и так придётся тормозить при переводе на Тюмень, чтобы он уложился в существующкю нитку от Омска.

 

 

Ну и еще есть у меня одна мысля ИМХО, имеет смысл запустить еще один поезд Урал - Украина, но только дальше Харькова. например, восстановить советский Свердловск - Одесса (через Пермь - Киров - Нижний - БМК),

Надо отметить, что от Нижнего поезд до Одессы уже как-то пробовали пускать, но народу там набиралось только на 5-6 вагонов, поэтому вскоре его грохнули. Если прибавить к Нижнему еще Киров, Пермь, Екатеринбург и Тюмень (Сургут, НИжневартовск, Ноябрьск, Н. Уренгой) - то, ИМХО, как раз народу наберется на нормальный поезд.

Тоже хорошая мысль.