"Коммерческая тайна"

[baburiy]

Новая немецкая Сетра (416-я или как там правильно), обычная, 2-осная 49-местная, стоит порядка 315 000 евро + таможня, налоги.

223893[/snapback]

Их знаете сколько? 416-ых... А там еще 417, 419, да разных модификаций. Это сравнимо сказать - ЛиАЗ какой-то 315000 евро.

 

Я написал, что ОБЫЧНАЯ 2-ОСНАЯ 49-МЕСТНАЯ стоит столько. Безо всяких наворотов. Всякие трёхосники, вип салоны и т.п. - это уже конкретно по заказу.

[Nikolay_k]

Я написал, что ОБЫЧНАЯ 2-ОСНАЯ 49-МЕСТНАЯ стоит столько. Безо всяких наворотов. Всякие трёхосники, вип салоны и т.п. - это уже конкретно по заказу.

Понятие "обычная" у всех разное:

Есть городские низкопольники (NL), но и нас их слухом не слыхивали, да и мест явно не 49, раз 2-х осник.

Есть пригородные (UL)

Есть междугородние (все остальные индексы).

[artur]

А кто знает сколько стоят эти Хэндайке? Кстати недавно прокатился на низеньком,очень комфортная машинка,тихаяя и уютная,но дизайн

[ГАЗ-31013]

Понятие "обычная" у всех разное:

224201[/snapback]

Имеется в виду S415GT-HD

А кто знает сколько стоят эти Хэндайке? Кстати недавно прокатился на низеньком,очень комфортная машинка,тихаяя и уютная,но дизайн

224237[/snapback]

Ни сколько не стоят - они уже не выпускаются. Им на смену пришел Hyundai Universe

Он стоит, как я и писал, 5 550 000 рублей. Правда, у него есть 2 минуса - во-первых, мест мало (43), во-вторых, сортира нет и не бывает.

[artur]

43 места?

Это мало,оч мало,а багажники какие?

Не ну если 5,5 стоит то я лучще присмотрюсь с Андаре-1000.

Интересно а на Андарэ-1000 спальник может быть?

И сколько нынче стоит Голаз Круиз?

[Савин Роман]

И сколько нынче стоит Голаз Круиз?

ГолАЗ 5291 «Круиз» в стандартном исполнении на самоходном шасси «Скания», 47 мест - 6 363 000 руб.

По данным ТЦ "Русский Автобус"

[artur]

Очень интересно знать хотябы примерную стоймость этих машин.Особеннно междугородника и примерные тех.характеристики.

[ГАЗ-31013]

43 места?

Это мало,оч мало

224308[/snapback]

В Hyundai AeroSpace на твоих фотках - 45 мест. Если бы они были двухдверными, было бы 43. У всех корейских туристов столько.

а багажники какие?

224308[/snapback]

Примерно как у Setra S215HD или Mercedes-Benz O303RHD, может, чуть поменьше.

Интересно а на Андарэ-1000 спальник может быть?

224308[/snapback]

Конечно, он же для Европы разрабатывался.

Очень интересно знать хотябы примерную стоймость этих машин.Особеннно междугородника и примерные тех.характеристики.

Гармошка: MAN A75 Lion's Classic G

Основные размеры Длина: 18.000 мм

Ширина: 2.500 мм

Высота: 3.130 мм

Колесная база: 5.725 мм / 6.160 мм

Передний свес: 2.660 мм

Задний свес: 3.455 мм

Диаметр поворота: 23.128 мм (внешний диаметр поворота)

Высота для проезда стоя в свету между дверью 1 и 2: 2.214 мм

Высота пола: 729 мм

Высота нижней входной ступеньки Двери 1 / 2: 340 мм / 340 мм

Вместимость бака: 300 литров

Двигатель Тип и размещение: Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель D 2866 LUH, размещен горизонтально

Рабочий объем 11.967 см3

Мощность: 191 кВт / 260 л.с. при 1900 об./мин.

Макс. крутящий момент: 1050 Нм при 900 - 1300 об./мин.

Коробка передач Тип: 4-скоростная автоматическая коробка Voith D 854.3

Ходовая часть Передний мост: Жесткий мост с дисковыми тормозами

Задний мост: Ведущий мост с планетарными ведущими передачами с барабанными тормозами

Средний мост: Жесткий мост с барабанными тормозами

Вспомогательная тормозная система: Тормоз-замедлитель, встроенный в коробку передач

Подвеска: Система пневматической подвески с механическим регулирование высоты дорожного просвета

Ошиновка: 295/80 R 22,5

Обода: Стальные обода с центрированием

Кузов Двери: Три поворотные двери двойной ширины, открываемые внутрь, с пневматическим управлением

Остекление: Стекла боковых и заднего окон вклеены, прозрачное однослойное безопасное стекло

Внутреннее оборудование Размещение сидений: 52 сидения для городского маршрутного сообщения; площадка для проезда стоя напротив двери 2 и двери 3

Сидение водителя: Graммer MSG 90.3P

Рабочее место водителя: Комплект приборов с аналоговыми индикаторами для скорости, частоты вращения двигателя, запаса топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления в ресивере тормозных контуров

Электрическое оборудование Вид: Бортовая система электронного оборудования, полностью диагностируемая

Сетевое напряжение: 24 В

Генератор: 1 x 140 А

Аккумуляторные батареи: 2 x 200 Ачас

 

Междугородник: MAN R13 Lion's Regio L

Основные размеры Длина: 13.900 мм

Ширина: 2.550 мм

Высота: 3.400 мм

База: 6.600 мм / 1.470 мм

Передний свес: 2.780 мм

Задний свес: 3.050 мм

Диаметр поворота: 22.200 мм (внешний диаметр поворота)

Высота в свету для проезда стоя между дверью 1 и дверью 2: 2.210 мм

Высота пола: 860 мм

Высота нижней входной ступеньки Дверь 1 / 2: 350 мм / 350 мм

Объем багажника: 6,3 м3

Вместимость бака: 300 литров

Двигатель Тип и размещение: Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель D 2866 LUH, размещен горизонтально

Рабочий объем: 11.967 см3

Мощность: 265 кВт / 360 л.с. при 1900 об./мин.

Макс. крутящий момент: 1700 Нм при 1000 - 1400 об./мин.

Коробка передач Тип: Шестиступенчатая коробка передач

Ходовая часть Передний мост: Независимая подвеска колес с дисковыми тормозами

Задний мост: Гипоидный мост с дисковыми тормозами

Задний вспомогательный мост: Пассивно подруливающий мост

Вспомогательная тормозная система: Интардер ZF

Подвеска: Система пневматической подвески ECAS

Ошиновка: 295/80 R 22,5

Обода: Стальные обода с центровкой

Кузов Двери: Две поворотные двери, открываемые наружу, с пневматическим приводом

Остекление: Боковые окна опущены до крышки багажника, боковые и заднее окно вклеены, однослойное безопасное стекло, с тонированием серого цвета

Внутреннее оборудование Размещение сидений: 57 сидений для междугородного сообщения; площадка для проезда стоя напротив двери 2

Сидение водителя: Isringhausen 6860/875

Рабочее место водителя: Комплект приборов с аналоговыми индикаторами для скорости, частоты вращения двигателя, запаса топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления в ресивере тормозных контуров

Электрическое оборудование Вид: Бортовая система электронного оборудования TEPS, полностью диагностируемая

Сетевое напряжение: 24 В

Генератор: 1 x 140 A / 1 x 90 A

Аккумуляторные батареи: 2 x 225 Ачас

[Nikolay_k]

Вообще Lion's Regio больше "дальнепригородный", чем междугородний.

[Гость]

Да, к тому же, если турецкой сборки - ужасного качества.

[ГАЗ-31013]

Да, к тому же, если турецкой сборки - ужасного качества.

224542[/snapback]

Кто тебе такую чушь сказал? Например, у Баранова (директора Автотревела) мнение прямо противоположное. Да и зная опыт эксплуатации турецких же Конекто могу сказать, что неважно где собрана машина, важно, какой фирмой.

[artur]

Вообще Lion's Regio больше "дальнепригородный", чем междугородний.

 

Вот этого я и боюсь,а то веет недобрым.

Да и дороговато для машины с такми хар-ми.

Однако послушав народ я понял что русский межгород желает видеть 3осные 15 метровый междугородники.Надо!

[Nikolay_k]

Да и дороговато для машины с такми хар-ми.

Однако послушав народ я понял что русский межгород желает видеть 3осные 15 метровый междугородники.Надо!

Трехосники вообще дорогие, межгород тем более. Так что 300000 Еуро минимум.

[artur]

А сами из делать не умеем! Смотрел сегодня распечатку по кол-ву билетов на один маршрут, с интервалов в 2 часа уходили 47 местные автобусы весь день! Имея 3осник длинной в 15 м и 60-65 местами,модно уменьшить затраты.

[Гость]

Трехосники вообще дорогие, межгород тем более. Так что 300000 Еуро минимум.

224626[/snapback]

Ну почему же? 6228.10 гораздо дешевле. Кто запрещает их покупать? Сканиевское шасси проверенное, нарекания вызывает редко...

 

Кто тебе такую чушь сказал? Например, у Баранова (директора Автотревела) мнение прямо противоположное. Да и зная опыт эксплуатации турецких же Конекто могу сказать, что неважно где собрана машина, важно, какой фирмой.

224548[/snapback]

Да никто мне неговорил, я своими глазами это всё видел. И Региовский салон, с неработающими ручками на креслах (с нуля между прочем), скрипящие сидения, непонятный пневмоамортизатор водительского кресла (точнее - скверно работающий)... Да список, впрочем могу продолжить, если надо... А потом как-то странно R07 МТАшные, несколько машин к ряду, сразу после поступления, встали с трансмиссией... Не, ну мож, конечно, я общался с китайскими подделками, но по документам они собраны были в Турции... Ну может оно всё и лучше рашнпрома, но всё таки прецедент неудовлетворительного качества имеет место быть...

[ГАЗ-31013]

Да никто мне неговорил, я своими глазами это всё видел. И Региовский салон, с неработающими ручками на креслах (с нуля между прочем), скрипящие сидения, непонятный пневмоамортизатор водительского кресла (точнее - скверно работающий)...

224717[/snapback]

Не знаю. Я был в салоне Regio - ощущение нормальной качественной вещи. Не хуже других новых европейских автобусов.

А потом как-то странно R07 МТАшные, несколько машин к ряду, сразу после поступления, встали с трансмиссией...

224717[/snapback]

Что за бред? "Несколько машин кряду" - это как понимать, учитывая, что в МТА их 3, причем из них 2 побывали в довольно серьезных ДТП и долгое время стояли без движения?

[Nikolay_k]

6228.10 гораздо дешевле.

В скольких экземплярах существует это чудо?

И потом, он как и Regio, ближе к "дальнепригородным".

[artur]

6228.10 гораздо дешевле.

В скольких экземплярах существует это чудо?

И потом, он как и Regio, ближе к "дальнепригородным".

Ага,пригород пригород!

Вы видели что у него линия окна находится ниже чем сам пассажир,ну как в междугородных волжанинах!

Думаю стоит голазу подумать над Андарэ 3хосником,вот это будет вещь!

[Гость]

Что за бред? "Несколько машин кряду" - это как понимать, учитывая, что в МТА их 3, причем из них 2 побывали в довольно серьезных ДТП и долгое время стояли без движения?

224731[/snapback]

Я про R07 Lion`s Coach

 

В скольких экземплярах существует это чудо?

224850[/snapback]

В стольких, сколько нужно заказчику.

 

Ага,пригород пригород!

224862[/snapback]

На пригороде и гармошки неплохо смотрятся, нафига там изголяться с трёхосьниками? А потом низкопол, в условиях большинства областных дорог - как-то на в кассу.

 

Думаю стоит голазу подумать над Андарэ 3хосником,вот это будет вещь!

224862[/snapback]

А у этого прям таки пол в 10 см от дороги! Нафик, пусть лучше Скания-Питер OmniLink 13.7 начнёт собирать.

[ГАЗ-31013]

Я про R07 Lion`s Coach

225011[/snapback]

И что? Сдуру можно сломать и сам знаешь что. Учитывая состояние дел в ряде филиалов МТА, меня это абсолютно не удивляет. Вот только сам автобус тут совершенно не причем.

[Nikolay_k]

Я про R07 Lion`s Coach

А что с ними такое?

 

В скольких экземплярах существует это чудо?

224850[/snapback]

В стольких, сколько нужно заказчику.

Кто их приобрел то?

[ГАЗ-31013]

Кто их приобрел то?

225363[/snapback]

В Европе их хватает. В России из трехосников новыми когда-либо брались только Сетры S317GT-HD и S417GT-HD, а также MAN R08 Lion's Coach L.

[Гость]

А что с ними такое?

225363[/snapback]

С КП встали через пару недель, вроде все из ПБ Луховицы...

[Nikolay_k]

Кто их приобрел то?

225363[/snapback]

В Европе их хватает. В России из трехосников новыми когда-либо брались только Сетры S317GT-HD и S417GT-HD, а также MAN R08 Lion's Coach L.

Не-не, это я berserker'а про 6228.10 спрашивал.

[Гость]

Не-не, это я berserker'а про 6228.10 спрашивал.

225463[/snapback]

Аааа... Ну извините, поставки с завода не контролирую, хотя слышал, что заказы на него есть.

[ГАЗ-31013]

Какие могут быть поставки машины, которая даже сертификацию еще до конца не прошла?

[Nikolay_k]

Какие могут быть поставки машины, которая даже сертификацию еще до конца не прошла?

Вот и я о том же. Зато прайс уже есть

[Гость]

Ну, имхо, если заказ крупный оформят, сертификация сама сабой быстр пройдет, т.к. она уже будет жизненно необходима.

[Серега]

Какие могут быть поставки машины, которая даже сертификацию еще до конца не прошла?

Вот и я о том же. Зато прайс уже есть

 

Ребяты, не парьтесь, всё уже сертифицировано и даже запущено в производство.

[artur]

Мда...