Дулево и Куровская

[Лайонел]

Вопрос к хнающим людям: скажите, а для чего половину электричек Большого Кольца оборачивают по Дулево? До Куровской - всего один перегон (про Руново забыли, нет её). Смысл БМО разве ли не в том, чтоб обеспечивать пассажирскую связь меж радиальными направлениями? А тут теряется пересадка на Казанку: ну, приехали пассажиры со стороны Александрова в Дулево - а дальше-то что? Куда им потом-то податься?..

Не понимаю...

 

P.S. Про Давыдово благополучно позабыл, каюсь. Но сути это не меняет.

P.P.S. Особенно весело становится, едва взглянешь, на расписание по этому самому Давыдово в сторону Александрова: http://tutu.ru/station.php?nnst=63209 - эл-ка в беспробудную рань, и две подряд вечером... а с 4 утра до 7 вечера - хоть по рельсам броди босиком...

[Lex Grant]

К сожалению, направляя электрички по БМО, тамошнее руководство в последнюю очередь рассматривает интересы пассажиров. По большей части поезда там нужны для того, чтобы перевозить путейцев и вообще работников ж/д к месту работы и от него. На перегоне от Дулево до Куровской десятивагонные электрички, по большей части, возят воздух. А вот две александровские, идущие подряд, для меня до сих пор остаются загадкой.

[Гость]

Воздух - не воздух, если бы была нормальная регулярная связь. Более того, была бы связь Егорьевск - Куровская - Орехово, народу бы каталось масса. Бабушки, в основном, конечно... Ибо с Егорьевска на Орехово весомый поток в виде пациентов офтальмологического отделения местной больницы. А с Ликино, в принципе, ничего, можно выбраться в Куровское на маршрутке, там 15 минут хотьбы от платформы.

[Тутанхамон]

Это направление уже лет 50 как отдано на откуп автобусникам. Переориентировать здесь пассажиропоток на электрички - трудная задача.

 

Пассажиров от Дулёва до Куровской в электричке единицы. От Дулёва до Орехова уже больше, там активно ездят льготники с ближайших к станции домов (поскольку до автобуса идти далеко, и вечером почти нет социальных рейсов, только бобики до Орехова). А про участок Орехово - Александров помолчу. Это самый заполняемый участок на БМО, народу особенно много в выходные, когда Бельковские собаки не справляются с большим потоком дачников.

 

Более того, была бы связь Егорьевск - Куровская - Орехово, народу бы каталось масса. Бабушки, в основном, конечно...

 

Она и так там есть в лице 53 буса, оба рейса которого забиваются довольно нехило.

 

А с Ликино, в принципе, ничего, можно выбраться в Куровское на маршрутке, там 15 минут хотьбы от платформы.

 

Лично я за 7 - 10 минут нормально дохожу. Кстати, раньше прямо до ст. Дулёво делали заезд несколько маршрутов (39 и некоторые рейсы 21 и 22); но этой практики нет уже лет 25.

[DennisM]

Ещё, скорее всего, дело в самой станции Куровская: там всего два пути для движения электричек, поезд с БМО подаётся на тот же путь, по которому ходят электрички и поезда казанского направления.

[Mr. kornienko]

С кольца непросто выехать (как и въехать туда) из-за грузового движения. Часто видел как электрички простаивают подолгу. Съезд на главный ход вполне приличный..

[DennisM]

Если бы на БМО не грохнули все обгонные пункты, и не ликвидировали некоторые небольшие станции, отчего теперь из-за малейшего затыка товарняки встают друг за другом на главных путях, то можно было бы помечтать о возможном более-менее регулярном движении электричек на некоторых участках кольца. А так...

[Mr. kornienko]

это точно - часто летом бываю в районе Нерской - и там можно наблюдать, как стоит электричка на Куровскую, а все остальные пути станции забиты товарняками (кроме встречного). И большей части из них нужно именно на Куровскую. На рассписание уже можно не смотреть - теперь бы авось поехала.. Думаю на остальных участках БМО подобная ситуация

[Lex Grant]

Ещё, скорее всего, дело в самой станции Куровская: там всего два пути для движения электричек, поезд с БМО подаётся на тот же путь, по которому ходят электрички и поезда казанского направления.

Это не так. Для движения электропоездов там 3 пути и 2 платформы.

[Гость]

Именно, 1 БМО-шный и 2 главных, не считая грузовых.

[DennisM]

Для движения электропоездов там 3 пути и 2 платформы.

Да, согласен. Но с первого пути возможно движение ТОЛЬКО в сторону Дулёво.

[Гость]

Но с первого пути возможно движение ТОЛЬКО в сторону Дулёво.

277522[/snapback]

Ага, а Егорьевская оттуда уходит просто так? Не 10-ти часовая, кстати.

[Тутанхамон]

Но с первого пути возможно движение ТОЛЬКО в сторону Дулёво.

277522[/snapback]

Ага, а Егорьевская оттуда уходит просто так? Не 10-ти часовая, кстати.

 

Она вроде уходит в сторону Дулёва и по кругу над БК МЖД попадает в нужное направление.

[Гость]

Она вроде уходит в сторону Дулёва и по кругу над БК МЖД попадает в нужное направление.

277543[/snapback]

Да ты что? За 18 лет только один раз именно так проехал. Обычно она с любого из трёх пассажирских путей уходит налево на съезд в сторону Нерской.

[ВАЗ 21053]

В группе про ГМЖД в Контакте возникли дебаты на тему, какие депо обслуживают участок Куровская - Александров и я что-то совсем запутался. Точно видел Железкинскую Москва - Бельково. Точно есть Александров (до Дулёво ходит или до Куровской). А Куровское катается на каких-либо отрезках между Казанкой и Ярославкой? На каких?

[Тутанхамон]

В группе про ГМЖД в Контакте возникли дебаты на тему, какие депо обслуживают участок Куровская - Александров и я что-то совсем запутался. Точно видел Железкинскую Москва - Бельково. Точно есть Александров (до Дулёво ходит или до Куровской).

 

Москва - Бельково обслуживается Железкой. Всё остальное - Александровым.

 

А Куровское катается на каких-либо отрезках между Казанкой и Ярославкой? На каких?

 

В 90-е годы ещё было, теперь нет.

[Lex Grant]

Да, согласен. Но с первого пути возможно движение ТОЛЬКО в сторону Дулёво.

Иногда на первый путь подают московский поезд со стороны Черустей. Например, по выходным дням околовосьмичасовая черустинская уходит с первого пути, а следом за ней куровчанка - со второго.

А Куровское катается на каких-либо отрезках между Казанкой и Ярославкой? На каких?

Давыдово-Куровская

 

P.S. Просто вспомнил. Несколько раз ездил из Воскресенска по БМО. Так вот: для тех, кто не хочет крутиться через Давыдово, машинисты высаживают народ через кабину прямо на насыпь сразу после моста через Казанский ход. А один раз обернулись после Давыдово мы очень любопытно: естественно, электричка поменяла направление, мы пересекли Казанку по направлению на Воскресенск, после чего ушли на ветку, которая объединяется со съездом с Нерской и которая видна с Шатурского шоссе в самом его начале. К магистральному ходу мы примкнули справа, после чего пересекли два магистральных пути и причалили к первой платформе. Смысл этих манипуляций мне до сих пор остался непонятен. Везде было свободно (то есть никто нам пути не перегораживал).

[Mr. kornienko]

А один раз обернулись после Давыдово мы очень любопытно: естественно, электричка поменяла направление, мы пересекли Казанку по направлению на Воскресенск, после чего ушли на ветку, которая объединяется со съездом с Нерской и которая видна с Шатурского шоссе в самом его начале. К магистральному ходу мы примкнули справа, после чего пересекли два магистральных пути и причалили к первой платформе. Смысл этих манипуляций мне до сих пор остался непонятен. Везде было свободно (то есть никто нам пути не перегораживал).

 

Сам правда не ездил,но такое наблюдал довольно часто.

А грузовые так вообще только и вижу,что на Куровскую съезжают со стороны Давыдово - через Южн. петлю.

[DennisM]

В Куровской вполне можно построить пассажирские платформы непосредственно на путях БМО (единственное препятствие - там высокая насыпь), и тогда от этой платформы до станции Куровская будет 10 -15 минут пешочком (а на городском автобусе - и того меньше), и пустить прямые поезда из Орехово на Егорьевск и Воскресенск без заезда в Куровскую. Пассажиропоток наверняка будет, автобусы и маршрутки на этом участке ходят отнюдь не пустые. Только вот МЖД это не нужно..

[Mr. kornienko]

DennisM

нет смысла - грузовые...

там один проехал - второй уже за поворотом подтягивается. И так в обе стороны.