Тутанхамон

Совершенно верно, правда в конце 90-х он был отменён и возрождён в 2003 году.

Изменилось то, что до 31 декабря прошлого года исправительные работы назначали если нет основного места работы, а также студентам и пенсионерам. И естественно, эта публика (а в Москве таких осуждённых было не менее тысячи каждый год) направлялась на не очень престижную и низкооплачиваемую работу – дворником, почтальоном, санитаркой. Причём от предложенной органами власти работы отказаться можно было только один раз по очень весомой причине.

Нужно смотреть старые генпланы, с учётом которых и делали нумерацию.

В «Дикси» больше нет сборки и доставки, в отличие от «Магнита». Вот главное их отличие, как мне кажется.

Там при перенумерации в 1977 году номера дали с большим-большим запасом. И да, в Питере нумерация всегда начинается от водоёма.

Там какие-то проблемы с ФАС были, поэтому бренд и оставили. Ну и ряд изменений в ассортименте, планограмме и штате сотрудников есть. А ещё там теперь стали зарплату каждую неделю платить, чтобы текучка кадров не было.

Так это Химки.

Кстати, «Пятёрочка» у метро «Дубровка» удивила там, что там сидит охранник при входе. А это даже не во всех «Перекрёстках» имеется, только в круглосуточных или в больших по площади.

Папин одноклассник занимался грузоперевозками из Москвы в Сибирь. По умолчанию ездил по М8, а дальше через Кострому – Шарью – Киров – Белую Холуницу – Пермь – Екбург. Но так дальнобойщики объезжали Татарстан, где до начала 2010-х гайцы просто доили иногородних водителей.

Ну премию Дарвина он себе заслужил.

Так это отомстили американскому посольству за санкции. Площади там даже физически нет. А по теме: Ещё корпуса дома 1 по улице Газопровод физически находятся на первой линии домов Варшавки и на Россошанской улице. Но любопытно, что по соседней улице Кирпичные Выемки практически ничего не числится.

Так это разные города на одном шоссе. У шоссе Энтузиастов в Москве, Балашихе и Ногинске тоже своя нумерация.

Ну так Х5 именно "Альфе" и принадлежит, так что да, дружественная коллаборация.

А по мне это своего рода пародия на популярные утренние радиошоу, причём очень глупая и заезженная. Кстати, там опять начали клиентам впаривать свою «Апельсинку» (кредитку с повышенным кэшбеком в магазинах сети). Вот что бесит без всяких вариантов. Хотя понимаю, что продавцам платят за каждую выданную карту.

А я в Дикси при покупках через кассу самообслуживания ввожу номер бывшей, чтобы ей скидочки потом капали. Там другая напасть: продавец-консультант может быть под кайфом либо с перегаром. Ни в одном продуктовом такого не видел, за исключением того же Дикси.

Вечная память... Буквально неделю назад переписывались в личке по поводу возможной тренировки в интеллектуальных играх. Ну и совет по Оленьке он мне тоже дал.

Плюс усложненная система обмена и возврата товара, говорю вам как бывший сотрудник "М-видео". Ну и у продавца гонорар за такие продажи чуть повыше (хотя в том же "М-видео" зарплата как была низкой, так и осталась ей).

"Москворечье" - это тот, что у "Каширской"? Вот бы не догалался. "Гудзон" - легенда в определенных кругах: туда в "М-видео" несколько лет назад отправляли проштрафившихся промоутеров, поскольку там денег не заработаешь. Если снесут, то не жалко. Метро далеко, у места одиозная репутация. Да и остановок общественного транспорта рядом не хватает. Там по-моему была реконструкция со сносом.

Буквально на днях узнал о существовании такого интереснейшего справочника-путеводителя по подмосковным железным дорогам 1949 года. Расписания, краткие сведения об окрестностях и удивительный язык: https://vita-life777.livejournal.com/57215.html

У соседей напротив был именно панельный дачный дом до того, как его оштукатурили в конце нулевых. Строил начальник ПМК. И это тоже Орехово-Зуевский район.

Утром-то ехало. Ходили упорные слухи, что кто-то в Храпуново совершил роскомнадзор в стиле Анны Карениной.

На Горьковской направлении сбой. После Кабаново сплошные красные огни.

Ну кстати самодеятельная дачная архитектура – это действительно интересное явление. Причём абсолютно не изученное.

Мой дедушка Борис Сергеевич Дремков не успел попасть на фронт по возрасту, хотя воевали его отец и дядя. Он в 12 лет поступил работать на Моршанский пивоваренный завод. Впоследствии 40 лет проработал на Ликинском автобусном заводе, с 1971 по 1994 годы был его главным механиком. Сыграл ключевую роль в том, что «сырой» Лиаз-5256 не пустили на конвейер в середине 80-х годов. Прожил почти 90 лет и умер за четыре дня до юбилея.

Теплица тоже упала этой зимой и расплющила два ведра. Зато высокий снег смог укуталась пионы, оставленные на зиму.