Глобальное изменение маршрутной сети наземного транспорта

[igla]

11 часов назад, Михаил К сказал:

Кроме диспетчерских на автостанциях есть ещё столовые и туалеты, а также комнаты отдыха.

Кстати, а где будет диспетчерская у нового 61-го и нового 224-го?

11 часов назад, Михаил К сказал:

Коммерция без этого обходится и ничего хорошего в этом нет;-(.

При желании на обеды можно ездить нулями к ближайшей диспетчерской, как например автобус К в Москве.

11 часов назад, Михаил К сказал:

В чём сложность езды с пересадкой из Новой Охты до "Старой Деревни" и "ул. Дыбенко"? 

Во всём - это неудобно: дополнительное время ожидания автобуса (вчера получил весь кайф, ожидая автобус в "решетчатой" остановке под дождём: она не просто тесная, а ещё и заливаемая со всех сторон), иногда дополнительные переходы с остановки на остановку, дополнительные траты денег, и наконец, садишься очень часто в полный автобус, и потом всю дорогу стоишь.

А на Дыбенку ты будешь либо делать две пересадки, либо поедешь кривым маршрутом сначала через Полюстрово, а потом  через Пороховые.

[Михаил К]

Мне думается что 61 и 224 на обеды будут ездить в Ручьи. 

 

Так а время ожидания автобусов меньше станет, потому что их больше будет. С чего вдруг дополнительные траты денег если существует суточные билеты и билеты на 90 минут, а будь оставлена коммерция, то она бы подорожала из-за онлайн-касс, тахографов и НДС в 20%?

До "ул.Дыбенко" одна пересадка вообще-то будет: либо как нынче автобусы на метро, либо со 183 на 264/288

 

Что интересного на встрече в Красногвардейском районе рассказали?

[igla]

4 часа назад, Михаил К сказал:

Так а время ожидания автобусов меньше станет, потому что их больше будет.

Святая простота - хуже воровства. В теории оно конечно меньше. а на практике, когда автобусы соберутся в пробке в тоннеле, ожидание будет такое же, только паровозик больше.

4 часа назад, Михаил К сказал:

С чего вдруг дополнительные траты денег если существует суточные билеты и билеты на 90 минут, а будь оставлена коммерция, то она бы подорожала из-за онлайн-касс, тахографов и НДС в 20%?

Можно подумать, тарифы на социал, в т.ч. на полуторачасовые билеты, с нового года не повысятся... Ибо онлайн-кассы/тахорграфы и прочую лабуду теперь требуют устанавливать в любом т/с, перевозящем пассажиров.

4 часа назад, Михаил К сказал:

До "ул.Дыбенко" одна пересадка вообще-то будет: либо как нынче автобусы на метро

Там их две.

4 часа назад, Михаил К сказал:

либо со 183 на 264/288

Где пересесть со 183 на 288 (К-388)? Новомодный 224 тоже до него не дойдёт. А К-264  сам по себе весьма коряв, так ещё и на переезде будет стоять.

4 часа назад, Михаил К сказал:

Что интересного на встрече в Красногвардейском районе рассказали?

Особо ничего. Чуваки явно не ожидали подобной активности и конкретно плавали и тонули практически по всем  вопросам.  В итоге до них донесли мысли (уж не знаю. как они ими воспользуются) об ущербности А 183 против К-83 и А 61 против К-193, вспомнили про отсутствие К-214 и ненужности А224 и ТПУ Ржевка как такового. Ни  на один вопрос конкретного ответа не дали, разве что "мы подумаем". В итоге они "подумают" о целесообразности запуска 183-го по трассе К-83, но без Девяткина (якобы опасный поворот с Центральной улицы на Вокзальную, а на самом деле - не хотят связываться с оформлением межсубъектного маршрута) хотя обмолвились о варианте его перевода к Ладожскому вокзалу вместе Тухачевского, прокачке 177-го до 20-ти выходов вместо нынешних 13-ти, от вопросов про 224/124 и 61/К-193 отмолчались.

По другим районам ситуация примерно такая же: 30-й трамвай возвращать не хотят, 10-й до Ржевки поедет обязательно, но ХЗ когда, потому что надо проводить конкурс на дооборудования ГЭТовских трамваев какими-то там приблудами (а видимо не договорились об учёте энергии), 21-й автобус планировали грохнуть, но так как ЛСР их динамит с конечной остановкой Тм8, то думают его оставить, спрямив трассу. Про оставление К-167 и К-163 также "подумают" и "подумают" о продлении А 185 от ул. Стасовой до Ладожского вокзала. Также были две бабули из Всеволожска, пришедшие, чтобы топить за К-530 (у них там и правда мрак - областной минтранс им предлагает ездить на электричках, от которых топать 2 км), но их настойчиво отправили во всеволожский райком, сказав, что уже предложили областникам открыть коммерцию по трассе К-530, но те не мычат не телятся.

желающим ездить из пороховых до Чернышевской Процкий настойчиво предлагал ехать на чижике до Ладожской, а там пересаживаться на А46. Население его не поняло. В итоге через полтора часа ребяткам надоело слушать претензии, и они свалили.

[Михаил К]

Даже с учетом тоннеля в Новую Охту суммарно 61, 177, 183 и 193 ходят хорошо, а после усиления вместо коммерции за минусом 61, ожидается еще лучше.

 

Тахографы с онлайн кассами на социал не сильно повлияют, так как там они уже частично есть. На коммерцию же тахографы сильно повлияют, так как с утра до ночи нужно будет два водителя, а всего 3 на одну единицу техники вместо двух. Со скольки до скольки водители там работают знаешь?

 

Зачем 183 в Девяткино, если он был продлен по Просвету по просьбе твоих соседей по микрорайону: http://vk.com/wall-139495364_323 ?

 

На ГЭТовские вагоны для десятки нужно оборудование, такое же как на "Чижиках".

 

К-530 продолжит существование, если только станет областным

Изменено 19 сентября, 2019 пользователем Михаил К

[igla]

1 час назад, Михаил К сказал:

Даже с учетом тоннеля в Новую Охту суммарно 61, 177, 183 и 193 ходят хорошо, а после усиления вместо коммерции за минусом 61, ожидается еще лучше.

 

Вовсе нет

1 час назад, Михаил К сказал:

Тахографы с онлайн кассами на социал не сильно повлияют, так как там они уже частично есть.

Тахографы-то может и есть, а вот онлайн-касс точно нет.

1 час назад, Михаил К сказал:

На коммерцию же тахографы сильно повлияют, так как с утра до ночи нужно будет два водителя, а всего 3 на одну единицу техники вместо двух. Со скольки до скольки водители там работают знаешь?

 

...а на социале они  продолжат пахать от 5 утра до 12 ночи на двухсменке? Затраты-то всё равно такие же будут, только ещё и с посредниками. А отбить денег горкому негде, можно только с пассажиров их взять...

1 час назад, Михаил К сказал:

Зачем 183 в Девяткино, если он был продлен по Просвету по просьбе твоих соседей по микрорайону

По трассе 183 можно было продлить 240-й, но я смотрю он тихонечко из списков исчез. тогда надо туда 193-й с Тимуровской перевести, а ещё лучше - запустить 240-й от Жени Егоровой до ул. Чуковского с переводом на него части выпуска А 121.

[Михаил К]

По-твоему в Новую охту от метро "Гражданский проспект" плохо ходят автобусы нынче???

 

2 сменка, а по сути встроенные наряды (когда три водителя) они законодательству соответствуют и установка тахографов никак не влияет. Таких нарядов на социале и у ПАТа и у частников очень много. Какие ещё посредники? Какое еще отбивание затрат, если половину суммы что пойдёт на госконтракты город собирается получить в бюджет с оплаты проезда? НДС в 20% явно бы увеличил бы с 40 до 48р тариф на коммерции, онлайн кассы ещё бы прибавили к этой сумме ну и три водителя вместо 2 на единицу техники, еще бы добавили. Затем бы вообще был бы непредсказуемый рост цен на коммерции, что стала бы по нерегулируемому тарифу. Кому-то было бы хорошо от этого, кроме перевозчиков?

 

Зачем 240 до ул. Жени Егоровой? Он из списков не исчез, а в ПДФке по Калининскому району есть, а 61 там нет. Тамже усиление 183 на 6 нарядов и не усиление 177. На 121 выпуск уменьшать не нужно - там у его усиление на 4 наряда прописывается. Как мне думается, что вместо к-176 с к-240, что дублируют его от Светлановского проспекта по Просвету до метро "Проспект Просвещения". Где-нибудь ПДФка по изменениям в Красногвардейском р-не размещена, чтобы почитать?

Изменено 21 сентября, 2019 пользователем Михаил К

[igla]

1 час назад, Михаил К сказал:

По-твоему в Новую охту от метро "Гражданский проспект" плохо ходят автобусы нынче???

Раз есть невывоз в часы "пик", значит плохо. Хотя по общепитерским меркам - это хорошо. Просто потому, что в других местах ещё хуже.

1 час назад, Михаил К сказал:

Какое еще отбивание затрат, если половину суммы что пойдёт на госконтракты город собирается получить в бюджет с оплаты проезда?

Это оно и есть.

1 час назад, Михаил К сказал:

НДС в 20% явно бы увеличил бы с 40 до 48р тариф на коммерции, онлайн кассы ещё бы прибавили к этой сумме ну и три водителя вместо 2 на единицу техники, еще бы добавили.

А на социале на будущий год какой рос будет, м? Шо-то там про полтинник говорили

1 час назад, Михаил К сказал:

Затем бы вообще был бы непредсказуемый рост цен на коммерции, что стала бы по нерегулируемому тарифу.

И как в том же Мурине ездят автобусы по нерегулируемому тарифу? Про Химки вообще молчу

1 час назад, Михаил К сказал:

Зачем 240 до ул. Жени Егоровой? 

Для обеспечения беспересадочной связи Новой Охты с метро "Проспект Просвещения"

2 часа назад, Михаил К сказал:

 Он из списков не исчез, а в ПДФке по Калининскому району есть

...а из общей карты на странице компота - исчез.

2 часа назад, Михаил К сказал:

Тамже усиление 183 на 6 нарядов

нынешней трассой он и не нужен при сохранении К-83 и восстановлении "старого" К-214

2 часа назад, Михаил К сказал:

Где-нибудь ПДФка по изменениям в Красногвардейском р-не размещена, чтобы почитать?

Аналогичную Центральному району? Не встречал

 

[Михаил К]

Тарифы еще не определены. Сколько разовый проезд будет стоить - это без разницы. Интересно сколько будут электронные билеты различные стоить, что на Подорожники записываются.

 

В Мурино автобусы работают по регулируемому тарифу, так как областной социал и пенсионеры ездят по карточкам там. До 2012 года здесь коммерция работа по нерегулируемому тарифу и регулярно ценник повышался...

 

Зачем нужна беспересадочный связь новой Охты с метро "Проспект Просвещения" если всего одна пересадка там и возможен вот такой билет: https://www.fontanka.ru/2019/09/20/088/ ? Если оттуда на метро дальше куда-то ехать, то до множества соседних станций тоже одна пересадка - до "Парнаса", " Озерков", "Удельной", " Пионерской" и "Чёрной Речки". До " Петроградской" на метро от "Гражданского пр." быстрее.

 

Да, как по Центральному ПДФка. А видео встречи в Красногвардейском районе где-нибудь попадалась в сети или никто не снимал? Из других районов некоторых видео есть вконтакте.

 

12 шагов транспортной реформы:

http://orgp.spb.ru/12steps/

 

[igla]

16 часов назад, Михаил К сказал:

А видео встречи в Красногвардейском районе где-нибудь попадалась в сети или никто не снимал?

Ну вот например https://vk.com/wall-6890890_192306

 

[Михаил К]

Про замену в Петергофе и Кронштадте: http://orgp.spb.ru/2019-348/

 

Про замену в Московском и Фрунзенском районах: http://orgp.spb.ru/2019-350/

[Михаил К]

Про замену в Выборгском, Кировском и Колпинском районах: http://orgp.spb.ru/2019-352/

[Михаил К]

Про замену в Пушкинском, Приморском и Красносельском районах: http://orgp.spb.ru/2019-354/

[Михаил К]

Итоги общественных слушаний в районах: 

https://www.kommersant.ru/doc/4110425

https://spbdnevnik.ru/news/2019-09-30/peterburzhtsy-vyskazali-bolee-250-predlozheniy-kasayuschihsya-reformy-obschestvennogo-transporta

[igla]

Первая статья - помимо запуска маршрута от больницы в Сестререцке до метро - никакой конкретики. Во второй статье и вовсе сплошная вода. Впрочем сейчас говорить об результатах рано - ребяткам надо время, чтобы чего-то родить по результатам этих слушаний...

[Михаил К]

Конкретика будет точно в "Документе планирования", который давно ждём...

[Михаил К]

Вот такие предварительные планы по транспортной реформе на будущий год: http://gorod-812.ru/transportnaya-reforma-peterburga-vse-marshrutyi-kotoryie-hotyat-otmenit-izmenit-i-dobavit/

[FanatOT]

Я что-то не понял, а в чём великий смысл 35 маршрута?

Дубль 66, призрак, но его решили оставить.

[Михаил К]

Не знаю, в чем смысл существования 35 (будучи на слушаниях в трёх районах, после них у представителей ГКУ ОП и КТ не спрашивал по него - даже не вспомнил).

 

Изменения в планируемой маршрутной сети по итогам слушаний в районах: 

http://orgp.spb.ru/2019-369/ и https://pitertransport.com/post-1955

[Михаил К]

Появился проект "Документа планирования": https://pitertransport.com/post-1958

[igla]

Это не проект,а постановление о вводе документа. Списка маршрутов с выпуском на них там нет.

[Михаил К]

Так выпуск и не обязан быть прописан в "Документе планирования". Выпуск есть выше на странице по ссылке в моём сообщении от 3 октября

[igla]

Есть, но далеко не весь, а только у действующих маршрутов по некоторым районам. Причем выпуск одного и того же маршрута в списках разных районов может не совпадать.

[Михаил К]

Так там предварительные цифры - поэтому и несовпадения по районам есть

[igla]

И что? Это лишний раз говорит о "профессионализме" команды, занимающейся транспортной реформой. Они давно продолбали какие возможно сроки, и всё равно не смогли родить итоговый документ без косяков.

[Михаил К]

Так там не итоговый документ по ссылке, потому что итоговый будет после его утверждения. На сайте КТ сейчас проект итогового документа.

[igla]

...и в этом проекте косяки...

[Михаил К]

Там-то какие?

[Михаил К]

Про замену коммерции, едущий в область: http://orgp.spb.ru/спб-гку-организатор-перевозок-инфо/

[житель москвы]

18 часов назад, Михаил К сказал:

Про замену коммерции, едущий в область: http://orgp.spb.ru/спб-гку-организатор-перевозок-инфо/

Ну правильно, ребятки дали заднюю, когда им пригрозили судами.

 

нечего было ахинею изначально планировать.

[Михаил К]

Вообще-то просто детально город планы представил по замене коммерции в область. 

Подробнее вот пишут про ситуацию с этими маршрутами: https://www.fontanka.ru/2019/10/17/115/